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영하 12도 ㄷㄷ 날 역대급으로 추운데, 벌써 4만km 돌파! 시동 시간은 1600시간 돌파... 엔진오일 9번 갈 거리임. 아직도 무료 충전카드 교차하며 레알 공짜처럼 잘 타고 있음. 특히 겨울철에 주행거리 감소폭이 적은 편이고, 조용하고 춥지 않고 주행질감 여전하고 타이어 얼라이먼트 후에 3천km탔는데 소음도 완전히 사라짐. 뽑기운 성공했는지, 고장은 일단 전혀 없었음 싸게 살 수 있으면 레알 추천할 만함 Meritocrat @ it's electric

여기서 언급했듯이, https://meritocrat.tistory.com/115 이트론55 오너들도 잘 모르는 숨겨진 20가지 기능들 아우디 이트론55 오너들도 잘 몰랐던 자잘한 기능을 정리해 보았다. 아는 건 아는 거고, 몰랐던 건 이번에 알면 된다. 1. 시트 사이드 볼스터 조절이 가능 시트 앞뒤, 허벅지조절 뿐만 아니라 측면 meritocrat.tistory.com 아이폰과 연동된 애플워치의 경우 마이아우디 워치앱을 사용할 수 있다. 삼성 기어용은 없는 걸로 아는데 혹시 잘못된 정보라면 업데이트 부탁. 암튼 애플워치를 체험할 일이 있어서 연동해서 사용을 해 보니 은근 쓸모가 있다는 인상을 받았다. 특히 앱으로 제한 없이 거의 모든 기능을 쓰는 형태인 것이 눈길. 아이폰와 워치를 쓰는 이트론 오너는..

이쯤 되면 이우디 최대 딜러사 고진모터스에서 아우디 차 사면 안될 상황이다. 매장을 절반 수준으로 급격하게 줄이고 있다고. 2024년 전기차 시장 공략도 완전 나가리잖.... 업계에선 고진모터스의 구조조정이 한국 수입차 시장에 상징성이 크다고 본다. 고진모터스는 아우디 국내 판매의 25% 이상을 맡은 최대 딜러사이기 때문이다. 고진모터스는 이미 폐쇄를 확정한 청주·순천영업장을 포함해 전국에서 11개 영업장을 가동하고 있다. 이는 전국 아우디코리아 딜러사 중 가장 많은 규모로, 고진모터스는 이 11개 중 절반 가량을 폐쇄할 것이라는 관측까지 나온다. 출처 https://n.news.naver.com/mnews/article/003/0012253631?sid=103 [단독]아우디 딜러사 고진모터스, "영업장..

이트론55의 후속작인 Q8 이트론은 이트론의 업그레이드 버전, 페이스리프트인데, 국내 출시는 아직 요원하다. 12월에 출시한다고 하는데, 레알 할지는 현 상황에선 지켜봐야 할 거고. 참고 https://m.post.naver.com/viewer/postView.naver?memberNo=32022697&volumeNo=36918662 아우디 Q8 e-트론 연말 출시 예고, 주행거리 대폭 ‘업’ [BY 탑라이더] 아우디 Q8 e-트론이 국내 투입된다. 업계에 따르면 Q8 e-트론은 오는 12월 출시될 예정... m.post.naver.com 당초 올해 하반기에 출시될 예정이었나 아우디코리아가 전기차를 제대로 팔지 못하고 있고, 딜러사와 마찰도 심해서 아주 엉망진창인 상황에서 이트론 재고마저 철철 넘치는데 ..

이트론55 일반형은 20인치 타이어를 채택하고 있는데, 통상적으로 국내 SUV나 외산 SUV에서 나름 자주 쓰는 형상이다. 255 50 R20 ... 하지만 나는 올시즌이나 윈터타이어에는 관심이 없고 써머타이어에도 별 관심이 없던 상황. 특히 출고 타이어가 브리지스톤 아렌자인데 이게 써머타이어라서 성능에는 도움이 될 지 모르지만, 불만족스러운 부분도 있고, 타이어가 닳는 과정에서 주차장에서 픽픽 소리를 내며 미끌리는 현상... 특히 겨울에 전혀 힘을 못쓰는 상황에 안타까움이 많았다. 2022년에 예고한 대로 겨울이 긴 한국의 상황에 맞는 건 올시즌이 아니라 올웨더라고 생각했고, 그 중에서 가장 퍼포먼스가 기대되는 미쉐린 CC2 SUV를 내돈내산 구매. 올웨더 타이어는 올시즌과 달리 사이프(잔주름)가 아주..

아우디 이트론55에는 효율(Efficiency) 모드라는 주행모드가 있다. 글자 그대로 효율을 극대화하는 주행 셋팅인데, 이에 대해서는 자세히 소개한 바 있다. 참고 https://meritocrat.tistory.com/77 '효율(Efficiency) 모드'로 본 전기차 효율주행 의미 아우디 이트론55에는 다양한 주행모드가 있는데, 이 중에 가장 흥미로운 것이 효율 모드다. 일명 Efficiency ! 대부분은 컴포트나 오토를 설정하는 경우가 많은데, 이건 승차감이 평균적으로 가장 meritocrat.tistory.com 그런데 이것보다 더 극한의 효율 모드를 이트론55에서 제공한다. (참고로 타이칸도 레인지 모드가 있음) 레알 할배운전을 하거나 시내주행만 거의 하는 경우에는 할 만한 옵션인데 몇 가..

거의 1년여 전 쯤 전부터 나는 코로나 팬데믹 기간 동안에 생산된 이트론과 Q4이트론에 대해 전반적인 반도체 및 부품 품질 문제가 우려된다고 상세하게 지적한 바 있다. 대표적 고질병 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/105 MIB3/PCM6 채택한 최신 아우디-포르쉐 주의, 또 주의! 아우디 이트론55의 배터리 문제에 대해서는 사실 하루 이틀 나온 이야긴 아니어서.. 배터리란게 화학물질 덩어리이고 아직은 외주업체에서 받아서 장착하기 때문에 뽑기 운이 작용할 수 밖에 없 meritocrat.tistory.com 요점인 즉, 아우디가 뭐 동네 하꼬방 회사도 아니고, 이딴 식의 간단한 전장도 통신모듈 운운하며 고장나는 걸 보면 분명히 뭔가 반도체 품질에 문제가 있을 것이라고 추측..

지난 13일 인천에서 발생한 사건인데, 이트론55 인지 50인지는 확인이 안됐음. 기사 본문에는 2019년식이라고 명시돼 있고, 주행 중에 화재가 발생한 것으로 추정. 이트론은 그 동안 국내서 화재가 발생한 사례가 없었기 때문에, 1호로 기록되지 않을까 싶다. https://n.news.naver.com/article/003/0012145842?sid=102 도로 주행 중이던 아우디 전기차에서 불…인명피해 없어 13일 오후 8시6분께 인천 남동구 논현동 논현역 인근 도로에서 주행 중이던 2019년식 아우디 이트론 전기 차량에서 불이 났다. 이 불로 차량이 모두 전소됐으나, 다행히 운전자는 스스로 대피해 인 n.news.naver.com 아우디코리아는 또 바보같이 지켜만 보고 있다가 뻔한 해명한 한 뒤에 ..

아우디 이트론55는 E모드 같이 드라이빙 모드의 경우 일부러 차량 알고리즘이 설계 의도상 초기화를 하는 기능등도 있다. 이건 원래 이런 거니까 걍 참고하는 부분이고, 참고 https://meritocrat.tistory.com/136 이트론55는 왜 E 모드를 자꾸 초기화 해 버리는 걸까 이트론55의 효율 모드에 대해 몇주 전에 몇 가지 설명을 한 바 있다. 효율 모드를 선택하면 여러 가지 차량의 특성이 달라지는데 전기를 조금이나 덜 쓰도록 다양한 구조, 소프트웨어 변화가 생 meritocrat.tistory.com 해외에서 이트론55 또는 이트론GT 버그에 대해 이야기를 하면 강제 초기화에 대한 이야기가 빠지지 않는다. 이미 관련 글은 소개한 바 있음. 참고 글 https://meritocrat.tis..

뭐든 자료를 근거로 말해야 한다. 대충 이해하면 대충 오해하고 말아 버림. 그냥 2020년식 어쩌고저쩌고 라고 각자가 이해하고 싶은 것만 이해하고 중요한 팩트를 놓치는 거임. . . 이트론55의 2020년식은 2021년식 이후와 두드러지는 큰 차이가 두 가지가 있는데, (자잘한 옵션 차이 빼고.... 핵심 차이) 1. 스티어링 휠 특징과, 관련된 주요 기능이고 2. MMI가 버전 2.5에서 버전 3로 달라짐. MMI의 경우 버전 3이 된 차량이 기능적으로는 크게 달라지지 않았음에도 오히려 통신 모듈 고장이 심하고, USIM 없어지고, USB-C 포트 전면전환 등의 불편함이 있음. 물론 버전 3부터는 네비 온라인 업데이트 등 기능을 제공은 하지만 난 개인적으로 차라리 2.5가 낫다는 입장임. 암튼, 여기서..

이트론55의 실물 배터리 형상에 대해서는, https://meritocrat.tistory.com/90 싹 뜯어보니! 이트론55의 배터리는 진짜 어떻게 생긴걸까 아우디 이트론55의 배터리팩은 바닥에 쫘악 깔려 있는데, 95kWh다. (이트론50은 71kWh) 36개 모듈로 구성 각 모듈에는 12개 파우치 형 셀이 탑재 이트론55 출시 초기엔 LG화학 배터리를 썼다고 했는데, meritocrat.tistory.com https://meritocrat.tistory.com/426 이트론55 고전압배터리 통째 뜯어 본 용자 또 등장 이트론55 배터리 내부 구조와 실물에 대해서는 이미 자세히 소개한 바 있다. 참고 https://meritocrat.tistory.com/90 싹 뜯어보니! 이트론55의 배터리는 ..

아래는 이트론GT에 대한 불만이라기 보다는 전기차를 까는 영상인데, 전기차의 특성에 대해 아무것도 모르면서 그냥 아우디 차량이라니 타는 무개념의 끝판왕을 보여 준다. 1. 일단 아우디 딜러가 준 아우디 카드는 원래 지급할 때 조건이 모든 충전기에 되는 카드가 아니다. 따라서 안되는 충전기에다가 충전카드를 대니 충전을 못할 수 밖에. 차를 출고 한 적이 없으니 이런 개삽질을 하지. 2. 이핏 충전 전에 이핏에 대해 알고 이핏 가격 구조나 충전 방식에 대해 이해를 하고 충전을 해야지 무턱대로 충전하면 당연히 비회원 요금으로 폭탄 맞고, 충전기 분리 방식도 모조리 다 틀렸음. https://youtu.be/xvSor2XVVO8?si=taD_NyHqjo6gGRIx 충전이 불편하다고? 모르니까 불편하지. 그걸 보..

아우디 Q6이트론의 외관 및 주행 리뷰는 이미 진행된 바 있다. 아래에서 자료를 참고하시고. 참고 https://meritocrat.tistory.com/644 Q6이트론 이렇게 생겼다...마칸ev 모습 추측 가능 https://youtu.be/7vz5pKrYtr4 아우디 Q6이트론의 프로토타입 모습이 26일 일반에 공개됐다. 말 그대로 Q4와 Q8(이트론55)이트론의 중간 포지션 차량임. Q6이트론은 PPE플랫폼으로 만든 첫번째 차량으로 포르 meritocrat.tistory.com 3일(현지시각)에 아우디 Q6이트론의 실내 사진이 공개됐다. 아직 완전한 건 아니겠지만 거의 양산 제품으로 보이며, 올해 말에 정식 공개가 임박해 있다. 전체적으로 조수석 디스플레이 등이 추가된 것이 눈길을 끌며, 전체 크..

이트론GT의 상황에 대해서는 아래에서 자세히 소개한 바 있는데, 참고 https://meritocrat.tistory.com/667 아우디코리아 여전히 개삽질...이트론GT 팔생각 없나 내가 재고 많은 이트론55 (또는 Q8이트론)나 Q4이트론 판매에만 열을 올리지 말고 이트론GT를 파격적으로 할인해야 한다고, 플래그십 전기 세단이 길바닥에 많이 보여아 아우디 전기차의 매력을 meritocrat.tistory.com 이런 상황은 아우디와 아우디코리아의 전략이 허술했다는 것을 방증함. 아래 온라인에서 돌고 있는 유명한 짤인데, 웃자는 워딩일 순 있어도, 결국 현실이 된 상황이어서 이게 계속 웃을 일이 아님. 포르쉐 타이칸 플랫폼을 가져와서 클론을 만들 생각이었으면, 가격이든 가치든 뭔가 차별화 할 생각이 ..

최근 업체가 올린, 현재 알려진 온라인 할인 수준. 아우디코리아는 이정도 할인으로는 이트론55, 이트론gt 팔 생각이 아예 없는 듯. 이트론55 9천만원이라니... 언제 적 가격을 유지하고 있는 건가. 이트론gt 프리미엄은 할인해서 1.4억인데, 재구매 등 맥스 조건 태워서 1-1.2억 정도로 할인가를 확 올려야 팔릴거고... 다들 재고 처리하려고 상상도 못할 할인으로 몰아치는데, 이걸 어떤 식으로 대응할런지... Meritocrat @ it's electric