| It's electric |

https://youtu.be/Lk_C-Q7eYeA?si=oiDrM2tOIEEv1yiF 테슬라 모델X, 모델S 등에 꽃히면 뭐든 가리지 않고 밤새도록 유튜브 영상 보고, 극찬하는 영상을 보면서 1억 중반짜리 차를 아무렇지 않게 계약까지 가는 사람들... 막상 사 보면 별거 없음. 위 의사 유튜버 왈, 모델Y RWD, 모델3 스탠다드 또는 롱레인지 (실구매 약 6천 이하)가 제일 타협이 될만한 차량이고 나머지는 레알 돈지랄이 맞음. 돈 조금만 더 보태면 퍼포먼스 탈 수 있고, 조금만 더 보태면 모델X 중고도 살 수 있고, 이런 온갖 감언이설에 속지 마시길. 테슬라 차량은 생각보다 별 거 없음. 특히 모델X와 모델S는 가성비 모델이 절대 아님. 오피셜 가격이 이미 최고급 차량 뺨치는 수준인데 공식할인은 1도..

나는 뭐든 기존 상식과 법칙을 깰 때에는 확실하게 깨는 게 차라리 맞다고 보는 사람이다. 어정쩡하게 시도하다가 실패할 바에는 차라리 실패를 각오하고 실패에서 배우겠다는 마음가짐이라면, 어쩌면 절반의 성공이 가능할 수도 있는 것이고, 그것이 엄청난 가치와 진보를 가져온다. 테슬라 사이버트럭의 디자인이나 형상, 주재료에 대해 자동차 산업의 관점에서 보면 말도 안되는 구성이라는 것을 대번에 알 수 있다. 누가 봐도 대량생산에 큰 허들이 있는 형태란 것에 동의한다. 테슬라는 일반적인 소재보다 무거운 스테인리스강의 무게를 줄이기 위해 초경량 합금을 개발했지만, 여전히 강도가 높아 성형과 용접에 많은 시간과 비용이 드는 상황이다. 특히 완전한 방탄이 가능한 두께로 만들려면 성형과 조립의 어려움은 더 커진다고 전문가..