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차지인여론 진짜 안좋은 곳…이 업체 망함 ㄷㄷhttps://n.news.naver.com/article/011/0004558298?sid=102 [단독] 규제샌드박스 1호 차지인, 6년만에 쓰러졌다전국 아파트·상가에 전기차 충전기를 설치·운영해온 업체 차지인이 법원에 회생절차를 신청했다. 정부의 규제 샌드박스 임시 허가 1호로 선정됐던 회사가 충전 시장 변화 속도를 버티지 못하n.news.naver.com망하는 건 이유가 있음.과금형콘센트 기술 자체는 훌륭함.지원금 몰핀 맞고 안일하게 운영을 개판으로 한 탓이지.자꾸 뭐 정부 정챗 탓 구조적 문제 따지는데핵심은, 딴 이유 찾을 필요 없음.Meritocrat @ it’s electric

카이엔 전기차...올해 말 또는 내년 초에 공개될 예정인데... 이게 옵션이나 스펙마다 다르긴 하지만테스트에 사용된 차량은 1000마력 300마일 주행 가능 차량이라고. 충전 속도는 예상대로 800V시스템에 500A까지 받아주는 모양.실제 충전 최고점이 거의 400kW를 찍음. (최고 388kW) 한국에는 800V 500A 충전기가 얼마나 있나 모르겠네. ㅎ https://youtu.be/MWNjp-37k7M?si=LUFVDrX90iRu0Eeg 그렇지만 사실 문제는 그게 아님. 전기차 오너들 입장에선누구도 그냥 그런 전자기기를 20만 달러씩 주고 살 사람이 없음. 누가 그러더라고.1000마력 300마일을 자랑할 게 아니라.300마력, 1000km 주행이라면 더 의미가 있었을 거라는. 하지만 포르쉐 입..

큰 도움 안될 정보일 수도 있겠지만,혹시 티머니를 자주 사용하는 분들이라면충전요금 페이백이 된다고 하니 참고하시길. 보통 티머니는 스마트폰에 저장해두고 NFC로 쓰는 경우가 많은데,일단 대부분 교통카드 기능을 쓰는데다가, 결제하기 편리해서 관심이 있는 듯. □ 이용 방법은 간단하다. ‘모바일티머니’ 앱에서 전기차 멤버십 가입 후 멤버십카드와 결제수단을 등록하면 서비스를 바로 이용할 수 있다. ○ 앱에 등록한 멤버십 카드는 인증용으로만 사용되며, 결제는 선택한 결제수단(페이머니 등)으로 이루어진다. 해당 서비스는 모바일 앱 기반으로만 지원되어 실물 교통카드는 사용할 수 없다.https://blog.naver.com/zero_seoul_official/223918160202 "교통카드 찍고 전기차 충전"…..

세상이 달라졌지.누가 갑인거임? 아쉬운 쪽은 충전사업자가 아니라 도로공사 쪽인 것 같은데...무슨 근거로 매출 일부를 내 놓으라는 거지. 너네들 이거 말고도 불리한 조건이 한둘이 아니라던데,새시대에 적폐는 누구일까? .... 국민들이 원하는 게 이런 식의 적폐몰이 아니었어? ㅋㅋ 나야 뭐, 누가 적폐가 되든 말든조용히 서로 치고박고 하는 것만 보면 되니께... https://n.news.naver.com/article/243/0000080623?sid=103 [단독] 두 해 연속 무응찰…전기차 충전소도 멈췄다전기차 충전 인프라를 확장하겠다는 정부의 청사진에 먹구름이 꼈다. 한국도로공사의 ‘전기차충전소 구축’ 입찰에서 2년 연속 절반이 넘는 단위 사업에 유찰이 발생하면서다. 본지 취재에 따n.news.na..

대부분의 테슬람들이 아마잠재적으로 이런 생각으로타지 않을까... 왜냐고? 테슬라 데차 있는 몇몇 곳을 많이 가봤는데충전거지 천지임...돈 몇푼에 영혼까지 팔 기세. 이 사람도 대놓고 전용 충전기 설치하고공용전기를 당당하게 썼으니공짜전기 노리는 데차거지 논리와 다를게 없음. 아래 사진을 보면 기가 찬다. Meritocrat @ it's electric

1. 심야 전기요금이 싸면 그만큼 충전요금을 낮춰야지 아예 생각이 없음결국 심야 전기료 차익은 충전사업자 니들이 먹겠다? 2. 급속은 설비 투자 등이 부담된다고 하지만 완속까지 값을 덩달아 올릴 이유가 없음이제, 왜 완속 값이 급속 뺨 때리는 건데? 3. 환경부 요금 상관없이 올리고 싶으면 올리면 되지... 그게 진정한 시장경쟁 아님?임대아파트 임대료 싸다고 일반/주택 임대사업자가 화내는 거 봤음?주유소가 5분 거리 이웃 주유소 단가 싸다고 시비거는 거 봤음? https://www.electimes.com/news/articleView.html?idxno=353610 충전요금 인상 논란, 그 이면의 진실…반발 거세지는 전기차 CPO의 목소리 - 전기신문지난달 SK일렉링크가 전기차 충전요금을 인상하면서 소..

이미 소개는 한 바 있는데,https://meritocrat.tistory.com/1003 호주도 무개념 '라푼젤 전기차 충전' 때문에 골머리 ㄷㄷIn Sydney, authorities have already notified EV owners who charge their EVs via an extension cord that they need to stop. If they continue to send cables through their windows and place them on "public land," then they will be fined AUD 330 (USD 220), accomeritocrat.tistory.com 독일 Holzgerlingen 지역에서 최근 촬영된 또 다른 모습...

이트론55 고전압배터리 개선은현재 3월부터 SW업데이트가 진행 중임.충전량 80% 제한이 100%로 풀림. 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/1470 이트론55 배터리 리콜(93U9) 최종 SW패치 완료화재발생 우려로 지난해 이트론55 배터리 리콜 2차 처리 후https://meritocrat.tistory.com/1083 이트론55 배터리 리콜, 4개월만에 '2차' 처리했습니다1차에서 고전압배터리 문제점을 체크하기 위해 약 4개meritocrat.tistory.com  그런데 이트론GT의 경우에는 동일한 고전압 배터리 리콜이 진행 중인데,오는 2025년 3분기가 되야 최종 패치가 가능해 질 예정이라고.때문에 80% 충전제한은 여전히 현재진행형. 4월 10일 리콜 공지 자료..

BYD 5분 충전?https://n.news.naver.com/mnews/article/366/0001065048?sid=103 ‘5분 충전 400㎞ 주행’ BYD 배터리… 비용·수명 등에 의문고속 충전 위해 구리 집전체 투입 늘려야 구리 단가 비싸… 高비용 문제 LG엔솔 사장도 “이론상 가능, 가격이 문제” 최근 중국 전기차 제조사 BYD(비야디)가 새로운 초급속 충전 기술을 개발했n.news.naver.com  5분은 통상적인 10분 정도인 일상적 주유 시간보다도 짧아서특수한 경우를 제외하건 너무 의미없이 빠름. 물론 배터리 용량이 급격하게 늘어나거나 엄청 큰 대형 차량에는 의미가 있을 지도 모르겠으나,충전 속도는 목적에 맞게 사용해야 할 것이고,결국 "빠른게 항상 옳은 게 아니다" 라는 지적이 나오..

나는 220V 콘센트형 충전기에 대해서주차구역 분쟁 해결의 해법이라고 계속 주장한 바 있는데, 참고 https://meritocrat.tistory.com/660 제발 좀, 전기차 전용 주차구역 늘릴 생각 하지 말자아니, 왜 자꾸 완속이나 급속 충전기를 전기차 전용 주차자리를 지정해서 설치를 하는 건데? 1. 이러면 전기차 차주도 불편하고 (완속 13시간, 급속 1시간 이내 차 빼야 함. 남은 주차장 자리 없는meritocrat.tistory.com 기술적 관점에서도급속 또는 전용 충전기 등 복잡한 전기시설이 필요한 고가의 충전기를 보급하는데돈을 집중적으로 퍼붓기 보다,보다 값싸고 손쉬운 충전 인프라를 다수 확충하는 전략으로 전환해야 한다는 주장이 해외에서 나오고 있음. 이 글이 번역https://new..

해외 유튜버가 중국 Zeekr 7X 차량으로 테스트를 했는데, LFP 배터리인데도3%부터 이미 200kW를 찍더니 ㄷㄷ10%에 도달하니 800V 시스템으로 최대 460kWh를 찍었음. 그래서 0~100%까지 22분 걸렸고,10~80%까지 9분 45초 걸림. 참고 https://insideevs.com/news/749125/worlds-fastest-charging-ev-zeekr-7x/  영상 원본https://youtu.be/e9X2d6toi9Q?si=ZPeidDmPwqXPyKYE  이 정도면 이제 충전이 주유보다 낫다고 봐도 됨.주유하려면 줄 서고, 펌핑하고 손 씻고 오고 등등... 최소 10분은 넘게 걸림.   물론 전용 충전기에 해당하는 상황이겠지만, LFP 배터리로 무슨 고문을 한게냐 ㄷㄷ중국 ..

일본은 원래 테슬라 무덤이라... 원래 전기차를 잘 안사기도 하고, 수입차가 잘 안팔리는 곳이기도 하고,모델Y 이상 등 큰 차량은 원래 잘 안팔리는 곳이기도 하고, (경차가 인기)그래서 테슬라 모델Y가 잘 안팔리는 곳이어서 재고도 많음. 슈퍼차저 수도 이미 일본보다 한국이 앞지른 지 오래임. 암튼 3월 31일까지 모델Y를 출고하면무제한 슈퍼차징을 5년간 제공한다고. 재고 소진이 목적일 테고,결국 1분기 안에는 모델Y 신형 출시를 고민하는 단계란 뜻이겠지.  관련 기사 https://www.teslarati.com/tesla-japan-offers-5-year-free-supercharging-inventory-model-y/ Tesla Japan offers 5-year free Supercharging..

□ 충전율을 제한하는 것이 전기차 화재 예방에 얼마나 효과가 있는지에 대해서는 학계, 산업계 등에서도 일부 논란이 있지만, 많은 전문가들이 화재 예방 및 내구성능·안전 증가에 효과가 있다고 말하고 있다.○ 이에 시는 현시점에서 충전제한이 전기차 화재예방에 유의미한 방법이라 보고, 전기차 90% 충전제한 정책을 추진할 계획이다.https://news.seoul.go.kr/env/archives/558909 공동주택 지하주차장 충전율 90퍼센트 전기차 제한 도입서울시는 최근 공동주택 전기차 화재 발생으로 시민들의 불안감이 증가함에 따라 전기차 화재의 주요 원인 중 하나인 완충에 가까운 과도한 충전을 방지하는 대책을 마련한다.news.seoul.go.kr   서울시가 공동주택 지하주차장에서 전기차 화재를 막겠..

2016년 출고한 테슬라 모델S 90D 모델인데,배터리 교체 없이 50만km를 달린 뒤열화율이 12%에 불과했다고.심지어 해당 오너 주장, 대부분 슈퍼차저만 이용했다고 함.   그러면서 내구성에는 "급속충전"이 영향을 주는 것이 아니라는 꽤 흥미로운 정보도 함께 제공... 기존 상식과 조금 다른 내용이긴 하다. 그래프를 보면, 급속충전을 자주 한 차량과 그렇지 않은 차량 간에배터리 열화율 정도가 거의 영향을 주지 않는다는 주장...  출처 https://www.vehiclesuggest.com/tesla-model-s-hits-310k-miles-12-battery-degradation/ Tesla Model S Hits 310K Miles With Just 12% Battery Degradation -..

우리나라에도 가로등이나 전신주에 충전기를 설치하고자 하는 시도가 이미 있거나비슷한 작업이 논의되고 있는데... 미국 디트로이트에도 도심 충전 인프라 확충을 위해가로등에 완속 충전기(AC)를 추가 설치하는 방안을 추진 중 Voltpost라는 벤처 기업인데, AT&T와 협력해 보급을 시도하는 모양.케이블이 늘어지지 않도록 말리는 부분이 있는 것이 특징.AC충전이니까 케이블이 그다지 두껍지 않아도 되고 부드러운 재질로 유연하게 구성, 밤에 꽃아 놔도 눈에 잘 띄도록 케이블을 형광으로 제작함...플러그도 가볍고 손쉬운 타입. 출처 https://insideevs.com/news/739836/voltpost-at-t-lamppost-ev-chargers-detroit/ 홈페이지 정보 https://www.volt..