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그렇게 선심 쓰듯 할 수 있으면,세상에 성공 못할 게 어디 있겠나 ㅋㅋ 전기 남아도니까 무료화...아메바도 이렇게 생각 안할 듯. 몇몇 특수지역과 기후부 충전기 외에는버리는 전기 활용이란 아이디어는대부분 효용성 없는 매우 특수한 사례로 확인된 것들임. 공짜로 충전하게 해 주면 뒷일은 감당은 되고? 전기가 버려진다는 개념 자체를 이해 못하는 듯.하긴 저자가 뭐 알고 말하는 것도 아닐테니. 이재명 대통령이 13일 "전기차 충전 요금을 거의 제로(0)에 가깝게 운영해도 손해가 아니지 않나"라며 "그걸 해야 한다"고 밝혔다.https://n.news.naver.com/mnews/article/008/0005385324?sid=100 李대통령 "여름 아닐 때 전기차 낮 충전시 공짜로…빨리빨리 하세요"이재명 대통..

테슬라 NACS(해골포트) 충전단자가 미국서는 거의 대동단결 수준인데,한국에 출시하는 건 또 다른 문제임. 한국은 디씨콤보가 표준이고 실제로 압도적인 규격으로 이미 보급.물론 테슬라를 비롯해 일부 기업들은 미국산 차량규격을 그대로 들여오면서NACS를 고수하거나, 한국출시를 예고한 경우도 있음https://meritocrat.tistory.com/1894 지프 전기차 등에 NACS…심지어 한국에도 출시 확정스텔란티스 그룹 전체 차량(유럽 제외)에테슬라 Nacs 충전포트 적용 확정.2026년부터 북미 적용하고 2027년까지는 한국, 일본 등에도 그대로 적용한다고.공식 보도자료https://media.stellantisnorthamerica.comeritocrat.tistory.com 그런데 폴스타도 20..

취지야 좋지만, 시민이 보조금을 받으면 보조금 받기까지 과정도 복잡하고 (동의 등)의무 운영기간 5년 동안 운영까지 해야 하는데,이게 가능하다고 봄? 수많은 공동주택들이 충전요금 오를 것을 알고도업자를 끼고 설치하는 이유가 있는 법인데...(자체 설치 충전기들은 고장나거나 기술 대응 이슈가 있으면 진짜 관리가 거의 안됨.) 게다가 설치비 절반 밖에 지원을 안해주면업자들이 뒤로 돈을 챙겨주는(페이백) 경우도 속출할테고허술한 장치들이 난립할 것 같은데? ''내 집 앞에 설치하고, 설치비 절반 돌려받는다''…전기차 충전기 시민 직접 지원- 서울시, 보조금 수혜 대상을 ‘사업자’에서 ‘시민’으로 전환…설치비 최대 50% 지원- 단독주택·빌라 등 ‘충전 사각지대’ 집중 공략…아파트-비아파트 인프라 격차 해소- ..

물론 불필요한 교체 막는 취지는 좋은데,충전기 업체들 몸 사리다가정상적인 업체들도 나자빠질 가능성이 높아 보이네. 신규 수요 위주로 영업을 해야 할텐데한계가 명확해 보인다. 리베이트까지 뿌려서 영업하고충전요금 올리는 꼼수로 뒷통수 치는 거면충전 업체들 스스로 자초한 일이긴 함. https://www.aptn.co.kr/news/articleView.html?idxno=111342 “정상 작동하는 아파트 전기차 충전기 철거·교체하지 말라” - 아파트관리신문[아파트관리신문=양현재 기자] 정상 사용할 수 있는 전기차 충전기를 ‘사용연수 5년 경과’ 등의 이유로 철거 후 국고보조금을 지원받아 신규 충전기로 교체하는 일부 충전사업자의 과도한 영www.aptn.co.kr Meritocrat @ it's electric

영국내 디젤차 규제로 인해 디젤 수요 감소... 빠르면 2030년부터는 일부 주유소들이디젤 연료를 안팔고 충전 서비스로 전환할 가능성이 높아지고 있음. "대부분의 주유소가 언제 경유 판매를 중단할지 정확하게 예측하는 것은 불가능하지만, 2030년대에 많은 주유소가 그렇게 될 가능성이 매우 높다는 것은 분명합니다."일부 주유소에서는 이제 전기차 충전 서비스를 제공합니다. https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/diesel-fuel-petrol-station-london-b2898691.html Petrol stations set to stop selling diesel fuel by 2030London is expected to be the UK’..

영상은 중국이겠지만한국도 최근.... 생각보다,전기차 오너들이무식한 사람이 많아졌음. 저변 확대 때문이지 뭐. Meritocrat @ it's electric

차지인여론 진짜 안좋은 곳…이 업체 망함 ㄷㄷhttps://n.news.naver.com/article/011/0004558298?sid=102 [단독] 규제샌드박스 1호 차지인, 6년만에 쓰러졌다전국 아파트·상가에 전기차 충전기를 설치·운영해온 업체 차지인이 법원에 회생절차를 신청했다. 정부의 규제 샌드박스 임시 허가 1호로 선정됐던 회사가 충전 시장 변화 속도를 버티지 못하n.news.naver.com망하는 건 이유가 있음.과금형콘센트 기술 자체는 훌륭함.지원금 몰핀 맞고 안일하게 운영을 개판으로 한 탓이지.자꾸 뭐 정부 정챗 탓 구조적 문제 따지는데핵심은, 딴 이유 찾을 필요 없음.Meritocrat @ it’s electric

카이엔 전기차...올해 말 또는 내년 초에 공개될 예정인데... 이게 옵션이나 스펙마다 다르긴 하지만테스트에 사용된 차량은 1000마력 300마일 주행 가능 차량이라고. 충전 속도는 예상대로 800V시스템에 500A까지 받아주는 모양.실제 충전 최고점이 거의 400kW를 찍음. (최고 388kW) 한국에는 800V 500A 충전기가 얼마나 있나 모르겠네. ㅎ https://youtu.be/MWNjp-37k7M?si=LUFVDrX90iRu0Eeg 그렇지만 사실 문제는 그게 아님. 전기차 오너들 입장에선누구도 그냥 그런 전자기기를 20만 달러씩 주고 살 사람이 없음. 누가 그러더라고.1000마력 300마일을 자랑할 게 아니라.300마력, 1000km 주행이라면 더 의미가 있었을 거라는. 하지만 포르쉐 입..

큰 도움 안될 정보일 수도 있겠지만,혹시 티머니를 자주 사용하는 분들이라면충전요금 페이백이 된다고 하니 참고하시길. 보통 티머니는 스마트폰에 저장해두고 NFC로 쓰는 경우가 많은데,일단 대부분 교통카드 기능을 쓰는데다가, 결제하기 편리해서 관심이 있는 듯. □ 이용 방법은 간단하다. ‘모바일티머니’ 앱에서 전기차 멤버십 가입 후 멤버십카드와 결제수단을 등록하면 서비스를 바로 이용할 수 있다. ○ 앱에 등록한 멤버십 카드는 인증용으로만 사용되며, 결제는 선택한 결제수단(페이머니 등)으로 이루어진다. 해당 서비스는 모바일 앱 기반으로만 지원되어 실물 교통카드는 사용할 수 없다.https://blog.naver.com/zero_seoul_official/223918160202 "교통카드 찍고 전기차 충전"…..

세상이 달라졌지.누가 갑인거임? 아쉬운 쪽은 충전사업자가 아니라 도로공사 쪽인 것 같은데...무슨 근거로 매출 일부를 내 놓으라는 거지. 너네들 이거 말고도 불리한 조건이 한둘이 아니라던데,새시대에 적폐는 누구일까? .... 국민들이 원하는 게 이런 식의 적폐몰이 아니었어? ㅋㅋ 나야 뭐, 누가 적폐가 되든 말든조용히 서로 치고박고 하는 것만 보면 되니께... https://n.news.naver.com/article/243/0000080623?sid=103 [단독] 두 해 연속 무응찰…전기차 충전소도 멈췄다전기차 충전 인프라를 확장하겠다는 정부의 청사진에 먹구름이 꼈다. 한국도로공사의 ‘전기차충전소 구축’ 입찰에서 2년 연속 절반이 넘는 단위 사업에 유찰이 발생하면서다. 본지 취재에 따n.news.na..

대부분의 테슬람들이 아마잠재적으로 이런 생각으로타지 않을까... 왜냐고? 테슬라 데차 있는 몇몇 곳을 많이 가봤는데충전거지 천지임...돈 몇푼에 영혼까지 팔 기세. 이 사람도 대놓고 전용 충전기 설치하고공용전기를 당당하게 썼으니공짜전기 노리는 데차거지 논리와 다를게 없음. 아래 사진을 보면 기가 찬다. Meritocrat @ it's electric

1. 심야 전기요금이 싸면 그만큼 충전요금을 낮춰야지 아예 생각이 없음결국 심야 전기료 차익은 충전사업자 니들이 먹겠다? 2. 급속은 설비 투자 등이 부담된다고 하지만 완속까지 값을 덩달아 올릴 이유가 없음이제, 왜 완속 값이 급속 뺨 때리는 건데? 3. 환경부 요금 상관없이 올리고 싶으면 올리면 되지... 그게 진정한 시장경쟁 아님?임대아파트 임대료 싸다고 일반/주택 임대사업자가 화내는 거 봤음?주유소가 5분 거리 이웃 주유소 단가 싸다고 시비거는 거 봤음? https://www.electimes.com/news/articleView.html?idxno=353610 충전요금 인상 논란, 그 이면의 진실…반발 거세지는 전기차 CPO의 목소리 - 전기신문지난달 SK일렉링크가 전기차 충전요금을 인상하면서 소..

이미 소개는 한 바 있는데,https://meritocrat.tistory.com/1003 호주도 무개념 '라푼젤 전기차 충전' 때문에 골머리 ㄷㄷIn Sydney, authorities have already notified EV owners who charge their EVs via an extension cord that they need to stop. If they continue to send cables through their windows and place them on "public land," then they will be fined AUD 330 (USD 220), accomeritocrat.tistory.com 독일 Holzgerlingen 지역에서 최근 촬영된 또 다른 모습...

이트론55 고전압배터리 개선은현재 3월부터 SW업데이트가 진행 중임.충전량 80% 제한이 100%로 풀림. 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/1470 이트론55 배터리 리콜(93U9) 최종 SW패치 완료화재발생 우려로 지난해 이트론55 배터리 리콜 2차 처리 후https://meritocrat.tistory.com/1083 이트론55 배터리 리콜, 4개월만에 '2차' 처리했습니다1차에서 고전압배터리 문제점을 체크하기 위해 약 4개meritocrat.tistory.com  그런데 이트론GT의 경우에는 동일한 고전압 배터리 리콜이 진행 중인데,오는 2025년 3분기가 되야 최종 패치가 가능해 질 예정이라고.때문에 80% 충전제한은 여전히 현재진행형. 4월 10일 리콜 공지 자료..

BYD 5분 충전?https://n.news.naver.com/mnews/article/366/0001065048?sid=103 ‘5분 충전 400㎞ 주행’ BYD 배터리… 비용·수명 등에 의문고속 충전 위해 구리 집전체 투입 늘려야 구리 단가 비싸… 高비용 문제 LG엔솔 사장도 “이론상 가능, 가격이 문제” 최근 중국 전기차 제조사 BYD(비야디)가 새로운 초급속 충전 기술을 개발했n.news.naver.com  5분은 통상적인 10분 정도인 일상적 주유 시간보다도 짧아서특수한 경우를 제외하건 너무 의미없이 빠름. 물론 배터리 용량이 급격하게 늘어나거나 엄청 큰 대형 차량에는 의미가 있을 지도 모르겠으나,충전 속도는 목적에 맞게 사용해야 할 것이고,결국 "빠른게 항상 옳은 게 아니다" 라는 지적이 나오..