| It's electric |

1. 모델Y RWD는 승차감이 좋아진 것 LFP 장단점이 있다 이런 거는 다 인정. 제작 퀄리티도 높아짐... 가격도 보조금 100%에 맞춰 나옴... USS 센서 없앤 건 백번 비난 받아야 하지만, 아무리 입을 털어봐도 테슬라는 "비전으로 바꿀껀데"라고 억지 부리고 있으니 테맨 하던지 말던지 알바는 아니다. 암튼, 와우와우, 2. 그런데 주행가능거리 350km는 정말 아니지 않나. 테슬라는 워낙 낙관적으로 주행거리를 표시하기 때문에 즈려 밟는 스타일이거나 겨울 철이면 레알 주행거리가 반토막 날 가능성도 높음. 전기차의 1회 주행가능거리는 서울 부산을 한번에 갈 정도의 수준은 돼야 함. 아니면 통상적으로 하루 반나절(4~5시간) 쉬지 않고 장거리 고속도로 운전을 한번에 할 때 주행거리는 나와줘야 함. 이..

아니, 왜 자꾸 완속이나 급속 충전기를 전기차 전용 주차자리를 지정해서 설치를 하는 건데? 1. 이러면 전기차 차주도 불편하고 (완속 13시간, 급속 1시간 이내 차 빼야 함. 남은 주차장 자리 없는데 뺄 수 있음? 걍 방치하지) 2. 내연기관 차주도 불편하고 (저 전기차들이 우리 주차장을 점령하고 있네. 엔진차 타는 내가 개호구? 레알 타도 대상임 퉤퉤) 나라도 전기차 오너 극혐 하겠다. 결국 전기차 차주 엿먹으라고 하는 정책이나 다름 없음. 게다가 충전기 의무 확대는 좋은데 왜 사유지인 주차장 구획까지 재구성하라고 함? 대부분의 공동주거시설이 주차장이 넉넉한 편이 결코 아님. 현실을 반영해야지... 한편 F위탁관리업체 관계자는 이와 같은 문제 제기가 지속되는 이유에 대해 ‘사유지인 공동주택에 전기차 ..

6일 자동차 부품 업계에 따르면 현대차그룹은 최근 복수의 협력사에 남은 3분기 동안(8~9월) 일시적으로 전기차 일부 차종 부품 생산량을 차종별로 15~20%씩 줄여달라는 내용을 전달했다. https://n.news.naver.com/mnews/article/030/0003123522?sid=103 [단독]현대차그룹 '전기차 부품 감산' 요청 현대차그룹이 주요 협력사에 판매가 저조한 일부 전기차용 부품 생산량을 최대 20% 감산해달라고 요청했다. 최근 전기차 시장을 둘러싼 잇단 악재로 국내외 판매가 정체되며 애초 예측한 공급량 n.news.naver.com 3종의 제네시스 전기차 모두 부진하다. GV60은 올해 총 2710대가 팔려 작년보다 31.2%, GV70 전기차는 1582대로 15.6%, G80 ..

테슬라 모델Y 오너가 트럭과 부딪치는 큰 사고로 견적 1천400만원짜리가 나왔는데, 웃긴 건 사제로 장착한 샤오미 블랙박스 70mai 만 사고 당시 모습이 촬영됨. 테슬라 자동차 속 녹화 기능은 완전히 병신 짓을 했다고 함. USB메모리가 텅텅 비었... 테슬라는 사제 블박도 EWI 연장 보증에서 걸고 넘어지는 사례가 종종 있는데, 정작 수많은 주변 카메라로 동작하는 자체 제공 블박 기능은 사고 영상이 없다니... 이런 아이러니가 어디 있나. 그런데 영상 내용을 보면 좀 웃긴데, 센서에 충격이 갈 경우, 에어백이 터질 경우, 경적을 울릴 경우, 가 아니면 테슬라 기본 블박 기능이 동작 안한다고. ㄷㄷㄷ 뭐 이런 바보같은 경우가 있어? 얼마나 많은 경우의 수가 있는데, 테슬라는 이 경우에 한정해서만 '사고..

해외 이트론 커뮤니티를 보니, 이트론 시리즈들은 룸미러 교체가 가능하다고 한다. 사실 아우디 차량은 유사 파츠로 다 가능한 것 같다. '홈링크 미러'라는 정품 파츠를 해외에서 구입하면 되는데, 뭐 파츠번호만 정확히 알면 국내에서도 살 수 있을런지는 모르겠다. 홈링크 미러는 디밍도 되고 나침반도 되고 홈링크 기능으로 무선주파수 복제도 되고(자동차단기나 주차장 도어 연동 가능) 디자인도 프레임리스 스타일 오옷! 해외에는 개인 차고를 가지고 있는 경우가 많아, 가라지 도어에 주파수를 복제해 연동해 두면 차가 오면 자동으로 열리거나 닫히는 등의 자동 시나리오 구성이 가능하다. 대부분의 고급 차량들이 이 기능을 채택하고 있다. 홈링크 기능 설명 https://connect.homelink.com/ HomeLink..

온갖 영혼을 모두 털어 넣어 테슬라를 옹호하는 테슬람들, 이제 좀 적당히 해라 적당히. 물아일체가 도를 넘었다. 프로 레이서가 말했으니 어쩌고 저쩌고 그런 말이 아님. 프로 레이서도 틀린 주장을 하거나 다른 경험에 빗대어 벗어난 이야길 할 순 있겠지... 문제는, 수없이 초고성능 차량들을 많이 몰아봤고, 테슬라 모델S도 트랙에서 한계주행을 많이 해 보니 직진 가속력이 탁월해 차는 잘 나가는데 브레이크가 아예 말을 듣지 않는 수준으로 심각하기 때문에 레이싱할 때에는 차에 이런 문제점이 있더라 하는 지적인데, 이걸 또 몰려와서 악플 짓거리를 하고 있네? "내가 소유한 위대한 테슬라 차량을 일개 레이서 따위가 왜 까?" 물아일체 종결자... 이런거 아님? ㄷㄷㄷ 테슬라를 옹호하는 이 사람은 상상도 못할 정도로..

대통령실에서 공식의견을 묻고 있음. 참고 https://www.epeople.go.kr/idea/withpeople/1AE-2308-0000004/detail.npaid 대통령실 국민참여 토론 자동차세 등 배기량 중심의 자동차 재산기준 개선 www.epeople.go.kr 알려져 있듯이, 전기차는 배기량 기준이 없기 때문에 가장 싼 연간 13만원을 내고 있음. 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/14 비영업용 승용 전기차는 1년에 자동차세 얼마나 낼까 https://n.news.naver.com/mnews/article/366/0000791877?sid=103 “비싼 차에 더 많은 세금”… 李의 ‘자동차세 개혁’ 가능성은 지금은 배기량에 비례해 비싼 차가 적게 낼 수도 한·미..

전기차 이트론55에 내장된 뱅앤올룹슨 오디오를 극한도로 활용하기 위한 초고음질 서비스로 타이달을 추천한 바 있음. 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/404 이트론55 B&O 스피커를 가장 잘 사용하는 법 오디오에 대한 가장 기본적인 이해에 대해 말해 보고자 한다. 아우디 이트론55에 적용된 뱅앤올룹슨(B&O) 스피커는 705와트... 15채널, 16개 스피커 갯수... 분명히 국내 출시 차량 중 최상위 등급의 meritocrat.tistory.com 그런데 이 타이달이 유료가입자들에게 FLAC 초고음질 서비스를 시작. 타이달, HiRes FLAC 지원 시작 하이파이플러스 유료 상품 고객들은 그 동안 MQA 마스터 등급 초고음질을 제공받아 왔는데, 이번에 FLAC으로 스트리밍..

Q6이트론은 프로토타입으로 공개된 마당에, 동일 플랫폼인 마칸EV가 안돌아다닐 이유가 없지. 게다가 포르쉐는 2024년 중반에 마칸EV 출시를 공언하고 있어서... 아마 빨리 받으면 국내에서도 2024년에 말 쯤에는 받는 분들이 나오지 않을까 싶기도 하다. 암튼 마칸은 SUV이면서도 포르쉐스러운 민첩함과 간지를 느낄 수 있고, 동시에 비교적 저렴(?)하기 때문에 내연기관 버전도 꽤 많이 타는 차량임. 최대 600마력대로 나올 예정. 특히, 아래 매체 사진들을 보면, 이미 위장막 없이 현지에서 테스트카가 돌아다니고 있음. 더 자세한 내용은 아래 링크 참고. 출처 https://www.motor1.com/news/679899/porsche-macan-electric-spied-no-camouflage/ Po..

300kW급 신형 초고속 충전기에 어댑터 사용하지 마셈. 대부분 대영채비 신형 충전기임. 쓰지 말라고 하면, 어댑터 쓰지 마셈. 테슬라는 테슬라 슈퍼차저 가셈. Meritocrat @ it's electric

아래 글에 전적으로 동의. 내말이 이말이야... 아우디는 이트론55나 Q8이트론, 또는 Q4이트론 Q6이트론에 공을 들이는 것도 중요하겠지만, 플래그십은 인지도나 판매량을 이끌어가는 차원에서 접근해야 하는 게 아닌가 싶다. 플래그십 팔아서 돈 번다는 생각을 아직도 하고 있는 걸까. 아우디가 아무리 잘 안팔려도 A8를 기를 쓰고 들여오고 또 그걸 엄청난 할인으로 몰아붙이는 이유가, A6만 할인먹여 주구장창 팔면 A8이 가지고 있던 최상위 이미지가 사라지고 그냥 A6로 적당히 타는 차라는 느낌이 각인되고, 결국 브랜드 가치평가에 악영향을 주게 됨. 다행스럽게도 이트론GT의 경우 6~7월 들어서면서 일부 모델은 최소 2천만원 이상 할인이 되고 트레이드인, 재구매할인 등을 더하면 거의 3천가까이 되는 모양. 하..

스타필드 하남에는 현대, 테슬라를 포함해 2층에 정말 다양한 자동차 매장이 입점해 있는데, 아우디 매장만 그 동안 없었음. 그런데 아우디 딜러사인 코오롱아우토가 정식 매장을 7월 말에 오픈. 어떤 차량이 전시될지는 알 수 없지만, 전략 차종 위주로 배치되지 않을런지. 이트론GT나 한번 시승해 봤으면 좋겠네... 아래는 관련 오프라인 이벤트 중. (아우디랑 1도 이해관계 없고, 그냥 우리 가족이 스타필드 하남을 자주 가는 곳이라 상징성이 강해서 소개하는 것임) https://www.kolonauto.com/views/boardview/eventview.asp?boardCd=11&boardIdx=259&src=image&kw=000090 코오롱아우토 아우디 공식딜러, 판매 및 수리업체, 차량정보, 사진, 프..

양산을 시작하더니, 드디어 차를 엄청나게 찍어내는 노하우를 완벽하게 갖추기 시작한 셈이다. 40초도 채 되지 않아 한대씩 뚝딱! 지금까지 가격을 낮추고 더 낮추고를 반복했는데, 중국산 테슬라 차량인 짱슬라의 경쟁력은 어디까지일까. 아래는 최근 올라온 기가팩토리 상하이 투어 영상. 영상 원본 https://twitter.com/i/status/1683665320605806592 관련 글 https://insideevs.com/news/679267/giga-shanghai-produces-ev-every-40-seconds/ Tesla Rolls Out One EV Every 40 Seconds At Gigafactory Shanghai The Tesla Gigafactory Shanghai can roll..

로이터가 27일 특집 페이지를 게시하고 테슬라가 주행거리를 조작해 왔음을 폭로함 주행가능거리 표기 알고리즘을 조작했고, 주행가능거리 관련 민원을 집중 대응하기 위한 별도 사내 조직을 운영. 특히 낙관적으로 주행가능거리를 표시하도록 일론머스크가 직접 지시했고, 실제 계기판 표시 조건과 달리 훨씬 주행가능거리가 부풀어져 있다는 것임. 또한 EPA테스트 결과값을 극대화하기 위해 온갖 설계가 맞춰져 있다는 지적. 테슬람들은 눈과 머릿속이 불편하더라도 제발 좀 로이터 기사 전문 다 읽어보고 판단하길. 로이터는 니들이 생각하는 그런 한국식 언론이 아님. 니들은 커뮤니티에서 익명에 의존해서 휘갈기는 거라고 욕이나 하고 말지? 그러니까 니들은 영원히 테슬람이야. 틀린 건 틀렸다고 인정하고, 제조사에서 비판적으로 개선을..

벤츠 전기차가 레알 안팔리는 모양이다. BMW 전기차는 가격대 자체가 좀 낮고 원래 할인을 많이 하던 브랜드라 그 충격이 덜한 것 같은데, 벤츠는 진짜 빤스 벗고 달려드는 모양새. EQ 시리즈, 특히 EQS EQE 등 차량들은 고가의 차량이기 때문에 디자이든 승차감이든 성능이든 모든 면에서 만족도가 높아야 하는데, EQS 나 EQS SUV는 진짜 국내에서 S클래스 명성에 먹칠을 하는 분위기. 안그래도 리스트프라이스가 생각보단 높진 않았는데, 사람들의 혹평이 이어지니, 부유층등이 아예 벤츠가 제시한 가격 자체에 대한 근본적인 회의감을 느끼고 있는 것 같다. 게다가 금리도 높으니 새 차를 사는 사람들도 적고... 시장에서는 그동안 무 할인 판매를 원칙을 고수하며 ‘콧대 높던’ 벤츠가 EQS를 4500만원이나..