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아우디 이트론55의 와이퍼는 정품으로 살 경우, 품번을 확인하여 할인할 때 사 두는 것이 좋다고 소개한 바 있다. 참고 https://meritocrat.tistory.com/40 이트론55 와이퍼 20% 할인 ; 품번 4KL998002A 기억! 이트론55의 윈드쉴드 와이퍼는 안타깝게도 호환제품이 아직 없다. 내가 못 찾는 건지 알 수 없지만 국내에 일부 호환이라는 말을 붙여 파는 쇼핑몰이 있긴 한데, 실제 핏이 잘 안맞는다는 이야기 meritocrat.tistory.com 이번에도 와이퍼 정품을 20% 할인을 한다. 기간 내 서비스센터 방문 고객을 대상으로 겨울철 안전한 차량 운행을 위해 순정 배터리, 순정 와이퍼 블레이드를 20% 할인된 가격에 제공한다. ‘서비스 연장 패키지’ 구매자에게 아우디 순정..

이트론55 할인이 이제야 시동 간을 보는 듯 하다. Q8이트론 출시가 빠르면 오는 12월로 예정돼 있어서 일단 앞뒤 안가리고 재고털이가 굉장히 중요해 졌고, 게다가 연말 아우디도 판매 댓수를 늘릴 수 밖에 없는 상황에서 어찌됐건 네이밍 변경(페리) 차량을 터는 게 중요한 상황이 된 것. 진작부터 털었으면 이 사달이 안났겠지 ㄷㄷ 일단 최소 24%는 할인을 받을 수 있는 듯 하다. 이트론55 일반 모델의 경우 대략 9천만원에 끊는 것 같은데 이제야 살까말까 고민해 볼 통상적인 수준이다. 아직 멀었다는 뜻. 이트론GT의 경우 아직도 할인이 형편 없는데 쉽사리 판매도 매우 어려운 차종이기 때문에, 내년 쯤 연식변경 때 떠밀려 왕창 할인을 하지 않을까 생각해 본다. 아직 크리스마스 시즌 달리는 느낌은 안난다. ..

국산 수소 전기차가 사고나면 엄청난 수리 비용 때문에 감당이 안된다고 이미 설명한 바 있다. 참고 https://meritocrat.tistory.com/257 이런게 친환경? 수소전기차, 고장나면 거의 폐차각 수소차 넥소라고 거의 차값의 절반 이상이 정부 보조금으로 나오는 현대자동차 전기 차량이 있다. 정확히 말하면 수소연료전지 기반의 전기차다. 수소충전소에서 수소를 충전해서 사용한다. 수 meritocrat.tistory.com 역시 올게 또 왔다. 이제는 충전 대란이다. 수소 공급 부족으로 전국 수소충전소에서 수소를 충전받기 위한 차량이 줄지어 늘어서는 광경이 펼쳐지고 있다. 수소충전소는 차량 한 대에 일정 용량만 충전할 수 있도록 제한하는 등 조치를 취하고 있지만, 잇따른 재고 소진에 수소차 운전..

이트론55가 테슬라 슈퍼차저를 이용할 경우에 대해서 앞서 몇 가지 사례를 예측해 소개한 바 있다. 참고 https://meritocrat.tistory.com/821 이트론55가 슈퍼차저를 사용하기 매우 불편한 까닭 한국서 테슬라 슈퍼차저가 DC콤보 충전을 허용하기 시작했다는 사실은 이미 국내 최초로 전해 드린 바 있다. 관련 https://meritocrat.tistory.com/820 [첫 보도] 슈퍼차저 한국서 개방...앱 먼저 깔아야 가 meritocrat.tistory.com 이트론GT의 경우에는 이미 아우디 딜러사인 코오롱 채널에서 테스트를 해서 영상을 올렸다. 참고 영상 https://youtu.be/3xmYH0tjtUk?si=klC9hnpedopH0Eq7 1. 일단 이트론GT도 옆으로 비스..

완벽하지 않으면 팔지 말아야 할 것 같은데... 아니면 적어도 운전자의 목숨을 담보하거나 차량 또는 재물의 손괴를 입힐 수 있는 기능은 테슬라가 뭔가 책임을 져야 하지 않나? "베타니까 써먼 사용해도 보상 안됨" ; 명백한 하자인데 보상 못받고 그냥 참고 씀? "특정 구간 오파 각별 주의" ; 누가봐도 반자율 주행은 커녕 목숨까지 위협할 수 있는데 걍 게시판에 끼리끼리 주의로 끝? "업데이트 후 오파 너무 울컥울컥하는데" ; 누가봐도 잘못된 업데이트인데 그냥 경험 공유하고 끝? 이런 걸 테슬람들끼리 커뮤니티에서 공유하는 게 문제 해결의 전부임? 내 상식으로는 테슬라코리아 앞에 가서 골프채로 차 부숴도 할 말이 없는 수준인데... 특히 테슬라 차량은 오토파일럿 등 소프트웨어가 강점 아님? 그게 명백한 하자..

한국서 테슬라 슈퍼차저가 DC콤보 충전을 허용하기 시작했다는 사실은 이미 국내 최초로 전해 드린 바 있다. 관련 https://meritocrat.tistory.com/820 [첫 보도] 슈퍼차저 한국서 개방...앱 먼저 깔아야 가능 한국서 테슬라 슈퍼차저가 일반 DC콤보 충전기 차량의 충전 허용을 시작했다. 출처 https://twitter.com/TeslaCharging/status/1727131365018304727 출처 https://www.instagram.com/p/Cz8Bsqivaj5/ 참고 글 https://www.tesla.com/ko_k meritocrat.tistory.com 그런데, 상당수 DC콤보 채택 차량들이 실제는 충전하기 매우 불편하거나 거의 불가능한 상황일 것이라는 분석이 ..

한국서 테슬라 슈퍼차저가 일반 DC콤보 충전기 차량의 충전 허용을 시작했다. 출처 https://twitter.com/TeslaCharging/status/1727131365018304727 출처 https://www.instagram.com/p/Cz8Bsqivaj5/ 참고 글 https://www.tesla.com/ko_kr/support/non-tesla-supercharging 전국 슈퍼차저 충전기 중 매직독이 설치된 약 70% 수준의 충전기가 일반 전기차 충전이 가능해졌다. 참고 https://meritocrat.tistory.com/475 미국 내 슈퍼차저에서 타 차량 DC콤보로 충전하기 테슬라 슈퍼차저 개방 정책의 일환으로 유럽은 이미 듀얼 포트이고 국내에서도 듀얼포트를 추진 중인 것으로 알고..

현재 테슬라 슈퍼차저는 100% 충전 후에도 차를 빼지 않으면 분당 0.5센트씩 유휴 요금이 부과되고 있는데, 이번에는 모든 충전기가 충전 중이어서 혼잡 상태가 확인되면, 아예 분당 1달러씩 혼잡 수수료를 추가 부과 시작. 심지어 부과 기준도 충전량 90%부터 시작된다고. 따라서 혼잡한 상황이 갑자기 시작되면 예상치 못하게 충전 요금이 폭증할 수 있음. 심지어 부과 총량 제한도 없이 계속 늘어날 수 있다고 함. 원문 https://insideevs.com/news/697304/tesla-new-congestion-fees-supercharger/ Tesla Begins Introducing Congestion Fees at Busy Superchargers Tesla has begun implementi..

이트론55의 후속작인 Q8 이트론은 이트론의 업그레이드 버전, 페이스리프트인데, 국내 출시는 아직 요원하다. 12월에 출시한다고 하는데, 레알 할지는 현 상황에선 지켜봐야 할 거고. 참고 https://m.post.naver.com/viewer/postView.naver?memberNo=32022697&volumeNo=36918662 아우디 Q8 e-트론 연말 출시 예고, 주행거리 대폭 ‘업’ [BY 탑라이더] 아우디 Q8 e-트론이 국내 투입된다. 업계에 따르면 Q8 e-트론은 오는 12월 출시될 예정... m.post.naver.com 당초 올해 하반기에 출시될 예정이었나 아우디코리아가 전기차를 제대로 팔지 못하고 있고, 딜러사와 마찰도 심해서 아주 엉망진창인 상황에서 이트론 재고마저 철철 넘치는데 ..

이트론55의 배터리 퍼포먼스와 수명의 진가에 대해 잘 설명했던 recurrentauto가, 관련 글 https://meritocrat.tistory.com/505 전기차 배터리 수명 체크해 보니...이트론55 짱짱맨! 전기차 배터리는 얼마나 오래 갈까. 몇 년 못타고 배터리 교체해야 되는 거 아님??? 이 물음에 대해 아무도 제대로 된 답을 할 수 없는 이유는, 실제 이렇게 오래 전기차를 실사용 영역에서 사용 meritocrat.tistory.com 이번에는 겨울 철 배터리 감소 현상에 대해 약 1만대 전기차 실제 데이터를 바탕으로 조사를 함. 자료 원문 https://www.recurrentauto.com/research/winter-ev-range-loss Winter & Cold Weather EV..

왜 이트론55에, 특히 전기차에... 미쉐린 크로스클라이밋2 ... CC2를 반드시 설치해야 하는가! 관련 교체 후기 https://meritocrat.tistory.com/798 이트론55, 드디어 올웨더 'CC2'로 교체...극강 만족 중 이트론55 일반형은 20인치 타이어를 채택하고 있는데, 통상적으로 국내 SUV나 외산 SUV에서 나름 자주 쓰는 형상이다. 255 50 R20 ... 하지만 나는 올시즌이나 윈터타이어에는 관심이 없고 써머타이어 meritocrat.tistory.com 이는 곧 전기차에 써머나 윈터, 또는 올시즌이 아니라 '올웨더'를 사용해야 하는 이유와도 맞닿아 있다. 전기차는 고출력이 많고 초반 토크가 쎄기 때문에, 타이어가 내연기관보다 빨리 닳고 차량이 무겁고 거동이 내연기관보..

출처 https://blog.naver.com/teslakr_official/223267186223 [이벤트] Tesla 수퍼차저 1,000개 돌파 2017년 11월: 수퍼차저 56대 2023년 11월: 수퍼차저 1,000대 2017년 56대에서 시작했던 Tesla 수퍼차저, ... blog.naver.com 니들은 공식 블로그에 충전기 1천개 깔았다고 자랑할 게 아니라, 충전 요금.... 최근에 너무 비싸졌다고 온갖 테슬람들이 난리가 났는데 이 얘긴 아예 없음 ㅋㅋㅋ 테슬라 소셜 커뮤니케이션 채널 운영하는 분은 감각 자체가 없음.... 원하는 메시지를 못 내 놓는데 그게 무슨 공식 블로그야? 광고판이지. Meritocrat @ it's electric

볼보 EM90은 크기나 가격 면에서 선이 넘었... 참고 https://meritocrat.tistory.com/805 볼보 전기MPV EM90 공개...최소 '1.5억'이라고? 지리 자동차 산하 볼보, EM90 중국서 공개 (지커009 차량과 거의 클론) 전장 5.2m 전고 1.9m 전폭 2m 넘어 이미 카니발 초과... 116 kWh battery임에도 마력이나 주행거리는 초라하고... https://youtu.be/WWRUrhEbcXc meritocrat.tistory.com 현재 시장에서 6~7인 가족이 탈 만한 편안한 미니밴은 한계가 명확. 1. 일단 전기차는 없음. 볼보가 EM90을 출시했지만 이 돈 주고 이 큰걸 끌 자신이 없음. 2. 3열 있는 전기 SUV는 몇 종 있긴 하지만 여전히 답이..

출처 https://twitter.com/jeremyjudkins_/status/1724634457334776064 사이버트럭 인도 공식 행사는 11월 30일로 이미 확정이고 초청장도 계속 돌고 있는데... https://meritocrat.tistory.com/773 테슬라 사이버트럭, 11월 30일에 인도 개시 이벤트 텍사스 기가팩토리에서 연간 12만5천대 생산 가능. 2025년까지는 목표치인 연간 25만대 구현은 어려울 듯. 가격은 여전히 미지수. 이미 독특한 외관과 팬덤 덕분에 초반 돌풍은 예상되나, 그만큼 meritocrat.tistory.com 실내 촬영 영상까지 나돌면서 테슬라 입장에서는 곤혹스러운 듯. 최근까지는 테슬라는 사이버트럭 외관 말고 실내 촬영은 엄격히 제한을 해 왔는데, 선명하게..

샤오미가 전기차 만들고 있다는 건 이미 알려진 사실이고, 드디어 정식 생산에 돌입할 모양. 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/717 샤오미 전기차 이미 테스트 생산 중...매주 50대 샤오미 전기차 'MS11' 에 대해서는 이미 소개한 바 있다. 이들은 2024년 출시를 목표로 달리는 중. 디자인에 대해서는 아래 글, https://meritocrat.tistory.com/422 샤오미 전기차 디자인 일부 유출...2024년 생 meritocrat.tistory.com 배터리는 스탠다드형은 LFP를 쓰고, 롱레인지는 삼원계 배터리를 채택한 것으로 알려져 있고, 롱레인지는 배터리 용량이 100kWh로 추정. 800V 충전 시스템 채택... 크기는 꽤 큰데, 전장이 5미터에 달..