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흐미 이게 되네 ㄷㄷ 말도 안되는 비즈니스 시도였는데 수익성에 점유율까지 ㄷㄷ 일론머스크 이런 점에선 여러 면에서 참 대단. 테슬라까지 수익을 확보하고 있으니 양쪽이 쌍끌이로 잘될 수 밖에 없는 구조. 테슬라는 지금도 하루에 5천대 이상씩 딜리버리가 이뤄지고 있고, 모델Y는 단일모델 기준으로 내연기관과 전기차 통틀어 가장 잘팔린 차로 등극 ㄷㄷ 이와중에 한국 테슬라코리아도 오프라인 채용설명회... 진격의 테슬라 ㄷㄷ Meritocrat @ it's electric

캐나다, 미국 모델Y RWD 원가절감 단행. (기가상하이 또는 기가 베를린 생산 제품은 어떻게 될지 모르겠음) 기존 - 프리미엄 오디오 스피커 13개, 서브우퍼 1개, 앰프 2개, 이머시브 사운드 원가절감 너프 - 걍 커스텀 오디오 스피커 7개, 앰프 1개, 이머시브 사운드 테슬라 모델Y 롱레인지와 RWD 간략 리뷰에서 몇 차례 언급했지만 테슬라는 울림통 공간 구조가 좋고 루프도 통유리로 돼 있어 기본 오디오 자체가 퀄리티가 좋기 때문에 상당한 메리트인데, 이걸 포기해 버리네... 모델Y은 안그래도 모델3에 비해 오디오 퀄리티가 쪼금 떨어진다는 평가인데, 저런 식으로 허접하면 이젠 RWD 살 이유가 없어질 듯 한데. 아니면 엄청난 튜닝 업체들이 활개를 치거나... Meritocrat @ it's elec..

모델Y 견인능력 영상이라는데... 역시 전기차 답게 놀랍긴 하네. 테슬라 모델Y가 미국 텍사스에서 풀사이즈 세미 트레일러를 견인하는 모습은 상당히 놀랍다는 설명이다. 세미 트레일러는 비어 있더라도 무게가 1만~1만5000파운드(약 6800kg)이며 이는 모델Y의 정격 견인 용량인 3500파운드(약 1500kg)의 몇배에 달한다. https://www.digitaltoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=499232 6톤 트럭 거뜬히 견인하는 테슬라 모델Y 포착 "놀라운 성능" - 디지털투데이 (DigitalToday) [디지털투데이 AI리포터] 테슬라 모델Y가 대형 트랙터 트레일러를 견인하는 모습이 목격됐다. 21일(현지시간) 전기차 전문매체 일렉트렉에 따르면 일반적으로 전..

테슬라가 최근 OTA로 오토파일럿 정책을 빡세게 바꿈. 빡빡하게 기준을 두고, 딴짓 하면 경고 횟수를 누적하여 5회 이상이 되면 1주일 오토파일럿 사용 금지 ㄷㄷ 돈 내고 소프트웨어까지 정당하게 산 차인데, 소프트웨어를 대놓고 제한 ㄷㄷ 사람들이 크리스마스 악몽이라고 부르기 시작. 그러니까, 테슬라의 다른 점에 매력을 느낀다면 무조건 인정이지만, 오토파일럿과 슈퍼차저 때문에 테슬라를 사는 건 아니라고 몇번을 말해야 알아먹나. 슈차는 가격 때문에 원숭이 꽃신... 오토파일럿은 널뛰는 정책... 출처 https://m.ppomppu.co.kr/new/bbs_view.php?id=car&no=911816 테슬라. 오토파일럿 강제 중지 ㄷ ㄷ 테슬라, 오토파일럿 5회 강제중지시 1주일 사용 금지 m.ppompp..

미국 온라인 대출 플랫폼 업체가 조사한 자료인데, 1000명당 사고율이 테슬라가 압도적으로 높음. 물론 차가 많이 팔린 걸 감안하고 성능도 높은 편이니까 이해가 안되는 건 아닌데, 그렇다 하더라도 손해율이 높아지면 선량한 다른 운전자들이 보험료 산정 등에 피해를 보게 됨. 자료 원문 https://www.lendingtree.com/insurance/brand-incidents-study/ Ram, Tesla and Subaru Have the Worst Drivers | LendingTree Our analysis uses QuoteWizard by LendingTree insurance quote data to determine which car brands have the worst drivers...

테슬라 사이버트럭에 대해 안전 전문가의 평가. 대부분 트럭이 모두 다 그런 거긴 하겠지만, 사이버트럭은 유난히 매드맥스 같은 호전적 요소를 많이 가지고 있고 그걸 어필하기 때문에 더 큰 문제인 듯. 무겁고, 엄청 빠르고, 제동 성능 떨어지는거 실험으로 확인했고, 형상도 외부 충격시 문제가 발생할 가능성이 크고, 블라인드 사이트도 상당히 많고... 테슬라 모델 3를 소유하고 있는 러셀은 “사이버트럭이나 F-150 전기 트럭과 같은 트럭은 다르다”면서 “이제 페라리와 맥라렌 수준의 가속력과 파워, 대형 배터리까지 트럭에 담기게 됐다”라고 말했다. 러셀은 일상적인 속도에서 다양한 트럭과 차량의 시야 및 운동 에너지를 보여주는 데이터를 계산했다. 테슬라가 사이버트럭의 제원을 공식적으로 발표한 후 러셀은 깜짝 놀..

단일 차종 단일 트림으로 누적 1만대는 어찌됐건 수입차 업계에서 매우 이례적이고 상징적인 숫자임. 연간 판매량이 1만대를 넘는 수입차는 손에 꼽는다. 한국수입자동차협회(KAIDA) 자료를 보면, 작년에 메르세데스-벤츠 E클래스(2만8318대), BMW 5시리즈(2만1166대), 벤츠 S클래스(1만3206대) 등 3개 차종만 1만대 판매를 넘었다. 수입차가 불과 석 달 만에 1만대 넘게 팔린 건 대단히 이례적인 사례다. 카이즈유데이터연구소에 따르면, 테슬라 모델Y는 지난달 국내에서 벤츠 E클래스(3092대), BMW 5시리즈(1807대), 벤츠 GLE(775대), 볼보 XC60(710대) 등을 모두 누르고 수입차 월간 최다 판매차로 기록됐다. https://n.news.naver.com/mnews/arti..

테슬라 사이버트럭은 이 영상 하나로 종결이지 않을까 싶네. 이 덩치에 이런 퍼포먼스... 게다가 이건 개발 콘셉트가 당초 '트럭'이잖아. 비스트(모터 3개) 옵션에서 성능이 경쟁사에 압도적임. 그리고 굉장히 실험적이고 차별화를 부각시킬 다양한 포인트가 많음. 스테인레스 쓴 것에 대해서는 이미 언급한 바 있고, 참고 https://meritocrat.tistory.com/831 테슬라 아니면 '사이버트럭에 스테인레스' 시도 했을까 나는 뭐든 기존 상식과 법칙을 깰 때에는 확실하게 깨는 게 차라리 맞다고 보는 사람이다. 어정쩡하게 시도하다가 실패할 바에는 차라리 실패를 각오하고 실패에서 배우겠다는 마음가짐이라면, meritocrat.tistory.com 제조 공장 투어 영상을 보면 레알 놀라운 게 많음. 일..

중국 기가상하이 생산 테슬라 모델Y RWD를 약 2시간 동안 서울 주요 지역을 돌며 시승했는데, 주로 승차감 위주로 판단했다. 기존 모델 Y의 여러 차례 시승 후기에서는 거의 폐급 차량이라고 소개한 바 있다. 차가 아니라 달구지임. 아무리 기능이 좋으면 뭘해.... 강력 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/26 모델Y 사는 걸로 허락까지 받았다가 결국 구매 안한 사연 이게 참 거시기 한게, 테슬라 모델Y는 차 자체로 보면 극과 극의 평가를 가진 상품이다. 모델Y를 구입하려고 세 번을 시승했는데, 세 번 다 다른 인상을 받았다. 첫번째는 테슬라 매장에서 정식 meritocrat.tistory.com 이번에 시승해 본 기가상하이 제작 차량은 기존 모델Y와 차량 자체는 거의 다르지..

테슬라 사이버트럭 인도 이벤트가 텍사스 현지에서 우리나라시각 새벽 5시에 진행됨. 행사 다시보기 https://twitter.com/Tesla/status/1729954264540156295 X의 Tesla님(@Tesla) Cybertruck Delivery Event https://t.co/rWd111HvHc twitter.com 테슬라 코리아 페이지도 사이버트럭 섹션이 오픈됨. 차량 정보 공개. https://www.tesla.com/ko_kr/cybertruck CYBERTRUCK | Tesla South Korea 모든 환경에 맞게 제작된 Cybertruck은 견고한 외부와 넓은 인테리어 그리고 뛰어난 성능을 갖추고 있으므로 운전자는 언제든지 장비를 들고 모험을 떠날 수 있습니다. www.tesl..

https://youtu.be/Lk_C-Q7eYeA?si=oiDrM2tOIEEv1yiF 테슬라 모델X, 모델S 등에 꽃히면 뭐든 가리지 않고 밤새도록 유튜브 영상 보고, 극찬하는 영상을 보면서 1억 중반짜리 차를 아무렇지 않게 계약까지 가는 사람들... 막상 사 보면 별거 없음. 위 의사 유튜버 왈, 모델Y RWD, 모델3 스탠다드 또는 롱레인지 (실구매 약 6천 이하)가 제일 타협이 될만한 차량이고 나머지는 레알 돈지랄이 맞음. 돈 조금만 더 보태면 퍼포먼스 탈 수 있고, 조금만 더 보태면 모델X 중고도 살 수 있고, 이런 온갖 감언이설에 속지 마시길. 테슬라 차량은 생각보다 별 거 없음. 특히 모델X와 모델S는 가성비 모델이 절대 아님. 오피셜 가격이 이미 최고급 차량 뺨치는 수준인데 공식할인은 1도..

나는 뭐든 기존 상식과 법칙을 깰 때에는 확실하게 깨는 게 차라리 맞다고 보는 사람이다. 어정쩡하게 시도하다가 실패할 바에는 차라리 실패를 각오하고 실패에서 배우겠다는 마음가짐이라면, 어쩌면 절반의 성공이 가능할 수도 있는 것이고, 그것이 엄청난 가치와 진보를 가져온다. 테슬라 사이버트럭의 디자인이나 형상, 주재료에 대해 자동차 산업의 관점에서 보면 말도 안되는 구성이라는 것을 대번에 알 수 있다. 누가 봐도 대량생산에 큰 허들이 있는 형태란 것에 동의한다. 테슬라는 일반적인 소재보다 무거운 스테인리스강의 무게를 줄이기 위해 초경량 합금을 개발했지만, 여전히 강도가 높아 성형과 용접에 많은 시간과 비용이 드는 상황이다. 특히 완전한 방탄이 가능한 두께로 만들려면 성형과 조립의 어려움은 더 커진다고 전문가..

테슬라 소셜미디어 담당자는 짤라야겠다. 아니면 내부 마케팅 담당 라인의 총체적 위기이던가. 전문가한테 컨설팅 좀 받거나 사람 좀 제대로 뽑아. 오늘 온 대호구시대 카톡 메시지. 니 차를 시승 체험용으로 주고, 추가 보험도 알아서 하셈. 그러면 테슬라가 졸나 쓰레기 뱃지 한개랑, 될지도 안될지도 모를 투어 응모기회 줄게. 도대체 어떤 사람이 테슬라코리아 마케팅 하는 거니? 사람 그렇게 주구장창 뽑더니 뭐하는 거임? Meritocrat @ it's electric

완벽하지 않으면 팔지 말아야 할 것 같은데... 아니면 적어도 운전자의 목숨을 담보하거나 차량 또는 재물의 손괴를 입힐 수 있는 기능은 테슬라가 뭔가 책임을 져야 하지 않나? "베타니까 써먼 사용해도 보상 안됨" ; 명백한 하자인데 보상 못받고 그냥 참고 씀? "특정 구간 오파 각별 주의" ; 누가봐도 반자율 주행은 커녕 목숨까지 위협할 수 있는데 걍 게시판에 끼리끼리 주의로 끝? "업데이트 후 오파 너무 울컥울컥하는데" ; 누가봐도 잘못된 업데이트인데 그냥 경험 공유하고 끝? 이런 걸 테슬람들끼리 커뮤니티에서 공유하는 게 문제 해결의 전부임? 내 상식으로는 테슬라코리아 앞에 가서 골프채로 차 부숴도 할 말이 없는 수준인데... 특히 테슬라 차량은 오토파일럿 등 소프트웨어가 강점 아님? 그게 명백한 하자..

출처 https://twitter.com/jeremyjudkins_/status/1724634457334776064 사이버트럭 인도 공식 행사는 11월 30일로 이미 확정이고 초청장도 계속 돌고 있는데... https://meritocrat.tistory.com/773 테슬라 사이버트럭, 11월 30일에 인도 개시 이벤트 텍사스 기가팩토리에서 연간 12만5천대 생산 가능. 2025년까지는 목표치인 연간 25만대 구현은 어려울 듯. 가격은 여전히 미지수. 이미 독특한 외관과 팬덤 덕분에 초반 돌풍은 예상되나, 그만큼 meritocrat.tistory.com 실내 촬영 영상까지 나돌면서 테슬라 입장에서는 곤혹스러운 듯. 최근까지는 테슬라는 사이버트럭 외관 말고 실내 촬영은 엄격히 제한을 해 왔는데, 선명하게..