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차량 원격 콘트롤 기능인 '커넥트' 기능을 한국서 구현할 때 폭스바겐그룹코리아에서는 같은 서버를 쓰는 듯. 아우디 커넥트, 포르쉐 커넥트가 오늘(17일) 오후에 동시다발 오류. (참고로 내 아우디 이트론55 계정도 당연히 먹통됨 ㅋㅋ) 진짜 한심한 것이, 아우디든, 포르쉐든, 폭스바겐이든... 아니면 벤틀리나 람보르기니든.... 같은 서버를 쓰는 구조라면 안정성이나 편의성을 극도로 고도화해야 하는 것 같은데, 어떤 브랜드로 뭘 쓰든 죄다 레알 거지 같음 ㄷㄷㄷ 그렇게 본사에 엔지니어가 많을 텐데, 글로벌하게 이런거 서비스 하나 제대로 못하나... 전기차 제대로 팔아 먹을려면 한참 멀었... 덧) 포르쉐는 심지어 그 비싸게 팔아먹고도 한국서 커넥트 서비스를 아우디보다 더 늦게 시작했지? Meritocrat..

조만간 다둥이 가정의 차량 취등록세, 개소세가 감면되거나 면제될 예정. 아이들이 많은 가정일 수록 큰 차, 편안한 가족차의 요구가 있다. 당초 세자녀 이상의 경우에만 7인승 전기차부터 혜택이 있었지만, 이제 두 자녀로 조건이 완화되는 것이 확정됨. 언제 시행될 지 모르겠지만 아마 6개월 이내에 추진되지 않을까 싶음. 시장에 7인승 전기차는 선택지가 많지 않는데, 실구매자들이 움직이게 만드는 요인이 될 것은 분명하다. 행정안전부는 그간 3자녀 가구에만 제공하던 자동차 취득세 면제·감면 혜택을 2자녀 가구에 제공할 수 있도록 지방세특례제한법을 정비할 계획이다. https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0014133838?sid=102 "2명도 다둥이"…정부 다자녀혜택 기준..

지난 주 테슬라 모델X 신형 시승기를 올리면서 적어도 10%(약 1500만원) 이상 체감될 수준으로 할인하지 않으면 팔리지 않을 차량이라고 지적한 바 있다. 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/668 모델x 롱레인지 7인승 신형 (mxl) 타 봤는데... 시승을 해 봤는데, 10줄 요약. 1. 1.5억 가격을 생각하면 레알 별로. 타브랜드 고급차 선택지가 너무 많음. 조립품질 이런 지적이 아니라 그냥 차 전체가 디테일이 부족하고 고급감이 없어 돈값 못 meritocrat.tistory.com 그리고 이 평가는 또 정확하게 맞아 떨어졌다. 모델Y RWD(상하이 기가팩토리버전) 보조금 100% 출시라는 예상적중에 이어, 테슬라 관련 가격 정책 및 전략의 수많은 내 예측은 적중률 ..

14일 외신에 따르면 테슬라는 이날부터 중국 내 모델 Y 상위 트림 가격을 1만4000위안(약 256만원) 일제히 인하했다. 모델 Y 롱레인지 최저 가격은 기존 31만3900위안에서 29만9900위안(약 5488만원)으로, 모델 Y 퍼포먼스는 36만3900위안에서 34만9900위안(약 6403만원)으로 조정됐다. https://n.news.naver.com/article/015/0004879559?sid=101 테슬라, 中 가격 또 내렸다…"전기차 누가 더 싸게 만드나" 경쟁 미국 최대 전기차 업체 테슬라가 중국에서 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘모델 Y’의 가격을 4% 안팎 추가 인하했다. 보조금 축소와 내연기관차 대비 비싼 가격, 충전 불편 등으로 전기차 시장 n.news.naver.com htt..

벤츠 전기차 eqs 시리즈의 할인 상황에 대해서는 이미 소개한 바 있다. 그리고 그 최대 할인 조건이 법인 계약시 할인이라는 것도... 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/m/647 벤츠 전기차 할인 미쳤다...EQS 4천500만원까지 등장 벤츠 전기차가 레알 안팔리는 모양이다. BMW 전기차는 가격대 자체가 좀 낮고 원래 할인을 많이 하던 브랜드라 그 충격이 덜한 것 같은데, 벤츠는 진짜 빤스 벗고 달려드는 모양새. EQ 시리즈, 특 meritocrat.tistory.com 그런데 벤츠가 번호판 녹색변경을 앞두고 법인계약 물량이 급감할 것을 우려해서인지, EQS 450 4Matic 차량 할인을 거의 5천만원 가까이 올리고 (할인율 25프로) 이 할인 조건을 개인구매 고객으로..

5줄 요약 1. 너무 실망했음. 특히 내장재랑 버튼 누르는 느낌이 너무 개쓰레기임. 1억을 주고 살 차가 아님. 7천 주고 그럭저럭 살만은 한데 그러기엔 너무 깡통. 2. 사륜으로 듀얼 모터인데 차가 잘 안나감. 무게나 크기 감안하면 이해는 되지만... 3. 차가 너무 큼. 큰 거야 이미 잘 알고 있는데 크면 대책을 세워 줬어야 함. 2열 문이 슬라이딩 도어라던가... 4. 승차감은 무난무난함. 좋다는 뜻은 아님. 그냥 국산 대형 SUV... 에어서스 없는데 이정도면 그냥 표준. 5. 3열 좋음. 난 3열 있는 차가 레알 필요함. 하지만 이건 사고싶지 않음. Meritocrat @ it's electric

시승을 해 봤는데, 10줄 요약. 1. 1.5억 가격을 생각하면 레알 별로. 타브랜드 고급차 선택지가 너무 많음. 조립품질 이런 지적이 아니라 그냥 차 전체가 디테일이 부족하고 고급감이 없어 돈값 못함. 조립품질은 이미 후지다고 귀에 피가나도록 들어 차라리 실망이 덜함. 1.5억을 태울 사람들의 기대치를 이해못하는 듯. 2. 승차감은 모델Y 롱레인지보다는 나은 수준. 기존 구형 모델x와는 조금 나아진 면은 있으나 종합적으론 별 차이 없음. 국산차와 비교하면 후하게 쳐 줘 소나타 정도는 될듯. 노면 진동이 고스란히 느껴짐. 이게 에어서스가 있는 수준이라니... 3. 가격은... 만약 할인 10프로(1천500) 이상 때리고 무슈 3년 조건 더해주면 주요 하자를 견디고 살만한 듯. 4. 나는 오디오가 인상적...

내가 재고 많은 이트론55 (또는 Q8이트론)나 Q4이트론 판매에만 열을 올리지 말고 이트론GT를 파격적으로 할인해야 한다고, 플래그십 전기 세단이 길바닥에 많이 보여아 아우디 전기차의 매력을 느낄 거라고 조언한 바 있다. 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/651 이트론GT, 할인 쎄게 해서라도 플래그십 존재감 좀! 아래 글에 전적으로 동의. 내말이 이말이야... 아우디는 이트론55나 Q8이트론, 또는 Q4이트론 Q6이트론에 공을 들이는 것도 중요하겠지만, 플래그십은 인지도나 판매량을 이끌어가는 차원에서 접 meritocrat.tistory.com 솔직히 아우디는 Q5/Q7/Q8에서 느끼는 매력도 있겠지만, A6와 A8의 신사같은 매끈함, A7의 섹시한 라인에 매료돼서 국내..

베이비 디펜더라고 불러도 되고 디펜더 스포츠라고 불릴 지도 모르겠다. 암튼 랜드로버 디펜더의 크기를 줄인 보급형 차량이 전기차로 2027년에 출시 예정이라는 소식. 그 동안 디펜더는 90/110/130 등 차량의 크기를 다양하게 조정해서 출시를 해 왔는데, 가장 작은 90의 경우 길이만 줄어들고 3도어로 줄어든 형태라 실용성은 떨어졌다. 게다가 가격도 개념탈출급 ㄷㄷ 베이비디펜더는 랜드로버 전기차 전환을 위해 현재 개발 중인 EMA 플랫폼 사용. 물론 간지도 나고 값은 기존 디펜더보단 좀 싸지겠지만, 영국차 전장 수준을 생각하면 별로 안사고 싶.... 선택지가 많아지면 좋긴 하겠다만. 출처 https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/baby-defender-join-j..

1. 중국 자동차 업계 가격 경쟁이 너무나 파괴적, 야만적. 그 동안 전기차는 내연기관보다 파워트레인 제작 비용이 2배 가까이 됐는데 이 상식이 깨지는 중 2. 가격경쟁은 테슬라가 주도 한때 테슬라가 극단의 싯가였을 때는 동급 내연기관의 두배 가까운 가격이었던 걸 생각해 보면... 3. 중국내 전기차 세제혜택도 감안하면 현재 중국에서는 내연기관 차량보다 전기차가 더 쌈 (동급 비교 기준) 4. 값 낮추는 경쟁(그네들이 볼 땐 덤핑경쟁) 하지 말라고 중국 정부에서 전기차 회사들을 압박할 정도임 5. 배터리 원자재 가격이 반값이 됐고, 배터리 제조사들의 이익율이 높아지고 있어, 가격 인하가 그냥 치킨게임이 아니라 지속 가능한 수익 모델로 접어들 것으로 낙관 원문 출처 https://www.business-s..

출처 https://gulfbusiness.com/dubai-police-fleet-welcomes-new-luxury-ev/ Dubai Police has added this new luxury EV to its fleet According to Dubai Police, the EV boasts a dual-engine, generating a horsepower of up to 516, accomplishing a 0-100kmph acceleration in just 4.3 seconds. gulfbusiness.com 으아... 기름국 성님들 클라스가 다르다. 벤츠 EQS 기본 모델도 아니고 최상위인 EQS 580 으로 딱 도입 ㄷㄷ (물론 슈퍼카를 경찰차로 도입한 건 이번이 처음은 아님) 전기차..

슈퍼차저에서 충전 중인 사이버트럭 모습이 텍사스에서 포착됨. 크기는 대략 전장 전폭이 거의 옆 모델Y의 1.2배 이상 주차장 폭은 꽉 차는데 겨우 댈 수 있는 수준이고, 뒷 휀더에 있다는 수퍼차저 충전 커넥터와 슈퍼차저 스톨의 케이블 길이를 감안할 때 바짝 대야 겨우 닿을 수 있는 수준이 될 것으로 추정. 출처 https://insideevs.com/news/680396/tesla-cybertruck-spotted-supercharging/ Tesla Cybertruck Spotted Supercharging In Texas As Tesla is on the final straight to launch the all-electric Cybertruck pickup, we can see more and m..

테슬라 모델X 중고는 굉장히 감가 책정이 잘못돼 있다. 그리고 이 감가책정 때문에 말이 오지게 많은 모양이다. 중고 모델X 구매 후기 영상 참고 https://youtu.be/Ou-BybEY_Ug 모델X의 현재까지 팔린 제품에 대해 구분을 좀 해 보면, 1. 모델X 중고는 프리레이븐과 레이븐으로 구분됨. (프리레이븐은 75d 90d 100d 등의 배터리 용량으로 표기) 레이븐은 롱레인지 플래드 등으로 구분 (에어서스펜션 개선, MCU, AP, 배터리팩 스펙, 영구자석모터 등) 2. 신차인 모델X 리프레시(신형)는 플랫폼은 바뀐게 없고 내외부 구성이 바뀌어서 지난 6월부터 출고 중 이 차량은 롱레인지와 플래드(플레드)로 구분 모델X 중고의 경우 보증 기간도 연식에 따라 차이가 있는데, 배터리(구동계) 8년..

1. 모델Y RWD는 승차감이 좋아진 것 LFP 장단점이 있다 이런 거는 다 인정. 제작 퀄리티도 높아짐... 가격도 보조금 100%에 맞춰 나옴... USS 센서 없앤 건 백번 비난 받아야 하지만, 아무리 입을 털어봐도 테슬라는 "비전으로 바꿀껀데"라고 억지 부리고 있으니 테맨 하던지 말던지 알바는 아니다. 암튼, 와우와우, 2. 그런데 주행가능거리 350km는 정말 아니지 않나. 테슬라는 워낙 낙관적으로 주행거리를 표시하기 때문에 즈려 밟는 스타일이거나 겨울 철이면 레알 주행거리가 반토막 날 가능성도 높음. 전기차의 1회 주행가능거리는 서울 부산을 한번에 갈 정도의 수준은 돼야 함. 아니면 통상적으로 하루 반나절(4~5시간) 쉬지 않고 장거리 고속도로 운전을 한번에 할 때 주행거리는 나와줘야 함. 이..

아니, 왜 자꾸 완속이나 급속 충전기를 전기차 전용 주차자리를 지정해서 설치를 하는 건데? 1. 이러면 전기차 차주도 불편하고 (완속 13시간, 급속 1시간 이내 차 빼야 함. 남은 주차장 자리 없는데 뺄 수 있음? 걍 방치하지) 2. 내연기관 차주도 불편하고 (저 전기차들이 우리 주차장을 점령하고 있네. 엔진차 타는 내가 개호구? 레알 타도 대상임 퉤퉤) 나라도 전기차 오너 극혐 하겠다. 결국 전기차 차주 엿먹으라고 하는 정책이나 다름 없음. 게다가 충전기 의무 확대는 좋은데 왜 사유지인 주차장 구획까지 재구성하라고 함? 대부분의 공동주거시설이 주차장이 넉넉한 편이 결코 아님. 현실을 반영해야지... 한편 F위탁관리업체 관계자는 이와 같은 문제 제기가 지속되는 이유에 대해 ‘사유지인 공동주택에 전기차 ..