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오늘 언론사에 뿌린 보도자료인데,배터리 이슈와 전기차 부정여론 때문에 뭐라도 한 모양인 듯 하다. 하지만 이렇게 알맹이 없는 자료는 처음... 이걸 앵무새처럼 받아 쓰는 매체들도 한심...   현재 국내에서 판매 중인 모든 아우디 e-트론 전기차 15종, 총 8,355대를 대상으로 하며, 신규 판매 차량 고객의 경우에도 언제든지 원하는 시기에 아우디 공식서비스센터에서 특별점검을 받을 수 있다.https://www.audi.co.kr/kr/web/ko/aboutaudi/news_article/news_240913.html 아우디 코리아" data-og-description="아우디 코리아, 연중 상시 전기차 고전압 배터리 무상 안전점검 실시 > 아우디 코리아 2024-09-13 아우디 코리아, 연중 상시 ..

8월까지 전기차 판매량 업데이트 자료를 보면...  이트론GT의 경우 7월부터 0대였는데, 8월에 2대 판매.팔긴 팔았네? 아마 판매 자체는 7월이나 이 쯤에 한 것이 등록만 뒤에 늦었던 건지...아니면 걍 각 딜러사들이 자체 뭔 처리를 한 것인지... 암튼 그러하다.   더 재미있는 건 아래 통계인데...8월 판매된 이트론GT의 경우 판매된 차량 2대 모두 일반 모델임. 그리고 이트론은 이트론55(페리 전 모델), Q4이트론, Q8이트론, SQ8이트론 이렇게 모두 포함한 판매 통계인데, 1. 이트론55 구형은 9대.... 30% 폭풍할인 때문에 이트론S 정도만 남았을지 모르겠고 이트론55는 다 털었을 가능성이 높음2. Q4이트론은 워낙 할인도 좋았고 보조금도 받고 해서 꽤 팔렸음... 313대3. Q8..

1년 2개월 쯤에 아우디 이트론55에 설치했던외기필터를 오늘(9월 5일) 교체했음. 참고 https://meritocrat.tistory.com/613 이트론55, 카울 아래 있는 외기필터 장착을 시도해 보니일단 아우디 이트론55에 외기필터를 장착하기 까지 오랜 시간 동안 상당한 고민이 됐다. 수입사 상당수에는 내부 에어컨 필터(캐빈 필터) 외에도 외부 공기 흡입구 앞에 추가 필터를 껴 둘 수 있meritocrat.tistory.com  외기 필터 새 것 상태  1년 2개월 (도심 위주로 주행) 주행 후 상태  다행스럽게도 곰팡이가 피거나 특별한 이물질이 있거나 하진 않고 그냥 무난했음. 하지만...별 거 아닌 결론이지만,주행 도로 상에서 이물질이 많은 곳에서 주행하는 게 아니라면도심에서는 외기필터가 그..

하여든 오너 말은 지독하게 안들어요...업계 뉴미디어 전문가, 홍보 전문가가 말하면 좀 들어 먹어라... 이 벽창호 영업 조직아 이러다가 딜러사 다 폐업하겠음 ㄷㄷ잘팔고 못팔고는 연말에 취합해 결정할 일이고,파트너로 생각한다면 본사 차원에 할인을 쎄게 먹여서 매출이라도 올릴 기회를 줘야 하는 거 아님?  또 다른 아우디 딜러사가 운영하던 서초서비스센터도 올해 1월 말 폐업했고, 성수서비스센터는 내년 상반기에 문을 닫을 것으로 알려졌다.전국적으로도 지난해 12월 말 기준으로는 아우디 서비스센터가 40개에 달했지만, 올해 7월 기준으로는 35개 서비스센터가 운영 중이다. 불과 반년이 조금 넘은 사이 5개나 줄어든 셈이다.https://n.news.naver.com/mnews/article/001/001491..

이트론GT 브레이크 호스 리콜 건은 이미 소개한 바 있는데, 참고 https://meritocrat.tistory.com/1004 이트론GT도 브레이크 결함으로 리콜...한국은?타이칸도 동일 리콜이 있었다고 하니이트론GT도 동일 구조이면 리콜인 셈이지.  이 결과 브레이크 호스에서 균열이 발생하고 브레이크 액이 누유될 경우 제동거리가 늘어나거나 브레이크가 작meritocrat.tistory.com 북미서 이트론55(2019년 제조) 초기 모델 200여대도 리콜이 시행될 예정이라고. 8월 19일 발표된 내용에 따르면...이트론55의 경우 브레이크 호스는 아니고,브레이크 페달 조이는 부분과 브레이크 부스터 부분이 잘못 체결돼서 조치가 필요하다고.   북미 리콜통지 원문 https://static.nhtsa...

국내 인증 떴네.역시나... 였다. 저온에서은 도심이 300을 못 찍네?이트론55 중고나 재고차 잡는게 훨 낫겠... 같은 플랫폼 마칸ev도 비슷하겠지? Meritocrat @ it's electric

이 거지 같은 차량용 소프트웨어와 커넥트 인프라 때문임... 즉, '마이 아우디' 말임.(같은 이유로 타이칸도 커넥트 앱 서비스 만큼은 개 쓰레기....) 1. 전혀 한국화가 돼 있지도 않고... (번역만 제공)2. 그나마 Q4이트론에는 기능이 제공도 안됨.3. 맨날 떠서 열받게 하는 그 이용자 정보 및 약관 동의 메시지 허 참... (끄는 기능도 없음)4. 커넥트 기능이 안될 때가 너무 잦음... (한 10번에 1번은 차량 연결 실패)5. 중고구매나 이전시 계정 추가, 이동 등도 너무 불편함 (반드시 센터 도움 받아야 함)6. 차량 내 아우디커넥트 로그인 오류, 버그 불만도 수시로 접수... 특히 아래 앱처럼 보면,뭔가 기능이 업데이트 됐다고 수시로 버전업이 되는데,한국에 해당되는 건 거의 없음...한..

올해 안에는 아우디코리아가 아예이트론GT 신형(페이스리프트)을 들여 올 생각이 없는 듯. 이트론GT 신형 독일현지 체험 영상에서 나온 짧막한 근황(?)이다. 하긴 이 전기차 상황에...Q8이트론까지 이제 출시한 마당에, 고가 전기차를 팔 수 있는 여유가 없겠지... 그냥 마음 접고 올 연말 할인하는 타 브랜드들 전기차를 기다릴 수 밖에.  출처 https://youtu.be/Gn_YLNPf1x8?si=6NP-fUUMPluYkLbH 그나저나 타이칸 페리, 마칸EV는전기차 사태 진행형인 상황에서출고가 어떻게 될지, 스탁으로 얼마나 쌓일지 궁금하긴 하네. Meritocrat @ it's electric

네비게이션 업데이트 관련..이미 소개는 한 바 있는데, 관련 글 https://meritocrat.tistory.com/539 이트론55 네비게이션 2022/2023년 업데이트아우디 이트론55 2020년식 네비게이션 업데이트에 대해서는 (또는 2021년식 이후 MiB3라도 원격 업데이트가 안될 경우 수동 업데이트) 이미 아래 링크를 통해 자세히 방법을 소개한 바 있다. https://memeritocrat.tistory.com 지도 정보 업데이트 한 지 1년은 더 넘은 상황에서8월 말 현재 여전히 2022/2023년 지도 자료를 제공 중.  어느 자동차 업체가 네비 데이터 관리를 이렇게 설렁설렁 하냐...몇 개월이면 온갖 길이 생겼다가 없어지고 온갖 정보가 수시로 바뀌는데... 진짜 방치 그 자체다.기업..

욕을 먹는 뭘 어쩌고 하든...이런 거는 잘한 거지. 이트론55는 수입 전기차 중 유일(2022년)한 자기인증적합조사 진행....또한 조사 진행 차량 중에 가장 고가 전기차이기도 함... 자기인증 한다고 해서 뭐 하자나 리콜, 화재 빈도 등이 줄어드는 건 아니지만,차량 제조 품질 검증에 대한 최소한의 기업 성의 문제 아니겠나...  23일 관계부처에 따르면, 한국교통안전공단 산하 자동차안전연구원이 2019년부터 작년까지 최근 5년 간 진행한 자기인증적합조사를 한 차종은 8대(승용 순수 전기차 기준)에 그쳤다. 조사 대상 차량은 2019년 ▲아이오닉일렉트릭 ▲쉐보레 볼트EV, 2020년 ▲코나EV ▲니로 EV, 2022년 ▲아이오닉5 ▲EV6 ▲아우디 e-tron55, 2023년 ▲제네시스 GV60 등이다..

https://n.news.naver.com/mnews/article/003/0012743861?sid=103 아우디코리아, 'ICT 어워드 코리아 2024' 마케팅 대상아우디코리아는 지난 22일 열린 "ICT 어워드 코리아 2024' 시상식에서 디지털 콘텐츠 및 마케팅 통합 부문에서 대상을, 디지털 인사이트 통합 부문에서 은상과 동상을 수상했다고 23일 밝혔다. 아우n.news.naver.com  RS e트론GT 홍보(마케팅)가 잘 돼서 대상이라고 ㄷㄷ 지금 멕이는 건가???다 짤라도 시원찮을 판에...판매량이 말해 줌  Meritocrat @ it's electric

1차에서 고전압배터리 문제점을 체크하기 위해 약 4개월 동안 80% 충전으로 자발적 제한...이후 2차에서 배터리 상태를 점검하고 본사로 정보 전송... 그리고 수정된 SW업데이트...(이 과정에서 배터리 셀 문제 발견되면 교체 진행) 이 두 과정이 아우디코리아가 제시한 고전압배터리 리콜 절차인데...이 리콜 명칭이 '93u9' 리콜이다... 지난번 1차에 이어 지난 주에 드디어 4개월이 되어 2차를 다녀왔다. 관련 리콜 자료 (미국 현지)https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2023/RCRIT-23V867-7302.pdf  지난번 1차 점검 후기관련 글 https://meritocrat.tistory.com/929 이트론55 배터리 리콜 직접 받아 봤습니다아우디의 이트론55 배터리..

전기차 만족도 조사...지금 타는 전기차를 친구에게 추천하겠느뇨.... 테슬라, 포르쉐, BMW, 현대, 기아, 폴스타, 볼보, 제네시스,벤츠, 피아트 순.... 특히 테슬라는 레알 압도적. 순위의 반대쪽에는 Stellantis Group의 모델이 있습니다. 푸조 운전자 중 단 3%만이 자신의 모델을 친구나 동료에게 추천하고 62%는 추천하지 않습니다. Citroen과 Opel의 결과도 마찬가지로 좋지 않았습니다. 반면 피아트는 훨씬 더 앞서 나갑니다.브랜드에 따라 응답자들은 서로 다른 강점과 약점을 확인합니다. Tesla는 주행 거리, 소비, 충전 성능 등 전기 자동차와 관련된 모든 측면에서 깊은 인상을 받았을 뿐만 아니라 소프트웨어에서도 점수를 얻었습니다. 하지만 품질, 기능, 음질에 문제가 있습니다..

국내에는 공식적으로 해당되는 사례는 없음. 2023년 9월부터이트론55 초기 모델에 한해 (Q3와 Q8 일부도 포함)북미 지역에서는 선루프 제안 보증 연장 조치가 시행되고 있음. 'AWA-23-09'임 선루프 일부 부품에 문제가 있었던 탓인지,물이 새거나 등의 문제가 있어서 해당 고장에 한해 보증을 추가 연장해 주는 조치임. 다행스럽게도 한국 오너들 사이에서는 선루프 관련 이슈가 거의 없긴 하지만,만약 내 차량이 선루프 누수로 인해 물기 유입이 유력하다면,이 자료를 근거로 보증기간 이후라도 추가 무상수리를 요구해 볼 수 있지 않을까 생각함.아니면 적어도 아우디와 협상에 유리한 자료가 될 수 있을 것임.  Meritocrat @ it's electric

출고정지 관련 몇 번 소개는 했지만,8월 중순 현재 추가 팩트와 상황을 소개해 드림.   동일 플랫폼, 거의 동일한 부품을 쓰는 두 차량포르쉐 타이칸 구형(페리 전)과 아우디 이트론GT는 현재 출고 정지 상태.... 리콜이 많이 밀려 있는데 관련 부품 수급 후에 작업해서 출고를 재개할 예정. 포르쉐와 아우디 모두 페리 신차가 해외에서 발표되고 국내 출시도 예정돼 있어서 재고를 빨러 털어야 하는 상황인데,출고정지 상황을 어떻게 해결할런지 지켜볼 일. 포르쉐는 뭐 워낙 브랜드빨이 있어서 그렇다 치는데이트론GT는 전기차 비난 여론에서 뭘로 돌파할런지... Meritocrat @ it's electric