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미국 내 33만대 자동차 대상으로 조사한 컨슈머 리포트 자료에 따르면, 전기차가 고장율이 내연기관보다 80%나 높은 것으로 나타남. 전기차가 안그래도 안팔리는 상황인데, 아마 더 큰 악영향이 있을 것으로 예상. 특히 플러그인하이브리드에 대한 악평이 압도적이고, 하이브리드는 오히려 평가가 높음. 관련 기사 https://www.consumerreports.org/cars/car-reliability-owner-satisfaction/electric-vehicles-are-less-reliable-than-conventional-cars-a1047214174/ Electric Vehicles Are Less Reliable Than Conventional Cars - Consumer Reports Consu..

테슬라 사이버트럭은 이 영상 하나로 종결이지 않을까 싶네. 이 덩치에 이런 퍼포먼스... 게다가 이건 개발 콘셉트가 당초 '트럭'이잖아. 비스트(모터 3개) 옵션에서 성능이 경쟁사에 압도적임. 그리고 굉장히 실험적이고 차별화를 부각시킬 다양한 포인트가 많음. 스테인레스 쓴 것에 대해서는 이미 언급한 바 있고, 참고 https://meritocrat.tistory.com/831 테슬라 아니면 '사이버트럭에 스테인레스' 시도 했을까 나는 뭐든 기존 상식과 법칙을 깰 때에는 확실하게 깨는 게 차라리 맞다고 보는 사람이다. 어정쩡하게 시도하다가 실패할 바에는 차라리 실패를 각오하고 실패에서 배우겠다는 마음가짐이라면, meritocrat.tistory.com 제조 공장 투어 영상을 보면 레알 놀라운 게 많음. 일..

충전업체 GS커넥트와 차지비가 합병한다. 웃긴 건 GS가 차지비를 인수한 뒤, 잔존 법인을 차지비로 한 것. 그래서 서비스명이 'GS차지비'가 된다. 차지비가 더 경쟁력이 있다고 본 거겠지. 출처 https://www.chargev.co.kr/customer-support/notice/view/MTc2NTU= G차저 흡수합병 안내 (합병일시 : 2023-12-22) : 공지사항 - 고객지원 :: ChargEV 차지비의 앞선 미래기술이 스마트한 전기차 시대를 만들어 갑니다. ChargEV 전기차의 새로운 경험과 함께하는 파트너 www.chargev.co.kr GS커넥트와 차지비의 합병 법인 명칭은 'GS차지비'가 된다. 차지비가 존속회사가 되고 GS커넥트는 소멸회사가 되는 흡수 합병 방식을 택한 것이다. ..

경제적 인사이트를 가진 것처럼 포장만 잘할 뿐, 유튜버가 무슨 경제 전문가라고... 진짜 전문가는 유튜브 운영 안한다. 그 시간에 본인 실속 챙기기 바쁘지. 고작 몇년 앞 부동산 트렌드 하나 못꿸 인사이트라면 속는 구독자가 더 문제. 투자 한 번 못해본 백면서생... 투자가 쇼임? 투자는 실전임. 성과로 입증하는 거임. 당신 같으면 돈벌 기회가 있는데 유튜브나 블로그에 떠벌리겠나? 나만 벌고 말지. 나 역시 내 노하우나 fire인사이트를 절대 공유하지 않을 거임. 이 공간은 자기 빌드업을 하기 위한 자기암시 채널일 뿐. 각자가 살아남자. Meritocrat @ it's electric

중국 기가상하이 생산 테슬라 모델Y RWD를 약 2시간 동안 서울 주요 지역을 돌며 시승했는데, 주로 승차감 위주로 판단했다. 기존 모델 Y의 여러 차례 시승 후기에서는 거의 폐급 차량이라고 소개한 바 있다. 차가 아니라 달구지임. 아무리 기능이 좋으면 뭘해.... 강력 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/26 모델Y 사는 걸로 허락까지 받았다가 결국 구매 안한 사연 이게 참 거시기 한게, 테슬라 모델Y는 차 자체로 보면 극과 극의 평가를 가진 상품이다. 모델Y를 구입하려고 세 번을 시승했는데, 세 번 다 다른 인상을 받았다. 첫번째는 테슬라 매장에서 정식 meritocrat.tistory.com 이번에 시승해 본 기가상하이 제작 차량은 기존 모델Y와 차량 자체는 거의 다르지..

아우디 이트론55를 끌고 슈퍼차저 충전 테스트를 하려고 왔는데, 역시나 우려는 현실로. 일단 슈퍼차저 중 저렇게 후면에 충전기가 설치된 경우에는 완전히 가로 주차를 하지 않는 이상은 이트론55 휀다의 충전구에 케이블이 닿지 않았다. 그래서 아예 불가라는 결론에 도달. 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/821 이트론55가 슈퍼차저를 사용하기 매우 불편한 까닭 한국서 테슬라 슈퍼차저가 DC콤보 충전을 허용하기 시작했다는 사실은 이미 국내 최초로 전해 드린 바 있다. 관련 https://meritocrat.tistory.com/820 [첫 보도] 슈퍼차저 한국서 개방...앱 먼저 깔아야 가 meritocrat.tistory.com 또는 아래 이트론GT 사례처럼 아주 비스듬하게 충..

테슬라 사이버트럭 인도 이벤트가 텍사스 현지에서 우리나라시각 새벽 5시에 진행됨. 행사 다시보기 https://twitter.com/Tesla/status/1729954264540156295 X의 Tesla님(@Tesla) Cybertruck Delivery Event https://t.co/rWd111HvHc twitter.com 테슬라 코리아 페이지도 사이버트럭 섹션이 오픈됨. 차량 정보 공개. https://www.tesla.com/ko_kr/cybertruck CYBERTRUCK | Tesla South Korea 모든 환경에 맞게 제작된 Cybertruck은 견고한 외부와 넓은 인테리어 그리고 뛰어난 성능을 갖추고 있으므로 운전자는 언제든지 장비를 들고 모험을 떠날 수 있습니다. www.tesl..

A씨는 배터리 등 주요 부품이 장착되지 않은 차체 92대를 중국에서 낮은 가격으로 수입한 뒤 허위 계약서를 작성, 정상적으로 전기차를 판매한 것처럼 꾸며내 보조금을 챙긴 혐의를 받는다. 자동차 제작증과 구매계약서 등 서류만 갖추면 환경부 저공해차 구매보조금을 지원받을 수 있는 제도적 허점을 악용했다. https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0014363386?sid=102 중국서 들여온 '껍데기 차체'로 전기차 보조금 54억원 타내 배터리 등 주요 부품 없이 대당 5천만∼7천만원 부정수급 자동차 제작증과 구매 계약서를 위조해 전기자동차 구매보조금 약 54억원을 챙긴 일당이 적발됐다. 서울 관악경찰서는 보조금관리에관 n.news.naver.com 이런 식이면 얼마나 눈..

https://youtu.be/Lk_C-Q7eYeA?si=oiDrM2tOIEEv1yiF 테슬라 모델X, 모델S 등에 꽃히면 뭐든 가리지 않고 밤새도록 유튜브 영상 보고, 극찬하는 영상을 보면서 1억 중반짜리 차를 아무렇지 않게 계약까지 가는 사람들... 막상 사 보면 별거 없음. 위 의사 유튜버 왈, 모델Y RWD, 모델3 스탠다드 또는 롱레인지 (실구매 약 6천 이하)가 제일 타협이 될만한 차량이고 나머지는 레알 돈지랄이 맞음. 돈 조금만 더 보태면 퍼포먼스 탈 수 있고, 조금만 더 보태면 모델X 중고도 살 수 있고, 이런 온갖 감언이설에 속지 마시길. 테슬라 차량은 생각보다 별 거 없음. 특히 모델X와 모델S는 가성비 모델이 절대 아님. 오피셜 가격이 이미 최고급 차량 뺨치는 수준인데 공식할인은 1도..

나는 뭐든 기존 상식과 법칙을 깰 때에는 확실하게 깨는 게 차라리 맞다고 보는 사람이다. 어정쩡하게 시도하다가 실패할 바에는 차라리 실패를 각오하고 실패에서 배우겠다는 마음가짐이라면, 어쩌면 절반의 성공이 가능할 수도 있는 것이고, 그것이 엄청난 가치와 진보를 가져온다. 테슬라 사이버트럭의 디자인이나 형상, 주재료에 대해 자동차 산업의 관점에서 보면 말도 안되는 구성이라는 것을 대번에 알 수 있다. 누가 봐도 대량생산에 큰 허들이 있는 형태란 것에 동의한다. 테슬라는 일반적인 소재보다 무거운 스테인리스강의 무게를 줄이기 위해 초경량 합금을 개발했지만, 여전히 강도가 높아 성형과 용접에 많은 시간과 비용이 드는 상황이다. 특히 완전한 방탄이 가능한 두께로 만들려면 성형과 조립의 어려움은 더 커진다고 전문가..

배터리에 일부 손상만 있는데, 심지어 아주 극도로 단순한 부품 교체 또는 수리로도 가능한 부분인데, 절대 부분 수리를 하지 않고 어셈블리로 통째 교체하는 일부 전기차 업체들. 앗쎄이 논란은 사실 오랜 수입차 A/S의 고질병 중 하나임. 고쳐 쓸 생각을 안하고 문제가 있을 것 같으면 일단 통째로 교환해 버림. 고객들은 당연히 그렇게 수리해야 하는 줄 알고 눈탱이 맞는 거고. 무상 보증기간이 문제가 아니라, 보증기간이 끝난 뒤에도 이런 행태가 반복되는 것이 더 심각. 그런데 전기차 업체들의 행태를 보면 국내외를 가리지 않고, 특히 고전압배터리나 일부 특수 부품들의 경우 무조건 어셈블리 교환 처리를 주장. 아래 영상을 보면 플라스틱 쪼가리 하나 때문에 배터리팩을 통째 교체한 테슬라 사례를 지적하고 있음. 영상..

테슬라 소셜미디어 담당자는 짤라야겠다. 아니면 내부 마케팅 담당 라인의 총체적 위기이던가. 전문가한테 컨설팅 좀 받거나 사람 좀 제대로 뽑아. 오늘 온 대호구시대 카톡 메시지. 니 차를 시승 체험용으로 주고, 추가 보험도 알아서 하셈. 그러면 테슬라가 졸나 쓰레기 뱃지 한개랑, 될지도 안될지도 모를 투어 응모기회 줄게. 도대체 어떤 사람이 테슬라코리아 마케팅 하는 거니? 사람 그렇게 주구장창 뽑더니 뭐하는 거임? Meritocrat @ it's electric

오늘(28일) 동대문에서 행사하고, 국내 정식 출시함. 판매 트림은 투톤 바디 컬러 및 휠 사이즈 등 일부 외관 디자인 및 실내 옵션, 앞 좌석 전동식 시트 및 운전석 메모리 기능, 파크 파일럿 어시스트 및 360도 카메라, 하만 카돈(Harman-Kardon) 프리미엄 사운드 시스템 등의 일부 편의사양에 따라 코어(Core) 및 울트라(Ultra) 두 가지로 출시된다. 특히 프리미엄 순수 전기차 보급 확대와 더 많은 고객이 내연기관 차량과 유사한 가격에 스웨디시 프리미엄을 누릴 수 있도록 판매가를 각각 4,945만원과 5,516만 원으로 책정했다.(친환경 세제 혜택 후 가격, 보조금 미포함) 출처 https://n.news.naver.com/article/109/0004974581?sid=103 크기는..

지난 10월에 공개된 것이다. 현대기아차 전기차의 배터리 가격을 공개한 자료인데, 가격 장난 아니네... 보조금 받아서 덜컥 샀다가 서민들은 완전히 망할 가능성 있음... 가격대비 배터리 가격이 가장 비싼 것은 코나 전기차 24로 평균 자동차 가격이 4,343만원인데 배터리 가격은 2,644만원이 되어 가격대비 61%에 달한다. 차량의 작은 충격이나 미세한 접촉으로 배터리를 통째로 교체할 경우 23%의 비용을 더하면 3,200만원 가량이 되는데 이는 신차 가격의 65%가 되어 감가상각을 하면 배터리 교체보다 폐차를 하는 편이 낫다. 기아자동차는 5개 차종의 전기차를 출시하고 있으며 그중 가장 배터리 비율이 높은 차종은 레이전기차로 배터리 가격이 21,329,000원이고 차량의 평균 가격은 2,845만원이..

아우디 이트론55의 와이퍼는 정품으로 살 경우, 품번을 확인하여 할인할 때 사 두는 것이 좋다고 소개한 바 있다. 참고 https://meritocrat.tistory.com/40 이트론55 와이퍼 20% 할인 ; 품번 4KL998002A 기억! 이트론55의 윈드쉴드 와이퍼는 안타깝게도 호환제품이 아직 없다. 내가 못 찾는 건지 알 수 없지만 국내에 일부 호환이라는 말을 붙여 파는 쇼핑몰이 있긴 한데, 실제 핏이 잘 안맞는다는 이야기 meritocrat.tistory.com 이번에도 와이퍼 정품을 20% 할인을 한다. 기간 내 서비스센터 방문 고객을 대상으로 겨울철 안전한 차량 운행을 위해 순정 배터리, 순정 와이퍼 블레이드를 20% 할인된 가격에 제공한다. ‘서비스 연장 패키지’ 구매자에게 아우디 순정..