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오는 11월 30일 공개되는 사이버트럭 이야기가 계속 솔솔... 일론머스크가 팟캐스트에 출연해서 "무게는 6천~7천 파운드" "(트라이모터 기준으로 추정할 때) 제로백 3초 미만 목표(비스트 모드)" 라고 설명. 참고로 당초 알려진 추가 스펙은 싱글모터는 6.5초, 듀얼모터는 4.5초 구현이 목표라고. ㄷㄷㄷ "구성에 따라 다르지만 약 7,000파운드 정도입니다. 여러 버전이 있지만 6,000~7,000파운드입니다. 대형 트럭입니다."라고 머스크는 말했습니다. 이는 포드 F-250 대형 트럭과 거의 같은 무게이며, NHTSA의 2024년형 VIN 디코더에서 일부 정보를 확인한 것으로 보입니다 . 그 엄청난 무게에도 불구하고 Cybertruck은 매우 빠른 픽업이 될 것입니다. Rogan이 0-60 시간이..

변속충격과 팝콘 사운드를 전기차에 넣었다는 현대자동차 아이오닉5N 이야기는 이미 잘 알려진 사실인데, 참고 https://www.autotribune.co.kr/news/articleView.html?idxno=8967 "와 미친, 엔진 어디갔어?".. 아이오닉 5 N, 전기차의 변속 충격에 전 세계 '충격' - 오토트리뷴 [오토트리뷴=최현진 기자] 현대차 아이오닉 5 N이 현지시각 13일 영국 굿우브 페스티벌 오브 스피드에서 글로벌 공개 행사를 가지고 팬들과 만났다.이 날 아이오닉 5 N은 단순 공개에만 그치지 않 www.autotribune.co.kr 그리고, 이번에는 도요타다 ㅋㅋ 얘들은 레알 실감나게 변속기(미션)를 구현한 모양. ㅋㅋ 그런데 실제 트랜스미션 물리적 장치가 들어간게 아니라 전자적으..

전기차 차주가 환경부 급속 충전기에서 완충이 안된다고 민원. 40분이면 자동 종료되는데, 이걸 모르는 사람 부지기수... 사실 이런 글을 너무 많이 봐서 이제는 정부가 뭔가 잘못하고 있는게 아닌가 하는 생각이 들 정도다. 자동차들 배터리 용량은 늘어나고, 구형 충전기들은 속도는 못 받아주고... 어쩌면 이제 40분 충전시간 제한은 의미가 없는 상황일 수도 있겠다. 이렇게 충전기 마다 떡 하니 붙여 놔도 안내문을 절대 읽지 않음. 정부(환경부)는 충전기 장시간 점유을 막기 위해 속도 낮은 걸 돌려쓰자는 취지로, 40분동안 최대 80%까지라는 메시지를 뿌려 왔는데, 이제는 좀 현실화 해야 할 듯. 아니면 보급 댓수에 집착하지 말고 오래된 충전기는 빨리 교체를 하던가. Meritocrat @ it's elec..

독일 자동차 관련 가장 권위있는 소비자 단체 ADAC에서 폭스바겐 ID3로 장기간 테스트를 했는데, (ID3가 좋다는 의미가 아니라, 그냥 저렴한 대표 모델을 하나 잡고 테스트 했다는 뜻) 10만km를 달렸더니 배터리 열화율이 93%에 불과했다고. 배터리를 아끼지 않고 주로 고속충전 위주로 테스트를 한 결과라는 점이 더 고무적. 기계적 결함이나 유리파손 등 필요한 수리 외에는 오일 등 기본 유지보수는 거의 필요가 없었다는 점도 눈길. 테스트 결과 자료 참고 https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/autotest/vw-id3-dauertest/ Dauertest VW ID.3 Das Elektroauto aus Wolfsburg beweist sich al..

BMW가 테슬라에 이어 원통형 배터리에 꽃힌 건 이미 소개한 바 있다. https://meritocrat.tistory.com/158 BMW "원통형 배터리 사용했더니 주행거리 30% 늘더라" 2025년 출시할 BMW 3시리즈 세단에 Neue Klasse(독일어로 뉴 클래스라는 뜻) 플랫폼에 적용하는 배터리 규격이 파우치가 아니라 '원통형'이 될 가능성이 높아지고 있다. 테슬라처럼 4680 규격의 원통형 meritocrat.tistory.com https://meritocrat.tistory.com/337 BMW "리튬이온 기술은 정점...전고체 배터리가 희망" BMW의 Gen6 에너지, 성능 및 수명 책임자인 Simon Erhard는 "에너지 밀도의 관점에서 이미 최적의 리튬 이온 셀 기술 정점에 도달..

거의 1년여 전 쯤 전부터 나는 코로나 팬데믹 기간 동안에 생산된 이트론과 Q4이트론에 대해 전반적인 반도체 및 부품 품질 문제가 우려된다고 상세하게 지적한 바 있다. 대표적 고질병 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/105 MIB3/PCM6 채택한 최신 아우디-포르쉐 주의, 또 주의! 아우디 이트론55의 배터리 문제에 대해서는 사실 하루 이틀 나온 이야긴 아니어서.. 배터리란게 화학물질 덩어리이고 아직은 외주업체에서 받아서 장착하기 때문에 뽑기 운이 작용할 수 밖에 없 meritocrat.tistory.com 요점인 즉, 아우디가 뭐 동네 하꼬방 회사도 아니고, 이딴 식의 간단한 전장도 통신모듈 운운하며 고장나는 걸 보면 분명히 뭔가 반도체 품질에 문제가 있을 것이라고 추측..

이와 관련해 도요타자동차의 도요다 아키오 회장은 자신이 그동안 전기차에만 전력투구했을 경우 생길 수 있는 리스크를 줄곧 경고해 왔다는 점을 피력하기도 했다. 로이터에 따르면 전기차 판매는 여전히 높은 성장세지만, 그 수요는 이 분야에 수십억 달러를 투자한 제조업체 및 관련 기업의 기대를 충족시키지 못하고 있다. 출처 https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0014289278?sid=101 전기차업계 어려움 가중되니…도요타 회장 "내가 말했잖아" GM-혼다 파트너십 폐기·배터리 수요 감소 전망 등 이어져 도요타 회장 "사람들이 내가 말해온 현실을 보고 있다" 전기차 산업이 설상가상의 처지로 내몰리고 있다. 이미 수요 감소를 겪는 상황에 n.news.naver.com 하..

테슬라 사이버트럭 공개가 11월 30일로 예정된 가운데, 주문자들이 인도 관련 전화를 받고 있는데, 트라이모터 기준으로 10만 달러에서 스타팅이라고 ㄷㄷ (현재 듀얼과 트라이만 선택 가능) 이는 당초 일론머스크가 2019년 공언했던 최대 7만 달러에서 30% 이상 인상된 금액임. 그리고 이 가격은 모델X보다도 비싼 금액임. 얼마나 사게 될런지 ㄷㄷ 그래도 팔릴 건 팔리겠지. Meritocrat @ it's electric

As more EVs hit the market, Tesla has had to face stiffer competition—it's no longer the only place in town to get a nice-driving EV, as shown by the Polestar 2, Hyundai Ioniq 6, and BMW i4, among others. So, the company acted. The 2024 Tesla Model 3 Highland hugely improves an already good car, and Tesla's volume sedan should continue to sell well. That said, its highest-volume model is the Mod..

중국의 Li Auto에서 Mega라는 전기 미니밴을 만들고 있고 조만간 출시 예정이라고 소개한 바 있다. 참고 https://meritocrat.tistory.com/771 Li Auto의 전기 미니밴 'Mega' 올해 말 공개 예정 중국 Li Auto(리샹 , https://www.lixiang.com/ ) 첫 번째 전기 미니밴 Li Mega 사진이 많이 돌고 있는 모양. 자료에 따르면, 위장막으로 덮힌 이 사진들은 베이징 Li Auto 본사 캠퍼스에서 시운전을 하는 모습 meritocrat.tistory.com 그런데 이놈들이 CATL 배터리로 거의 800V에서 700A넘는 전류를 흘려 순간 촤대속도 500kW 속도를 넘어섰다는 소식. 그냥 테스트 수준의 스토리인 줄 알았는데 레알 테스트를 하고 있는..

사실 전기차 정보 미디어를 운영하면서 가장 본질적인 질문을 스스로에게 끊임없이 하는 것 중 하나가, 이걸 과연 일반인들이 살 수 있는 수준의 것인가 하는 의문이다. 아무리 싸도 탈만한 전기차는 경차 레이도 최소 3천만원을 훌쩍 넘고 보조금을 받으면 조금 저렴해지긴 하지만 언제까지 보조금이 유지될지도 모를 불명확한 정책... 일반적인 서민들이 구입하는 내연기관 차는 물가가 오른 걸 감안해도 국산 중대형은 3천만원이면 살 수 있다. 게다가 중고차 주로 거래되는 1-2천만원대 내연기관을 생각해 보면 전기차는 확실히 너무 비싼게 맞다. 우리가 언제부터 코나 전기차를 5천만원에 사고 기아 전기차를 1억을 주고 샀다고... 아무리 봐도 과소비는 과소비... 테슬라가 저렴한 전기차 대량생산 시장을 열었다고 하지만 보..

10월 23일부터 운영을 시작. 그 동안 내린천휴게소 서울 방향만 있어서 불편했는데 강원도 갈때나 올때 유용하게 활용할 듯. 다만 경쟁도 빡실듯 하다는 ... Meritocrat @ it's electric

비정상적인 해외 사례는 이미 아래 링크에서 소개한 바 있지만, 나는 기본적으로 전기차 보조금 정책에 대해 매우 부정적인 입장이다. 아래 글을 일단 먼저 보시길. 이상한 건 사실이잖아. (싸면 좋잖아... 이딴 말은 하지 말길. 기업이 할인해 주는게 아니고 세금으로 지원받는 거임) 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/636 모델3 3.7만 달러 짜리를 1.3만에 겟? 도 넘은 보조금 공식 가격 3.7만 달러짜리 (세금 별도) 테슬라 모델3를 1.3만 달러(세금 별도).... 세금 및 딜리버리 비용 포함하면 실구매 총액 1.8만 달러에 구입했다는 스토리가 미국 내에서도 화제인 모양. 참고 meritocrat.tistory.com 차 살때 세금으로 보조금 준다는데 왜 반대하냐고? ..

사실, 수입차 회사들이 일정 사제 부품을 임의로 장착하거나 코딩, 베컴 등 일부 소프트웨어 튜닝을 한 차량의 경우 보증수리를 거부하는 일이 종종 있다. 예컨데 BMW나 벤츠는 특정한 하드웨어 튜닝이 있거나 진단기에 비정상 신호가 잡히면 원복하고 다시 수리를 요청하라고 처리를 하는 경우가 종종 있다. 일부 아우디 서비스센터에서는 진단기를 물려 베컴 여부를 확인하기도 하고, 포르쉐는 일부 비정상 코딩을 원복해야 리콜 수리를 해 주겠다고 해서 말이 많기도 했다. 늘 문제가 돼 왔고, 논란이 일면 경우에 따라 어느 정도 상식 선에서 대응하는 것으로 합의가 되는 상황이다. 그런데 테슬라코리아의 경우 유독 보증수리 조건을 엄격하게 들이미는 경우가 많아 주의가 필요하다. 서스펜션 튜닝이나 방음 작업은 물론이고, 이제..

텍사스 기가팩토리에서 연간 12만5천대 생산 가능. 2025년까지는 목표치인 연간 25만대 구현은 어려울 듯. 가격은 여전히 미지수. 이미 독특한 외관과 팬덤 덕분에 초반 돌풍은 예상되나, 그만큼 취소분도 많을 것으로 보임. 그럼에도 불구하고 미국 시장에서 픽업트럭의 인기와 기대는 상당해서, 한동안 꽤 흥행할 듯. https://www.carscoops.com/2023/10/tesla-cybertruck-deliveries-to-start-november-30-initial-production-capacity-at-125000-units/ Tesla Cybertruck Deliveries To Start Nov. 30, Initial Production Capacity At 125,000 Units | ..