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기사에는 좀 늦게 언급이 됐지만, 커뮤니티에서는 지난주부터 지금 난리가 났음. 7일 업계에 따르면 EV9 일부 모델 가격이 최저 5000만원 중반대로 떨어졌다. 실제로 EV9 6인승 에어 2WD 모델 기본 가격은 7700만원이나 2200만원가량의 할인 혜택이 적용돼 5500만원 수준에서 살 수 있는 것으로 알려졌다. 기본 가격이 8600만원 정도인 EV9 어스 4WD 모델도 재고할인, 보조금 지원 등 각종 혜택을 받으면 6000만원 초반에 구매할 수 있다. https://n.news.naver.com/article/003/0012252841?sid=101 기아 EV9, 큰폭 할인에 재고 소진…중고차 가격 역전도 기아의 대형 전기 스포츠실용차(SUV) 모델인 'EV9' 재고가 빠르게 소진되고 있다. 연말 ..

앞서서 시승기를 올리면서, EV9 사지마라고, 차가 나쁜게 아니라 가격 대비 실망스럽다고 언급을 했었는데, https://meritocrat.tistory.com/669 기아자동차 EV9 4륜 타 봤는데... 5줄 요약 1. 너무 실망했음. 특히 내장재랑 버튼 누르는 느낌이 너무 개쓰레기임. 1억을 주고 살 차가 아님. 7천 주고 그럭저럭 살만은 한데 그러기엔 너무 깡통. 2. 사륜으로 듀얼 모터인데 차가 meritocrat.tistory.com 역시 예상대로 흘러가는 듯. 차가 안팔리니 값을 낮추기도 어려운 상황에서 임직원으로 털... 원래 현대기아 직원에게 안팔리는 차 맥스 30% 할인을 해 주는 건 종종 있었는데, 아예 의무보유기간 2년을 없애서 되팔이가 가능토록 하는 것이 파격적. 기아 관계자는 ..

https://youtu.be/XdW1q9m7cmg?si=7Kyc7LmbFnfFBz_e 아니 뭐 사실, SK온 배터리를 사용하고 있고 기본 설계 능력이야 전문가들이니께... 게다가 딱 봐도 정비 편의성도 좋은 편이고. 문제는 이 정도 대용량 배터리에 열폭주나 안정성 등은 충분히 보완이 됐는지 조금 걱정스럽긴 하네. 비교하는 부분을 보니, 기존 EV6 등 기존 전기차들의 배터리팩보다는 변경되거나 개선된 부분이 다소 있다는 설명인듯. Meritocrat @ it's electric

기아 ev9 시승하던 당시 참고글 https://meritocrat.tistory.com/m/669 기아자동차 EV9 4륜 타 봤는데... 5줄 요약 1. 너무 실망했음. 특히 내장재랑 버튼 누르는 느낌이 너무 개쓰레기임. 1억을 주고 살 차가 아님. 7천 주고 그럭저럭 살만은 한데 그러기엔 너무 깡통. 2. 사륜으로 듀얼 모터인데 차가 meritocrat.tistory.com 받았던 에코백이랑 부채인데 집안에 뒹굴던 걸 뒤늦게 발견함. 이런걸 주니 망할 수 밖에... 경로당이야????? 차라리 충전료 할인권 같은 거라도 주던가... 로고 박힌 모자라도 하나 주던가. 센스가 거의 쌍팔년도 급. 누가 이걸 전기차 시승 기념품이라고 보겠느뇨. Meritocrat @ it's electric

기아 EV5 양산형 차량, 청두 모토쇼에서 이미지 공개. 기존 내연기관 차량 만드는 관성에서 자꾸.... 이런 거는 금방 따라 잡히고, 차별성도 없다니까. 그냥 차를 만드는 것이 너무 집착함. 이래선 제조단가를 낮추기도 어려움. 좀 다르게 시도해 보면 안될까. 전기차를 차가 아닌 전자기기 개념으로 좀 해석하는 양념이 없... 출처 https://www.carscoops.com/2023/08/kia-ev5-compact-suv-debuts-in-china-as-a-global-model/ Kia EV5 Compact SUV Debuts In China As A Global Model | Carscoops The new model serves as an electric alternative to the Ki..

기아 레이EV 신형 가격 및 트림 정보 정식 공개. 가격은 보조금 받으면 2천만원 초반. (지역별로 더 낮아지거나 높아질 수 있음) 심지어 풀옵으로 해도 보조금 받고도 2천만원 중반임. 레이는 경차이기 때문에 전기차 자동차세 인상 이슈에서 자유롭고 톨비 할인 등도 전기차이자 경차로서 할인을 받게 됨. Meritocrat @ it's electric

레이EV 8/23일 사전계약 정식 출시일정은 9월 12일(화) 예정으로 1인승, 2인승 VAN 동시 발매 보조금 ; 서울 기준 보조금 650 예상 값이 2천만원 중반(아마도 옵션 뺀 기본형을 의미)이면 레알 충전대란 임박 ㄷㄷㄷ 레이 내연기관의 실용성은 이미 익히 들어 알고 있을 테고, 일단 지켜 봅시다. 어떤 놈으로 나올 런지. 진정한 시티카 탄생인가. 참고 https://n.news.naver.com/mnews/article/030/0003122630?sid=103 기아, '레이 EV' 5년 만에 재출시…배터리 2배 키워 210㎞ 달린다 기아가 배터리 용량을 기존보다 두 배 이상 키워 상품성을 강화한 경형 전기차 '레이 EV'를 9월 재출시한다. 모델 노후화와 판매 저조로 단산한 지 5년여 만이다. ..

5줄 요약 1. 너무 실망했음. 특히 내장재랑 버튼 누르는 느낌이 너무 개쓰레기임. 1억을 주고 살 차가 아님. 7천 주고 그럭저럭 살만은 한데 그러기엔 너무 깡통. 2. 사륜으로 듀얼 모터인데 차가 잘 안나감. 무게나 크기 감안하면 이해는 되지만... 3. 차가 너무 큼. 큰 거야 이미 잘 알고 있는데 크면 대책을 세워 줬어야 함. 2열 문이 슬라이딩 도어라던가... 4. 승차감은 무난무난함. 좋다는 뜻은 아님. 그냥 국산 대형 SUV... 에어서스 없는데 이정도면 그냥 표준. 5. 3열 좋음. 난 3열 있는 차가 레알 필요함. 하지만 이건 사고싶지 않음. Meritocrat @ it's electric

현대, 기아, 벤츠, BMW, GM 등 7개 회사가 모여서 충전동맹을 맺고 조인트벤처를 설립하고 충전소 최대 3만개소를 북미 지역에 설치하겠다는데, 잘 알잖아... 경쟁사인데 그들 끼리 이런거 해서 성공한 거 본 적이 별로 없음. 그냥 안티 테슬라 개념일 뿐, 테슬라가 아무리 암체 짓을 해도 전기차 점유율 75%면 그냥 걔네들이 표준인거임. 슈퍼차저는 단일하고 쾌적한 충전 경험을 강조하는 데 공동 투자받은 벤처가 이걸 잘 할 리가 없음. 충전 시설만 많이 설치하고 잘 관리한다고 해서 될 문제가 아니지. 회사마다 차량 특성이 있고 운전자 경험이 다 다른데... 7개 제조사의 충전 관련 메뉴나 기능이 완전히 통일된다면 모를까. 이 충전소는 모든 전기차 고객이 이용할 수 있도록 기존의 미국 표준인 CCS와 테..

EV9이 지난 16일 최고가 라인업인 GTL까지 보조금이 확정. 기아 EV9 2023년 전기차 보조금 - 친환경차 환경부 고시 ev.or.kr ​ 기아 EV9 2WD 19인치 (2023년) 승차인원 : 6,7인승 1회 충전 주행거리 : (상온)508kmm (저온)368km 최고 속도출력 : 185km/h 배터리 : 리튬이온 (99.8kWh) 국가보조금 : 330만원 제조사번호 : 080-200-2000 ​ 기아 EV9 2WD 20인치 (2023년) 승차인원 : 6,7인승 1회 충전 주행거리 : (상온)490kmm (저온)370km 최고 속도출력 : 185km/h 배터리 : 리튬이온 (99.8kWh) 국가보조금 : 328만원 제조사번호 : 080-200-2000 ​ 기아 EV9 4WD 19인치 (2023년..

친환경차 보조금 받는 기준인 8500만원 맞추기 위한 노력 ㅋㅋ [Web발신] (광고)[기아] The Kia EV9 얼리-체크인 온라인 사전계약 가격표 송부 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 플래그십 SUV, EV9에 대한 관심과 사랑에 감사드리며, 모바일 사전계약 가격표와 디지털 카탈로그를 보내드립니다. 6월 출시를 앞둔 EV9에 대한 지속적인 관심 부탁드립니다. [온라인 가격표 및 카탈로그 다운로드] - 사전계약 가격표 : https://www.kia.com/content/dam/kwp/kr/ko/vehicles/pdf/price/price_ev9.pdf - 디지털 카탈로그 : https://www.kia.com/kr/vehicles/ev9/mcatalog 앞으로도 고객님과의 인연을 소중히 여기고 ..

커뮤니티에 돌고 있는 내부 공문 자료인데, 최저 옵션으로 보조금 태우면 6900만원을 찍고, 주력 모델도 7800만원이면... 옵션 더해도 8500만원 넘진 않을 듯 싶다. 다만 최상위 모델의 경우 옵션 여부를 떠나 보조금을 못받을 가능성도 있어 보인다. 그리고 최상위 모델에 옵션을 풀옵으로 하면 1억에 육박할 것으로 예상 전기차로서 차급에 비해서는 비싼 편은 아니라고 보이며, 가성비로 뽑기에 좋아 보이는데, 실제 구체 가격 정보와 옵션표를 봐야 싸게 뽑아서 좋을지, 아니면 풀옵이 차라리 나을지가 결정될 듯. 암튼 여론은, 생각보다는 비싸지 않다는 평가가 우세해진 모양. 계약은 5월 3일부터라고 하니 가격표를 기대해 봄 직 하다. Meritocrat @ it's electric

기아EV9 근황 EV9은 우선 최대 토크를 높여 차가 더 빨리 달리게끔 하는 ‘가속 부스트’를 구독 옵션으로 출시한다. 사륜구동(4WD) 모델만 이 옵션을 구독할 수 있다. EV9 사륜구동은 최고 출력 283㎾(385마력), 최대 토크 600Nm의 성능을 낸다. 제로백(정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 걸리는 시간)은 6.0초다. 부스트 옵션을 구독하면 최대 토크가 700Nm로 오르고, 제로백이 5.3초로 단축된다. 상위 모델인 EV9 GT-라인과 출력이 같다. 나는 테슬라를 사도, 아니면 벤츠나 BMW를 사도 구독으로 기능을 살 생각은 없는데... (테슬라의 EAP FSD 같은 것도 추가로 살 생각이 없음 만약 FSD가 국내 정식 출시돼서 차량의 본질을 개입하는 기능이라면 한 10%는 고려해..

기아 EV9 광화문 전시장을 잠시 다녀 옴. 1. 3열 공간이 정말 놀라운 수준. 차량 전체 크기는 펠리세이드 급인데 카니발 급 3열 공간이 나오고, 심지어 카니발보다 더 편하다고 착각이 들 정도로 착좌감이 훌륭함 허벅지가 뜨지 않고 무릎 공간이 2열과 충분히 타협할 수 있을 만큼 훌륭해 180cm 90kg 성인도 장시간 탈 수 있을 만큼 좋다는 확신이 들었음 (팰리세이드와 차이가 없다고 생각하는 분들은 비교해서 타 보시길. 성인이 앉아보면 알게 됨) 2. 3열을 자주 타지 않더라도 2열을 최대한 공간을 늘릴 수도 있어 이 점에서도 다소 메리트가 있다고 보임 3. 보통 3열이 있다고 하는 내연기관이나 전기차 모두, 탈 때 몸을 구겨 넣고, 타고 나서도 어딘가 모르게 좁고 불편함이 있는데 EV9은 이런 점..

기아가 29일 새벽(한국시각) 월드프리미어 행사를 온라인으로 열고 EV9을 정식 공개했다. 디자인이야 뭐 알려진 형태니까 별 언급할 필요는 없을 듯 싶고.. 스펙을 보자! 국내 기준으로도 주행가능거리 500km 이상 인증 받을 듯 배터리는 99.8kWh를 전 트림에 모두 적용한다는 계획 (국내 출시차량 기준) 저 박스형 디자인을 하고도 공기저항계수가 0.28인 것이 인상적이네. (물론 0.01 차이도 전비에 크게 기여를 하긴 함) 참고로 이트론55 일반이 0.27Cd이고 스포트백이 0.25Cd인걸 감안하면... https://meritocrat.tistory.com/83 이트론55 일반과 스포트백의 공기저항계수는 다르다 Drag coefficient Cd 공기저항계수.... Cd라고 표시 주행에 따르는 ..