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어차피 어떤 이야기도 먹히지 않을 상황. 올리는 김에 확실히 올려 버리고 한번 전기차 시장 역성장 가보자고잇! 현 정부에선 기대 할 게 1도 없는 이 현실. Meritocrat @ it's electric

중국 지커에서 Zeekr 007 전기차 세단을 14일 발표하고, 올해 말 공식 출시를 예고했는데, 이 자리에서는 차량 자체에 대한 관심 보다 새로 구현했다는 LFP 배터리의 특이점에 대해 관심이 높음. (자동 번역 일부) Zeekr, 15분 안에 500km를 충전하고 1000°C를 견딜 수 있는 800V 골든 배터리 출시 2023년 12월 14일 Zeekr는 Zeekr Power Day에서 Golden "Brick" Battery라고 불리는 자체 개발한 인산철리튬(LFP) 축전지를 출시했습니다. 회사는 배터리가 매우 안전하다고 주장하며, 배터리를 -45°C의 극한 추위에서 48시간 동안 유지한 후 1000°C의 불 속에 던져넣고 차량에 다시 설치한 후 여전히 작동하는 극한 테스트를 선보였습니다. Gold..

이핏에서 오늘 올린 공지. 대형 상용차는 충전소 형상 때문에 충전 하지 말라는 공지. 저런 초대형 트럭도 충전하겠다고 덤벼드는 구나 ㄷㄷ 뭐 사실 맘만 먹으면 진상은 얼마든지 가능하니. Meritocrat @ it's electric

테슬라 모델X 구형 오너의 영상과 글인데, 전기차의 난방 공조 기능인, PTC와 히트펌프에 대해 흥미로운 점을 소개하고 있다. 일단 테슬라 모델X의 전비가 이트론55보다 훨씬 못하다는 것에 우선 놀라고... 시작 (이트론은 여름에는 5는 쉽게 넘고, 겨울에도 2.5까지 떨어지지 않음) 전기차, 특히 모델X 초기 버전에 들어가는 PTC 히터는 굉장히 건조하다고. 차량 정보에서 저항식이라고 써 있으면 PTC 방식임. PTC방식은 말 그대로 열선을 넣어 공기를 데워주는 것임 쉽게 말해 전기가 열로 변해 드라이어처럼 뜨거운 바람이 나오는 것. 하지만 모델Y부터 적용돼 테슬라 신형 모델에 다 적용된 히트펌프, 그리고 타사의 히트펌프 차량들은 PTC 대비 효율이 최대 5배 이상 높다고. 히트 펌프는 대기온, 인버터..

충전업체 GS커넥트와 차지비가 합병한다. 웃긴 건 GS가 차지비를 인수한 뒤, 잔존 법인을 차지비로 한 것. 그래서 서비스명이 'GS차지비'가 된다. 차지비가 더 경쟁력이 있다고 본 거겠지. 출처 https://www.chargev.co.kr/customer-support/notice/view/MTc2NTU= G차저 흡수합병 안내 (합병일시 : 2023-12-22) : 공지사항 - 고객지원 :: ChargEV 차지비의 앞선 미래기술이 스마트한 전기차 시대를 만들어 갑니다. ChargEV 전기차의 새로운 경험과 함께하는 파트너 www.chargev.co.kr GS커넥트와 차지비의 합병 법인 명칭은 'GS차지비'가 된다. 차지비가 존속회사가 되고 GS커넥트는 소멸회사가 되는 흡수 합병 방식을 택한 것이다. ..

한국서 테슬라 슈퍼차저가 일반 DC콤보 충전기 차량의 충전 허용을 시작했다. 출처 https://twitter.com/TeslaCharging/status/1727131365018304727 출처 https://www.instagram.com/p/Cz8Bsqivaj5/ 참고 글 https://www.tesla.com/ko_kr/support/non-tesla-supercharging 전국 슈퍼차저 충전기 중 매직독이 설치된 약 70% 수준의 충전기가 일반 전기차 충전이 가능해졌다. 참고 https://meritocrat.tistory.com/475 미국 내 슈퍼차저에서 타 차량 DC콤보로 충전하기 테슬라 슈퍼차저 개방 정책의 일환으로 유럽은 이미 듀얼 포트이고 국내에서도 듀얼포트를 추진 중인 것으로 알고..

현재 테슬라 슈퍼차저는 100% 충전 후에도 차를 빼지 않으면 분당 0.5센트씩 유휴 요금이 부과되고 있는데, 이번에는 모든 충전기가 충전 중이어서 혼잡 상태가 확인되면, 아예 분당 1달러씩 혼잡 수수료를 추가 부과 시작. 심지어 부과 기준도 충전량 90%부터 시작된다고. 따라서 혼잡한 상황이 갑자기 시작되면 예상치 못하게 충전 요금이 폭증할 수 있음. 심지어 부과 총량 제한도 없이 계속 늘어날 수 있다고 함. 원문 https://insideevs.com/news/697304/tesla-new-congestion-fees-supercharger/ Tesla Begins Introducing Congestion Fees at Busy Superchargers Tesla has begun implementi..

출처 https://blog.naver.com/teslakr_official/223267186223 [이벤트] Tesla 수퍼차저 1,000개 돌파 2017년 11월: 수퍼차저 56대 2023년 11월: 수퍼차저 1,000대 2017년 56대에서 시작했던 Tesla 수퍼차저, ... blog.naver.com 니들은 공식 블로그에 충전기 1천개 깔았다고 자랑할 게 아니라, 충전 요금.... 최근에 너무 비싸졌다고 온갖 테슬람들이 난리가 났는데 이 얘긴 아예 없음 ㅋㅋㅋ 테슬라 소셜 커뮤니케이션 채널 운영하는 분은 감각 자체가 없음.... 원하는 메시지를 못 내 놓는데 그게 무슨 공식 블로그야? 광고판이지. Meritocrat @ it's electric

테슬라 차량은 NACS이니, 무분별하게 콤보 쓰지 말라니까... 아무리 말을 해도 듣질 않는다. 어댑터 끼고 충전하지 말라고, 고장날 수 있다고 이미 경고하는 업체들이 많고, https://meritocrat.tistory.com/484 이핏에서 충전 어댑터 쓰면 안된다...개정약관에 명시 이핏 약관이 최근 개정됐는데, 어댑터 사용, 충전기 손괴 행위 등에 대해 명시를 한 것이 주목할 만한 부분이다. 어댑터 쓰는 테슬라 차량들이 이핏 충전기를 고장내고 튀는 사례가 잇따라 발생 meritocrat.tistory.com 충전기 때문에 고장 나는 것이 비일비재... https://meritocrat.tistory.com/652 300kW짜리 충전기에 테슬라 충전하지 마세요 300kW급 신형 초고속 충전기에 어..

해당 배터리는 2025년부터 현대· 기아차의 소형 및 보급형 전기차와 중저가 전기차 에 탑재될 예정이다. 현대차그룹은 배터리셀 용량을 LFP 배터리로는 업계 최고 수준인 60암페어(Ah) 이상으로 끌어올린다는 목표다. 에너지 밀도는 300와트시(Wh)/Kg 수준으로 알려졌다. 출처 https://v.daum.net/v/3JbsfBkUob 현대차, LFP 배터리 자체 개발한다. 보급형·중저가 전기차 공략 [M투데이 이세민 기자] 현대차그룹이 전기차용 LFP 배터리를 자체 개발해 중국산 배터리 의존도를 낮출 계획이다. 현대차는 올해부터 국내 배터리 제조사와 2년간의 합작 프로젝트를 진행해 2024 v.daum.net 레이 등 일반적인 저가형 차량에 중국산 CATL 배터리를 쓰는 것에 대해 상당한 고민이 있었..

전기차 차주가 환경부 급속 충전기에서 완충이 안된다고 민원. 40분이면 자동 종료되는데, 이걸 모르는 사람 부지기수... 사실 이런 글을 너무 많이 봐서 이제는 정부가 뭔가 잘못하고 있는게 아닌가 하는 생각이 들 정도다. 자동차들 배터리 용량은 늘어나고, 구형 충전기들은 속도는 못 받아주고... 어쩌면 이제 40분 충전시간 제한은 의미가 없는 상황일 수도 있겠다. 이렇게 충전기 마다 떡 하니 붙여 놔도 안내문을 절대 읽지 않음. 정부(환경부)는 충전기 장시간 점유을 막기 위해 속도 낮은 걸 돌려쓰자는 취지로, 40분동안 최대 80%까지라는 메시지를 뿌려 왔는데, 이제는 좀 현실화 해야 할 듯. 아니면 보급 댓수에 집착하지 말고 오래된 충전기는 빨리 교체를 하던가. Meritocrat @ it's elec..

독일 자동차 관련 가장 권위있는 소비자 단체 ADAC에서 폭스바겐 ID3로 장기간 테스트를 했는데, (ID3가 좋다는 의미가 아니라, 그냥 저렴한 대표 모델을 하나 잡고 테스트 했다는 뜻) 10만km를 달렸더니 배터리 열화율이 93%에 불과했다고. 배터리를 아끼지 않고 주로 고속충전 위주로 테스트를 한 결과라는 점이 더 고무적. 기계적 결함이나 유리파손 등 필요한 수리 외에는 오일 등 기본 유지보수는 거의 필요가 없었다는 점도 눈길. 테스트 결과 자료 참고 https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/autotest/vw-id3-dauertest/ Dauertest VW ID.3 Das Elektroauto aus Wolfsburg beweist sich al..

10월 23일부터 운영을 시작. 그 동안 내린천휴게소 서울 방향만 있어서 불편했는데 강원도 갈때나 올때 유용하게 활용할 듯. 다만 경쟁도 빡실듯 하다는 ... Meritocrat @ it's electric

미국내 최신 테슬라 슈퍼차저도 V4 버전이 설치되고 있고 특히 매직독도 함께 설치되고 있음. 따라서 비 테슬라 차량도 충전이 가능하게 된 것임. V4 슈퍼차저는 이론상으로는 1000V에서 615A가 출력 가능하기 때문에 615kW 충전이 가능함. 하지만 현재 테슬라 차량은 1000V가 구현되지 않음. 그런데 웃긴 것이, 경쟁사는 이미 800V를 지원하고 있고, 일부 경쟁사는 400A 이상 또는 그 수준에서 속도 구현이 가능함. 아우디 이트론의 경우도 400V에 350A를 받아먹어서 150kW를 0%에서 80%까지 직접 받고, 이후에도 100kW 이상을 받아낼 수 있음. 그러면 무조건 경쟁사 전기차의 충전 속도가 더 유리한데, 테슬라 슈퍼차저는 오히려 이걸 역으로 노리는 걸까? ㅋㅋㅋ 암튼, 슈퍼차저 V3..

북미에서는 사실상 테슬라 해골포트 NACS가 표준이 된 상황인데, https://meritocrat.tistory.com/585 들불처럼 번지는 테슬라 NACS(해골포트)...거의 게임끝 테슬라 전기차 충전 단자 규격인 NACS가 압도적인 북미(미국) 시장 점유율을 앞세워 사실상 비표준이 표준이 되는 상황이 확정적이다. 자동차 회사에 이어... https://meritocrat.tistory.com/582 포드에 이 meritocrat.tistory.com 현대 기아도 북미(미국 및 캐나다) 출시 차량은 앞으로 NACS를 장착하게 될 것이라고. 현대자동차와 기아는 내년 4분기부터 미국에서 출시되는 신형 전기차에 NACS 포트가 탑재될 예정이라고 밝혔다. 그러나 캐나다에서는 2025년 상반기, 기아차의 전..