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해외 이트론 커뮤니티를 보니, 이트론 시리즈들은 룸미러 교체가 가능하다고 한다. 사실 아우디 차량은 유사 파츠로 다 가능한 것 같다. '홈링크 미러'라는 정품 파츠를 해외에서 구입하면 되는데, 뭐 파츠번호만 정확히 알면 국내에서도 살 수 있을런지는 모르겠다. 홈링크 미러는 디밍도 되고 나침반도 되고 홈링크 기능으로 무선주파수 복제도 되고(자동차단기나 주차장 도어 연동 가능) 디자인도 프레임리스 스타일 오옷! 해외에는 개인 차고를 가지고 있는 경우가 많아, 가라지 도어에 주파수를 복제해 연동해 두면 차가 오면 자동으로 열리거나 닫히는 등의 자동 시나리오 구성이 가능하다. 대부분의 고급 차량들이 이 기능을 채택하고 있다. 홈링크 기능 설명 https://connect.homelink.com/ HomeLink..

사실 뭐 웃자고 하는 이야기일 수 있고, 생각을 더 해 보자는 의미일 수도 있음... 이트론55 차량의 계기판 UI를 보면 색상을 다양하게 쓴 것이 눈에 들어온다. 기본 계기판(클래식) 디자인에서는 게이지는 녹색을 주로 사용을 했는데, 녹색이나 청색은, 암튼 뭐 이거는 전기차로서 주로 쓰는 테마 같은 거니까... 그런데 가운데 상단 탭 메뉴에 색상을 4가지를 사용하고 있는 것이 조금은 화려하면서 독특하다고 해야 할까. 네비게이션 탭은 하늘색 통화목록 탭은 연두색 노래재색 목록은 주황색을 쓴다. (아래 사진 참고) 그리고 주행관련 정보는 붉은색을 쓴다. (아래 사진 참고) 재미있는 건 이게 왜 적색인지 오너 입장에선 적절하게 이해가 안된다는 사실이다. 그냥 중요한 정보니까 빨갛게? 원래 자동차 계기판에서 ..

이트론55 등 일부 아우디 프리미엄 차량에는 아우디 커넥트(Audi Connect) 서비스가 제공된다. 그리고 각 서비스별로 유효기간이란 걸 제시하고 있음. (뭐 어쩌면 당연한 거겠지.... 뭐든 평생 무료일 리 없으니) 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/302 이트론55의 아우디커넥트 서비스 유효기간은? 아우디커넥트 라이선스 조회를 해 보셨는지. 아래는 2021년 7월 출고차량 기준 이트론55의 SW라이선스 상태다. 아우디커넥트라고 거지같은 서비스가 아우디 차량에 제공된다. 모든 차량에 제공되 meritocrat.tistory.com 현재 내 차량은 아우디커넥트 만료가 1년 남았음. 이라고 뜬다. 그런데 구입한 지 3년이 지난 일부 오너들은 이미 아우디 커넥트가 만료됐다고..

이트론이 5년간 무상 서비스를 제공하는 것에 대해서는 주요 항목들을 소개한 바 있다. (추가 설명 : 이트론은 2020년 출시 당시 3년 기본 보증이었다가 주행거리 논란 및 보상 차원에서 5년 보증으로 일괄 늘어났으며, 현재 이트론은 연식과 상관없이 별도 유료보증 연장 상품 구입이 없어도 기본 5년 무상 보증임) 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/13 아우디 이트론55(2020년식)의 공식 스펙 및 정비 주기 이트론55는 2020년식 초기 3년 기본 보증에 2년 유상 연장이었다가, 초기 주행거리 보상 이슈 등이 겹치면서 초기 출고한 분들은 충전카드를 200만원인가 더 받았고, 보증기간도 5년으로 늘려줬다. meritocrat.tistory.com 그런데 아우디 공식 홈페이지..

아우디 Q8이트론 국내 인증이 완료됐다는데, 배터리를 저리 큰 걸(115kWh / 실가용량 106kWh) 넣고도 주행가능거리가 368km 참고 글 https://blog.naver.com/pjkgood2/223156601734 Q8 etron 환경부 주행거리 갑자기 중국생산 리튬인산철 모델y rwd가 보조금 100% 구간으로 출시하는 바람에 주행거리을 찾다보니 한국... blog.naver.com 주행가능거리가 불과 60km 늘다니.. 아우디 망하는 소리 안들리게 해라 ㄷㄷ 그나저나, 몇 가지 추가 소식이 일부 블로그에 알려져 있는데 1. Q8이트론은 당초 8월 쯤에 출시 예정이었나 이트론55의 판매 부진 및 재고 상황 등을 감안해 내년에 출시... 2. Q8이트론은 최소 1천만원 이상 가격 인상. 현재..

아우디 Q8이트론 국내 출시가 빠르면 오는 8월에 예정돼 있다. Q8이트론은 이트론55에 비해 배터리 용량이 늘어났고 외관 디자인이 바뀌었다. 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/276 Q8이트론 마침내 최종 공개...배터리 용량 확 늘었다 아우디가 이트론55의 네이밍을 Q8이트론으로 바꾸고 Q8이트론 라인업과 실물을 9일(현지시각) 정식 공개했다. Q8이트론은 55/50모델이 각각 있고 각각은 일반SUV버전과 스포트백이 있다. 그리고이트 meritocrat.tistory.com 그리고, Q8이트론의 충전 속도의 문제점에 대해서는 이미 지적한 바 있고, 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/283 Q8 이트론55, 충전 성능은 사실상 더 안좋아졌다 ..

아우디 딜러사인 코오롱아우토 공식 채널인데, 센터에서조차도 차량 배터리는 직접 갈라고 소개하고 있음 ㅋㅋ 아우디 차량의 키 배터리 교체 방법은 거의 다 나와 있는 듯 하니, 영상을 참고해서 직접 교체해서 사용하시길. 덧) 이트론55 키 배터리 교체 방법이 특별히 더 궁금하다면, 이미 소개해 드린 링크를 더 참고하시기 바란다. https://meritocrat.tistory.com/137 아우디 키 배터리 교체 ; '2032 코인 리튬전지'를 기억하셈 이트론55 등 아우디 신형 키에는 모두 적용되는 방법이다. 아니 사실 모든 차량 키가 구조적으론 비슷하니 동일한 방법으로 하면 될 것이다. 자동차 키에 배터리가 부족하면 차량에 탑승할 때마 meritocrat.tistory.com . . . 아우디 자동차 키..

아우디 이트론55는 2020년식만 반자율주행 기능이 소프트웨어상에서 빠져 있다. 하드웨어는 이미 반자율주행이 가능한 2021년식과 동일하기 때문에 베컴(코딩)을 해서 소프트웨어의 해당 기능을 살려내면 2021년식 이후 차량과 완전히 동일한 반자율주행 기능을 사용할 수 있다. 이에 대해서는 아래 처럼 설명을 드렸고... (참고) https://meritocrat.tistory.com/56 이트론55 2020년식의 반자율주행 베컴은 꼭 해야 합니다 이트론55다. 몇달 전에 전반적으로 베컴을 마치고, 올림픽대로를 처음 달려보는 모습이다. 상당히 안정적이어서 핸들에 손을 걸쳐 두는 정도만으로 무난한 주행이 가능했다. 선 중앙을 잘 따라 meritocrat.tistory.com 아래처럼 이 부분이 궁금한 분들이 ..

일단 아우디 이트론55에 외기필터를 장착하기 까지 오랜 시간 동안 상당한 고민이 됐다. 수입사 상당수에는 내부 에어컨 필터(캐빈 필터) 외에도 외부 공기 흡입구 앞에 추가 필터를 껴 둘 수 있는 외기필터 장착 공간을 제공하고 있는데, 이게 사실 한국에서 과연 필요할까 싶은 생각이 들었다. 거의 대부분의 한국 출시 차량에는 외기필터가 달려 나오지 않기 때문이다. 하지만 공간이 비어 있긴 하니 넣고 싶으면 넣을 수 있는 건 당연한 처사... 아우디 등 대부분의 독일차량의 외기필터는 프런트 윈도와 연결된 앞쪽 패널 부분인 '카울' 아래에 있다. 이 공간에는 낙엽이나 큰 이물질, 또는 세차 과정에서 외부 물기나 습기 등이 유입되기 쉽다. 필터를 껴 두는 것 자체가 도움이 된다고 생각하나, 관리도 만만치 않을 듯..

아우디 이트론55의 보닛(본네트, 본넷)을 열면 있는 세 가지 구멍에 대해 소개는 한 바 있다. https://meritocrat.tistory.com/100 이트론55 보닛을 열면 있는 3가지 구멍을 알아보자 비단, 아우디 이트론55 뿐만 아니라 전기차는 사실 정비 부담이 거의 없고, 특히 케미컬 액체나 필터류를 교환하거나 보충할 일이 거의 없다. 필터라고 해 봤자 캐빈 필터 (일명 에어컨 필터)를 meritocrat.tistory.com 여름 장마철을 앞두고 보닛을 열고 이 구멍 중 하나인, '워셔'를 또 보충했다. 워셔는 3만km를 주행하면서 여러 차례 보충을 했는데, 공간은 대략 4리터(4.5리터 쯤) 정도 되는 것으로 보인다. 실제로 거의 '바닥'인 것 같을 때 넣어보니 2리터 두 병은 충분히 ..

아우디 이트론55에 배터리가 100% 찰 경우 일어나는 상황에 대해서는 소개한 바 있다. 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/584 이트론55 100% 충전시 발생하는 '회생제동 감소' 현상 이트론55(Q8이트론)의 경우 일반적인 상황에서는 (아래의 경우 50% 정도 충전시 화면) CHARGE 게이지의 폭이 넓게 유지된다. (녹색 게이지 표시 참조) 중력가속도 값이 0.3g 이상으로 브레이킹이 걸릴 meritocrat.tistory.com 그렇다면 배터리가 부족해지기 시작하면 (예컨데 10% 미만이라던가...) 어떤 상황이 일어날까. 차량이 어떤 메시지를 보여주는지 소개해 본다. 아우디 이트론55는 배터리 잔존 용량(퍼센트)과는 거의 별개로 주행가능거리 50km 미만이 될 때..

늘 느끼는 거지만, 전기차 오너들, 또는 전기차 구매 예정자들은 업체들이 내 놓는 20~80% 구간 충전 속도에 눈속임 당하거나 현혹되지 말라. 120kw인데 15%에서 시작해 100%까지 완전히 채우는데 (그것도 배터리 총용량 95kWh, 가용용량 86.5kWh) 35분 밖에 안 걸린다. 심지어 150kW급 충전기에서는 이 충전속도가 더 빨라짐. ㄷㄷ 보통 일반적인 전기차들(테슬라 포함)은 80%를 넘어서면 충전 속도가 엄청나게 하락하는데 도대체 아우디는 이트론55에 무슨 짓을 한거냥! ㅋㅋ 이트론55는 웬만한 충전기에서는 앵꼬에서 만땅까지 30~40분이면 충분함. 800V 신형 충전기 아니더라도 거의 끝까지 최고속 유지... 언제나 충전 속도에서 최고의 만족감! 충전 속도 알고리즘 관련해서는 다음글 ..

Q8이트론 하반기 정식 출시를 앞두고 이트론55 재고 털기가 시작되는 모양이다. 이트론55는 Q8 이트론이 출시되면 차명이나 형식이 달라지는 변화기 때문에 생각보다 더 급격한 '구형' 모델로 바뀐다. 그래서 빨리 털어야 할 상황인 듯 싶다. 게다가 요즘 처럼 억대 차량이 잘 안팔리는 분위인데다가 EV9, 모델Y 등 가성비 있는 전기차들이 많아지면서 판매 경쟁이 치열해지는 상황이니 말이다. 현재 20% 할인은 때려주는 모양이다. 일반모델 기준으로 출고가가 1.16억... 거의 1.2억 정도되는데, 20% 할인해서 대략적으로 2200만원 이상 까주는 듯 싶다. 이렇게 되면 실구매가가 9천 3백~4백 수준으로 맞춰지는 듯. 여기에 트레이드인에 재구매까지 태울 수 있는지는 모르겠다. 내 생각에는 한푼이라도 아쉬..

아우디 이트론55를 비롯해 Q8이트론 등 이트론 시리즈들은 벨기에 브뤼셀 공장에서 생산 중인데, (다만, 이트론GT와 Q4이트론은 독일 공장임 참고 - https://www.e-tron-gt.audi/en/production-13631 ) 이 이트론 시리즈가 생산 20만대를 돌파했다는 소식. 당연히, 국내 유통됐던 이트론55/50은 모두 브뤼셀 공장에서 만든 것이다. 2022년 12월부터 Q8이트론을 생산 중인 브뤼셀 공장은, 역시 Q8이트론 스포트백을 20만번째 모델로 선정. 올해(2023년) 하반기에는 브뤼셀에서 독일 외에 아우디 Q4 이트론도 생산할 예정이라고. Meritocrat @ it's electric

이트론55(Q8이트론)의 경우 일반적인 상황에서는 (아래의 경우 50% 정도 충전시 화면) CHARGE 게이지의 폭이 넓게 유지된다. (녹색 게이지 표시 참조) 중력가속도 값이 0.3g 이상으로 브레이킹이 걸릴 경우에만 회생제동을 넘어 물리적 브레이크를 사용하고 그 전까지는 두 단계에 걸쳐 리젠(회생제동)이 설정된다. 그런데 100% 충전이 되면, 아래 사진을 보면 알겠지만 CHARGE를 뜻하는 게이지의 폭이 줄어 있다. 이 범위를 벗어나는 리젠은 충전을 하지 않겠다는 뜻이다. 배터리가 이미 충전이 충분이 돼 있으니 배터리 보호를 위해 회생제동으로 충전을 하지 않는 것이다. 실제로 80% 미만으로 줄어들때까지 점진적으로 회생제동 게이지가 서서히 늘어나는 것을 볼 수 있다. 요점) 이트론55는 100% 충..