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배터리에 일부 손상만 있는데, 심지어 아주 극도로 단순한 부품 교체 또는 수리로도 가능한 부분인데, 절대 부분 수리를 하지 않고 어셈블리로 통째 교체하는 일부 전기차 업체들. 앗쎄이 논란은 사실 오랜 수입차 A/S의 고질병 중 하나임. 고쳐 쓸 생각을 안하고 문제가 있을 것 같으면 일단 통째로 교환해 버림. 고객들은 당연히 그렇게 수리해야 하는 줄 알고 눈탱이 맞는 거고. 무상 보증기간이 문제가 아니라, 보증기간이 끝난 뒤에도 이런 행태가 반복되는 것이 더 심각. 그런데 전기차 업체들의 행태를 보면 국내외를 가리지 않고, 특히 고전압배터리나 일부 특수 부품들의 경우 무조건 어셈블리 교환 처리를 주장. 아래 영상을 보면 플라스틱 쪼가리 하나 때문에 배터리팩을 통째 교체한 테슬라 사례를 지적하고 있음. 영상..

테슬라 소셜미디어 담당자는 짤라야겠다. 아니면 내부 마케팅 담당 라인의 총체적 위기이던가. 전문가한테 컨설팅 좀 받거나 사람 좀 제대로 뽑아. 오늘 온 대호구시대 카톡 메시지. 니 차를 시승 체험용으로 주고, 추가 보험도 알아서 하셈. 그러면 테슬라가 졸나 쓰레기 뱃지 한개랑, 될지도 안될지도 모를 투어 응모기회 줄게. 도대체 어떤 사람이 테슬라코리아 마케팅 하는 거니? 사람 그렇게 주구장창 뽑더니 뭐하는 거임? Meritocrat @ it's electric

오늘(28일) 동대문에서 행사하고, 국내 정식 출시함. 판매 트림은 투톤 바디 컬러 및 휠 사이즈 등 일부 외관 디자인 및 실내 옵션, 앞 좌석 전동식 시트 및 운전석 메모리 기능, 파크 파일럿 어시스트 및 360도 카메라, 하만 카돈(Harman-Kardon) 프리미엄 사운드 시스템 등의 일부 편의사양에 따라 코어(Core) 및 울트라(Ultra) 두 가지로 출시된다. 특히 프리미엄 순수 전기차 보급 확대와 더 많은 고객이 내연기관 차량과 유사한 가격에 스웨디시 프리미엄을 누릴 수 있도록 판매가를 각각 4,945만원과 5,516만 원으로 책정했다.(친환경 세제 혜택 후 가격, 보조금 미포함) 출처 https://n.news.naver.com/article/109/0004974581?sid=103 크기는..