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모델S 구형에 대해서는 이미 정리한 바 있는데,https://meritocrat.tistory.com/1461 신형(페리) 말고 모델S 구형에 대한 몇가지 쟁점 정리그냥 개인적으로 헷갈려서 몇 가지 정리해 봄. 이건 2018년 글 당시 상황 참고(벌써 시간이 ㅎ) https://meritocrat.tistory.com/10 테슬라 모델S 90D ; 2018년 4월에 프리뷰하다 열 받았던 까닭테슬라는 2018meritocrat.tistory.com 이번에는 모델X 관련,위 내용의 연장선상임.(모델S와 X 구형 공통이슈는 중복 언급 최소화) 1. 구형 모델X도 모델S와 마찬가지로 프리레이븐(숫자로 배터리 표기된 모델)과레이븐(롱레인지, 퍼포먼스 등)이 있음주요 특징별 차이는 다음과 같음.   2. 레이븐이 ..

1. 현행 모델S와 모델X는 더이상 기대할 만한 업데이트 없을 듯 (범퍼 카메라나 깜빡이 스톡 등...) 2. 모델S와 모델X는 현재 재고를 할인할 가능성이 높아지고 있음비싼 차라, 상당수 계약자들이 인수를 미룰 가능성이 아주 높음. 3. 새로 나오는 모델S와 모델X가 엄청나게 많이 바뀔 것 같진 않지만, 역시 신형은 신형이지.업데이트가 될지 아니면 뭔가 확 바뀔지는 여전히 미지수 4. 모델S와 모델X는 특히 고가 차량이라 승차감이나 고급감 등이 흥행 관건일 듯 그래도 차는 신형이지... 돈만 많으면야.  .......................... 2월 25일자 업데이트)추가 확인사항1. 사이버트럭의 주요 장점들과 요소들이 모델S/X로 옮겨갈 듯부품 공유 위해서 비슷한 스크린 크기, 운전자 클러스터..

1. 한 유튜버 테슬람이 모델X 전손 사고 당함. 2. 사고 영상을 올리면서 설명하는데,- 조수석에 아이 태움- 비보호 좌회전에 무리하게 진입- 무보험 특정인에 대한 공개 비판이 될 수 있으니더 쌍욕을 할 수 있어도 자제하겠음.   이런 상황인데 이 사람은 계속 사고 내용을 담아 조회수 빨기 영상을 올림 .. 여기서 생각해 볼 수 있는 것들... 근본적으로 테슬라 타는 사람들은 대부분 테슬람임.그런데 테슬람들이 지금껏 꾸준히 욕먹는 이유는 테슬라를 타면서 1. 타 차량 운전자에 대한 배려와 생각이 거의 없고2. 기본적인 운전 상식에 대하 이해가 무지하며3. 오토파일럿 등 차량 기능 자체에 대한 막연한 신뢰 때문에 운전 감, 비상시 판단력이 떨어지는 듯한 모습을 보임 나는 특히 1,2번이야 개별 차이가 있..

용인 강남대 인근 상가건물 앞에서주행 중 이상함을 감지하고 급히 주차했는데곧장 연기가 나며 화염 시작 테슬라는 지난번 사망사고와 센터 화재에 이어 모델X가 늘 이슈네... 느낌일 뿐인가모델X도 지하 주차금지 해야 하는 것 아닌가. 그나저나 화재 원인이 배터리든 뭐든 간에테슬람들은 차량 순정 상태에서 안 건드렸으면 하는...테슬라가 미완성인 부분이 많아 업자들이 안전성 너무 검증안된 걸마구 홍보하는 경향이 너무 강한 차임... 이로서 연말 전기차 폭탄세일 확정인듯...줍줍 준비해야 할 까? ㅎㅎㅎ     ..................... 8월 19일 업데이트) 역시 성수 서비스센터 화재건대로... 배터리팩 충격으로 추정....결국 비슷한 문제로 추정되네...구형 모델X는 중고라도 사면 안되겠네 ㄷㄷ ..

예전에 성수서비스센터 모델X 화재 사건 이미 소개한 바 있는데,잊고 있었더니... 2023년 7월에 글이 있고 그 때 조사 결과가 나왔다는 설명. https://meritocrat.tistory.com/376 테슬라 성수서비스센터 화재...입고 전기차에서 발화테슬라 성수서비스센터에서 7일 오후 6시경 수리로 입고된 차량 중에서 화재가 발생. 진화에 어려움을 겪었다는 설명. 수리 방식을 일견 고찰해 보면 테슬라는 불이 안날 수가 없지. 어떻게 배터meritocrat.tistory.com  커뮤니티 설명 자료를 보면,화재 원인은 배터리 바닥 하단에 구멍이 있었다고.그래서 정체 불명의 화재가 아니고, 테슬라의 책임이 없다는 식의 주장임. 그리고 이 테슬람은 결국 '언론들 속성' 운운하며 끝까지 언론탓을 함....

모델X의 2열인 팔콘윙의 문제점에 대해서는 이미 소개한 바 있다. 참고 https://meritocrat.tistory.com/522 모델X의 팔콘윙 실제 동작, 현실을 알아야 한다해외에도 이런 영상이 있고 https://youtube.com/shorts/SyzsQLU8uPo?feature=share 국내에도 이런 영상이 있는데, https://youtube.com/shorts/1kTV1TR2wlA?feature=share 현실은 그렇지 않다. 아래 글 보고 전적으로 신뢰할 분meritocrat.tistory.com  그런데 1열은 문제가 더 큰 듯... 2열의 경우에는 그나마 내가 열고자 하는 의지에 따라 열리기 때문에옆 차 문짝을 찍거나 천장을 때릴 것 같으면 급하게 손으로라도 잡으면 되지만, 테슬라..

테슬라 IR자료의 가장 큰 문제점 중 하나임.늘, 모델3와 모델Y 외에는 나머지는 걍 others라고 묶어서 판매량을 공개해 버림. 이런 게 어딨어 ㅋㅋㅋ 일반적 회사 IR자료에서는 경을 칠 일인데.  최근 자료를 보니,모델S/X 통합하여 지난해 같은 기간 1만9천대 팔았는데,올해는 같은 기간 1만2천~1만3천대 정도 판 것으로 추정. 그 외에 사이버트럭이 8천~9천대 정도 팔아서 프리미엄 차량 판매 총량이 2만1천대가 되는 듯.(이게 전세계 판매량이라니... 하긴 한국도 올 한해 수백대 팔면 많이 판 거지만...) 그러니까 모델Y와 모델3는 가격 경쟁력이 있어 판매량이 확실이 인상적인데,모델S와 모델X는 생각보다 가격을 많이 다운시켰는데도 세일즈에 한계를 느끼는 것 같다. 현재 모델S와 모델X는 초기 ..

테슬라 FSD가 못한다는 소리가 아니다. 품질이 낫다는 소리가 아니다.자꾸 글을 잘 못 읽는 젊은 세대들이 포스팅을 멋대로 해석함...실영역에서 가장 준수한 결과를 모여주는 것은 사실임. 그러나, FSD는 분명히 일부 환경에서 결함이 있음. 그런데 마치 그 결함 가능 1%든 몇 %든....그걸 당할 고객의 입장은 생각을 하지 않고 완벽하지 않은 걸 베타테스트 하는 것이 문제임. 아래 사고처럼 교량 아래에서 자율주행 인식이 조금이라도 완벽하지 않을 것 같으면FSD를 강제로 해제하여 완전히 운전자 역할을 넘겨주는 것이 맞음. 테슬라 차량 사고 패턴들을 대부분 모니터링 해 보면,그냥 대충 문제 없을 것 같으니 FSD를 유지하다가만일 발생할 수 있는 그 단 한번 사고 때문에 아래처럼 테슬라 마니아들이 사고를 당..

1. 테슬라 모델S 플래드 상황 ㄷㄷ선 쎄게 넘었네 ㄷㄷ 플래드인데 1p 브레이크에 커버 내구성도 ㄷㄷ   2. 모델X 커뮤니티 게시판 가면온갖 서비스 불만, 하자, 레몬법 하자 이슈로 바글바글 ㄷㄷ  늘 말하지만 5천 6천부터 시작해 할인해서 최대 1억 미만 차량이면벤츠, BMW 등 수입차량 할 것 없이 요새는 중급기 라인이라 모자람이 많아도 그냥 그러거니 하는데.... 1억대 중반이 넘어가면 G90이나 포르쉐도 차종에 따라 거의 중옵 이상으로 살 수 있는 가격이라...한국에서도 최고급 차량 라인임.서비스 방식이나 제품 완성도 자체가 달라져야 함.만족 못하면 빡칠 수 밖에 없고 민감한 고객들이 많을 수 밖에 없음. 모델S와 모델X 값은 진짜 포르쉐 급으로 살 수 있는 사람들임....고객들이 기대치가 많..

https://youtu.be/Lk_C-Q7eYeA?si=oiDrM2tOIEEv1yiF 테슬라 모델X, 모델S 등에 꽃히면 뭐든 가리지 않고 밤새도록 유튜브 영상 보고, 극찬하는 영상을 보면서 1억 중반짜리 차를 아무렇지 않게 계약까지 가는 사람들... 막상 사 보면 별거 없음. 위 의사 유튜버 왈, 모델Y RWD, 모델3 스탠다드 또는 롱레인지 (실구매 약 6천 이하)가 제일 타협이 될만한 차량이고 나머지는 레알 돈지랄이 맞음. 돈 조금만 더 보태면 퍼포먼스 탈 수 있고, 조금만 더 보태면 모델X 중고도 살 수 있고, 이런 온갖 감언이설에 속지 마시길. 테슬라 차량은 생각보다 별 거 없음. 특히 모델X와 모델S는 가성비 모델이 절대 아님. 오피셜 가격이 이미 최고급 차량 뺨치는 수준인데 공식할인은 1도..

테슬라 모델x 하자야 이미 도가 지나쳐서 공산품이라고 보기 어렵다고 여러 차례 소개한 바 있다. 차를 새로 받고 나서 뽕이 빠지면 바로 눈에 띄는 온갖 하자들 ㄷㄷ 그런데도 오너들은 중고값이 떨어지는 게 두려운건지 솔직하지 못한 경우가 거의 대부분임. 최근에 올라온 솔직한 하자 리스트를 보면 얼마나 많은 하자가 실 오너들 사이에 은폐되고 있는지 알 수 있음. 테슬라 모델x 하자의 교과서 같은 글이니, 잘 확인해보자. ㅋㅋ 덧) 이와중에 "나는 괜찮은데" 시전 댓글 ㄷㄷ Meritocrat @ it's electric

로터스 엘레트레 (엘레트라) 에 대해 좋은 평가를 담은 영상들이 많다. 그냥 잘 모르면서 아는 척 하는 국내 유튜버들 말고, 해외 알려진 평범함 전기차 유튜버들 시승 영상을 몇 가지 확인해 봐도 차 자체는 정말 잘 만들었음. 특히 경랑 자동차로 유명한 로터스가 이런 사실상 처음 육중한 차량을 만들면서 이렇게 고출력으로 만들고 완성도나 마감이 높은 점도 인정할 만함. (중국산의 위엄!!!!) 게다가 전기차 자체도 처음임 ㄷㄷㄷ 그런데 가격적인 면이나 크기나 형태, 출력 등 다양한 조건을 비교해 보면 자연스럽게 모델X와 엘레트레가 비교할 수 밖에 없는데, 아래 탑기어에서 이에 대해서 몇 가지 이야길 풀었다. 출처 https://www.topgear.com/car-news/big-reads/lotus-elet..

모델x와 모델s는 미국내 보조금 지급 규정 때문에 최근에 가격을 억지로 내린 게 맞다. 그만큼 판매가 간절하단 뜻이고 테슬라 전략상 보조금은 언제나 굉장히 예민한 문제임. 한국은 미국과 가격정책이 거의 싱크되기 때문에 올해 까지는 이 값이 유지될 가능성이 높음. 즉 오르지도 내리지도 않는다는 뜻임. 그런데 변수가 두 가지가 있다. 1. 한국내 재고 상황에 대한 판단 2. 미국내 재고상황의 변화 아래 글을 보면 미국내 수요가 늘어나서 아마도 한국으로 보내는 물량이 줄고 대기가 늘어날 것이라는 주장. 이것만 보면 값이 떨어질 것 같지 않고 뭔가 지금 당장이라도 사야 할 것 같은 착각이 든다. 그런데 이건 굉장히 1차원적인 판단이다. 일단 미국 내에서 내년에 보조금이 끊기면 그 이후에 발생하는 거래절벽에 어떻..

1일, 테슬라 모델s와 모델x 주문 가격이 미국과 한국 등 주요 국에서 큰 폭으로 하락했다. 모델x는 1.5억 가까이 하던 차량이 1.3억에 채 못미치는 값으러 변경. 모델s는 1.4억인 차량이 1.1억대가 됨. 색상 옵션도 유료에서 무료로 변경하는 등 파격적인 조건이 추가. 대신 무료 슈퍼차저 3년은 없어짐. 리퍼럴 할인은 유지. 또한, 테슬라는 미국에서 자율주행 소프트웨어 FSD가격도 1.5만 달러에서 1.2만 달러로 인하. 국내 테슬라 기존 모델s와 모델x 오너들은 불과 2-3달 만에 2-3천만원 이상의 손해를 본 셈. 수입차들은 통상적으로 차가 안팔리면 예고없이 할인을 하는 경우가 많아 이상한 건 아닌데다가, 테슬라가 워낙 고무줄 가격 정책을 유지해 온 것이 한두번이 아닌데, 유독 테슬라 오너들만..

신형 모델X 엄청난 단차나 완성도 부실 등은 이미 애교이고, 부품도 당장 없어서 몇 달 째 대기... 그리고, 물 새는 차 https://meritocrat.tistory.com/602 이것이 1.5억 클라스! 신형 모델X, 이제 물도 샌다 테슬라 신형 모델X의 마감 상태에 대해서 이미 다양한 불만이 제기되고 있다. 단순히 단차가 심하다거나 긁혀 있다거나 등의 문제가 아니라 특히 상식 밖의 상황에 대해서 소개했었다. 참고 https meritocrat.tistory.com 모터수리 신차 등등 https://meritocrat.tistory.com/677 모델X 심장 수리했는데 새차로 팔아먹으려 한 테코 내연기관 자동차로 치면 엔진.... 즉 전기차의 모터를 통째 교환했는데, 이걸 새차라고 팔아 먹으려다 ..