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전기차 오너들 반격이 시작됐...뭐, 원인은 그 어쩌고저쩌고 교수가 나와서 기술적으로 검증도 되지 않는 이야기로 전기차 다 쓰레기라는 여론이 형성되자... 전기차 업계 전문가란 사람들 모조리 저격하는 콘텐츠가 쏟아지면서아주 진흙탕 싸움으로 번지는 중 ㅋㅋㅋ 이제까지 계속 전기차 공격만 받다가 역공격 기회다 싶은 거지 쩝...이런 상황에서 무슨 건전한 토론이 되겠음?  이런 기사부터 시작해서... 인천 전기차 화재로 '전기차 포비아(공포증)'가 확산하는 가운데 전기차·배터리 업계가 사실과 다르거나 과학적으로 입증되지 않은 주장으로 도리어 포비아를 조장하는 일부 '전문가' 때문에 골머리를 앓고 있다. https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0014904568?sid=10..

북미 지역엔 EVject 이란 어댑터를 파는 업체가 생겼는데,이번에 테슬라가 소송을 걸었음.안전하지 않다는 주장임. 참고 https://evject.com/ EVject - EV Escape ConnectorEVject is an innovative hardware company passionate about providing safety solutions for electric vehicle (EV) drivers worldwide. Our connector allows drivers to safely stop charging, unlock the charge port, and shift into drive without exiting the car. Ifevject.com  이 어탭터는 슈퍼차저에서 ..

몇달 전 4.5 C레이트.. LFP 배터리 출시...에 이어https://meritocrat.tistory.com/853 LFP 고문이 시작된다...순간 최대 500 kW 충전중국 지커에서 Zeekr 007 전기차 세단을 14일 발표하고, 올해 말 공식 출시를 예고했는데, 이 자리에서는 차량 자체에 대한 관심 보다 새로 구현했다는 LFP 배터리의 특이점에 대해 관심이 높음. (자meritocrat.tistory.com  이번에는 5.5C LFP를 만들어서 차량 출고 예정이라고.시제품 제작이 아니라 바로 양산 ㄷㄷ 5.5C면 10~80%까지 10.5분이면 충전 된다고 함.2025 Zeekr 007 sedan에 첫 적용 예정. (다음주부터 출고 예정 ㄷㄷ) C레이트가 높으면 한번에 충방전량이 높기 때문에 고..

자꾸 오너보다 잘 모르면서 이론만으로 씨부리는 기사와 전문가들이 많으니 문제.그렇게 위험하다면 제조사에서 왜 100% 충전 기능을 넣어 두겠음?다만 장기간 100%로 계속 반복 충전할 때 배터리 수명 문제로 연결될 뿐,제대로 만들었다면 소비자가 걱정할 수준의 기술적 문제가 있는 건 아님. 이상한 온라인 게시글, 이상한 기사에 현혹되지 마시길. 이에 따라 전문가들은 100%까지 완충하지 않고, 80∼90% 정도로 충전하는 것이 화재 예방을 위한 가장 좋은 방법이라고 조언했다.또 급속 충전기보다는 완속 충전기를 이용하는 것이 화재 위험을 줄이고, 배터리 수명을 늘리는 방법이라고 강조했다.현대차·기아의 전기차 사용 설명서에 '완전히 충전된 상태에서 추가로 급속 충전을 하지 않는 것을 권장한다'는 문구가 담긴 ..

봐라, 내가 여러 차례 경고했지만,정부 당국이 이 사태를 조장한 거나 마찬가지임. 그렇게 대놓고 보조금 퍼붓고 특혜만 주니누가 전기차를 옹호하겠음? 막말로 애 하나 낳는 것 보다 훨씬 더 많은 돈... 무려 현금이 지난 10여년 이상 계속 뿌려졌음.엄청난 보조금이 중국, 미국 업체로 빨려갔음... 이런 식의 전기차 정책은 전기차 오너인 나도 원하지 않음. https://n.news.naver.com/article/023/0003850541 일부 아파트 단지 “전기차는 지하에 주차 말라” 멱살잡이도전기차 차주 “우릴 범죄자 취급… 산 지 얼마 안된 차 팔아야 하나” 지난 1일 ‘인천 지하 주차장 전기차 화재’ 사고 이후 시민들이 불안해하고 있다. 언제 같은 사고가 날지 모르기 때문이다n.news.naver..

요점인 즉, 1. 일반적인 상식으로는 전기차가 방전 때문에 이슈가 꽤 많을 것 같지만,2. 자동차 협회 AA의 자료를 보면, 실제 이슈는 2015년 약 8%에서 점점 감소해 2023년에는 1.6%, 그리고 2024년 6월에는 1.4%까지 하락. 이는 내연기관이 연료 부족으로 발생하는 문제 수준인 1%대에 거의 근접했다는 의미임.3. 배터리가 방전돼 문제가 발생한 전기차 수가 8년 동안 80% 감소함...4. 그리고 전기차 고장의 상위 30%는 내연기관과 동일한 이슈로 발생하는 문제임. 즉 대부분 자동차 타이어, 휠, 12볼트 배터리 등이 문제가 발생한 것으로 전기차의 문제가 아님.  AA에 따르면, 충전 부족 문제는 6월에 발생한 호출의 1.4%에 불과했습니다. 이는 2023년 같은 기간의 1.6%, 2..

전기차용 배터리 가격 떨어지는 속도 ㄷㄷ기술의 발전은 이렇게 무섭다.2010년 이후 90% 이상 하락... 요즘 전기차들은 실제 주행가능거리 600~700km 정도에 육박한 만큼,배터리는 더 싸게/ 더 프리미엄 가는 방향으로 극단으로 나눠 5~10년이 최대 진화 속도를 낼 듯.  https://www.facebook.com/internationalenergyagency/posts/pfbid07qigfQrP6zgv7DjGY2NRcNNk3ZYoooRvJe5waU8AQkLc2ucxFdc6JavafC8nsS16l 로그인 또는 가입하여 보기Facebook에서 게시물, 사진 등을 확인하세요.www.facebook.comhttps://iea.blob.core.windows.net/assets/cb39c1bf-d2b3..

In Sydney, authorities have already notified EV owners who charge their EVs via an extension cord that they need to stop. If they continue to send cables through their windows and place them on "public land," then they will be fined AUD 330 (USD 220), according to Yahoo Australia.출처 https://www.autoevolution.com/news/some-australians-without-a-driveway-can-t-charge-their-evs-at-home-anymore-2361..

전기차 충전소 아직은 멀긴 멀었구나...한국이 레알 대단한 거임. 이 좁은 땅에 진짜 불편함 없이충전소기가 깔려 있음. 물론 아직 부족하다고들 하지만,그래도 이 정도면 아주 특수한 일부 지역을 제외하곤 진짜 준수한 거임...   https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/ladestationen-europa/ E-Ladestationen in EuropaStrom laden im Urlaub.www.adac.de원문 속 조사한 지도 자료를 보니... 이제,독일, 네덜란드, 오스트리아, 스위스는전기차 렌트해서 달려도 될 듯... Meritocrat @ it's electric

2023년 조사 자료에서는 리콜이 아닌 자체 교체 대상 비율이 1.5% 교체였는데,https://insideevs.com/news/659263/less-than-2-percent-electric-cars-had-battery-replaced/ 올해 조사에서는 2.5% 수준으로 확인.자료를 살펴보자.  표에서 보면, 교체 대상이 초반에 몰린 것들 대부분은2011-2013년(추측 모델은 S85 또는 닛산 리프)또는 2017-2019년 집중 리콜(LG GM/오펠 현대/기아 등 배터리 이슈)에 해당된 문제로.... 10년 이상 지나도 배터리 자체의 문제는 거의 없는 것으로 보임. 참고  https://ecomento.de/2024/05/23/batterie-muss-nur-bei-25-der-elektroaut..

굉장히 진부한 논쟁이면서도 가장 중요한 이슈 중 하나일 듯. 전기차 충전구는 알려져 있듯이 정해진 것이 없다. 내연차량의 경우에도 정해지진 않았지만 연료통이 2열과 트렁크에 걸쳐 있기 때문에 암묵적으로 운전석 또는 조수석 후면에 설치돼 있는 경우가 대부분. 하지만 내연차량도 주유구가 차량 가운데 있는 등 특수한 경우도 간혹 있음. 현존하는 전기차를 일부 조사를 해 봤더니, 내연기관 차량의 레거시를 감안하여 조수석 후면이 제일 많고, 운전전석 후면과 운전석 휀다(전면) 순임. ADAC 자동차 클럽의 연구에 따르면 전기 자동차에는 6가지의 서로 다른 로딩 플랩 위치가 사용되며 그 중 3가지가 시장에 확립된 것으로 보입니다. 235대의 차량이 검사되었으며, 그 중 157대가 현재 사용 가능한 모델이었습니다. ..

보배드림에 최근 올라 온 제보 사진이라는데... 올린 사람이야, 전기차에 대한 부당한 차별이라고 생각하는 것 같은데, 내가 볼 때는 우려가 '화재'라면, 이런 우려라면 당연하다고 본다. 뭐든 문제가 있다면, 특히 안전에 대해 다수가 의문점이 있다면 공동 주택에서는 과하게 조치해도 된다는 입장이다. 전기차를 좋아하는 것과 전기차와 안전 이슈에 대해서는 별개임. 이거는 전기차가 아니라 내연기관이라도 특별한 문제가 있으면 막아야 한다고 생각함. 안전은 타협이 없음. 대신 물론, 전기차 충전기는 지상에 올려 놓는 조건이야지. 만약 굳이 지하에 두겠다고 하면 방염 또는 방화 장치가 설치되는 것이 맞다. Meritocrat @ it's electric

https://naver.me/FENluIEz 배터리 바겐세일 나서는 中… 고심 깊어진 韓 中 LFP 배터리 셀 가격 하락세 장기화 1위 CATL, 글로벌 평균 56% 가격 제시 ‘전기차 원가 40%’ 배터리값 인하 압박 중국 배터리 기업들이 가격 인하에 나서면서 국내 배터리 산업에 대한 우려가 커 n.news.naver.com 미친 듯한 가격 공세로 업계 초토화 ㄷㄷ 성능 이런거 다 필요 없고 값싸면 뭐든지 환영받는다. 독일 전기차들이 죄다 중국산 배터리 쓰는 이유... 배터리 기술 종속 되면 큰일난다는 인식이 세계적으로 확산. Meritocrat @ it's electric

허가를 받고 안받고 양해고 장시간이고 뭐고 간에 가뜩이나 빡센 상용 충전소에서 촬영을 하겠다는 발상 자체가 내 상식으론 이해가 안간다. 촬영 하고 싶으면 충전기 제조사를 찾아가던가 충전기 갯수 많은 다른 곳도 얼마든지 있는데 굳이 고속도로 휴게소 충전기를... 니들이 하는 짓은 늘 왜 그러는 걸까. 씹어먹어도 시원 찮을 구악 미디어... https://www.newdaily.co.kr/site/data/html/2024/01/10/2024011000207.html [단독] MBC 드라마 '민폐·갑질 촬영' 논란… "촬영한다"며 전기차 충전소 점거 MBC 드라마 제작진이 '촬영' 명목으로 고속도로 휴게소에 있는 '전기차 충전기' 3대를 점거, 때마침 충전을 하려고 진입한 차량 운전자에게 다른 곳으로 이동할..

차지비랑 GS커넥트가 합병했는데, GS커넥트가 흡수인데, 차지비가 더 경쟁력이 있으니까 차지비를 존속법인으로 남김. 서비스도 차지비로 통합됨. 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/839 충전업체 GS커넥트-차지비 합병...'GS차지비'가 1등? 충전업체 GS커넥트와 차지비가 합병한다. 웃긴 건 GS가 차지비를 인수한 뒤, 잔존 법인을 차지비로 한 것. 그래서 서비스명이 'GS차지비'가 된다. 차지비가 더 경쟁력이 있다고 본 거겠지. 출처 http meritocrat.tistory.com 그런데 완전 대란 상황임. 아예 충전을 못하는 상황에 봉착... 나 역시 통합회원 가입이 안되고 있고, 로그인도 당연히 안됨. GS커넥트와 차지비가 합병된 전기차 충전 서비스 업체 ‘GS차지비..