| It's electric |

이런 얘기 하면 뭐 안타본 사람들이 말만 많다... 또는 살 능력은 되고 까는 거냐... 아니면, 오너들은 다 만족하는데 기자가 안티냐... 뭐 이런 식으로 논리가 흐르는 경우가 많다. 일반적으론 상당 수 맞는 이야기긴 하지만, 문제는 벤츠 전기차는 이미 그 비판 임계점을 넘어서려고 하는 중이라는 사실. 벤츠 EQS 일부 모델은 이미 법인 할인이 아니라 일반인 구매도 5천만원 할인을 때린 적이 있을 만큼 심각한데, 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/670 벤츠 EQS 450 4MATIC, 일반인도 거의 5장 할인 벤츠 전기차 eqs 시리즈의 할인 상황에 대해서는 이미 소개한 바 있다. 그리고 그 최대 할인 조건이 법인 계약시 할인이라는 것도... 참고 글 https://me..

오는 11월 30일 공개될, 사이버트럭 이슈는 계속 스멀스멀 나오는 듯. 일단, 크랩 모드인지 그냥 조향장치 고장인지 .... 촬영된 영상 참고하시고, 사이버트럭이 게처럼 옆으로 이동하며 공식적으로 발표되지 않은 기능을 수행하는 모습이 영상으로 포착됐다. 이 놀라운 영상은 테슬라 기가텍사스 공장의 상황을 정기적으로 상세하게 취재해 전하는 X 계정 @JoeTegtmeyer를 통해 공개됐다. 출처 https://v.daum.net/v/FK9MSvNFgT 사이버트럭, 게처럼 옆으로 달리다가 딱 걸렸다 테슬라 사이버트럭이 게처럼 옆으로 이동하는 기능을 갖춘 것으로 보인다. 사이버트럭이 게처럼 옆으로 이동하며 공식적으로 발표되지 않은 기능을 수행하는 모습이 영상으로 포착됐다. 이 놀 v.daum.net 사이버트럭..

아우디 이트론55에는 효율(Efficiency) 모드라는 주행모드가 있다. 글자 그대로 효율을 극대화하는 주행 셋팅인데, 이에 대해서는 자세히 소개한 바 있다. 참고 https://meritocrat.tistory.com/77 '효율(Efficiency) 모드'로 본 전기차 효율주행 의미 아우디 이트론55에는 다양한 주행모드가 있는데, 이 중에 가장 흥미로운 것이 효율 모드다. 일명 Efficiency ! 대부분은 컴포트나 오토를 설정하는 경우가 많은데, 이건 승차감이 평균적으로 가장 meritocrat.tistory.com 그런데 이것보다 더 극한의 효율 모드를 이트론55에서 제공한다. (참고로 타이칸도 레인지 모드가 있음) 레알 할배운전을 하거나 시내주행만 거의 하는 경우에는 할 만한 옵션인데 몇 가..

나는 아이폰 3GS와 아이폰4(아주 잠깐 사용) 외에는 아이폰을 써 본 적이 없음. (심지어 아이폰 3GS는 무약정으로 기계만 샀던 사람이고, 아이폰 초기 모델은 미국에서 직구로 테스트용으로 구매도 했었음) 아이폰의 특유의 폐쇄성과 도라이 같은 가격정책 때문에 그 동안 아이폰을 살 이유도 없었고 사려고 생각도 하지 않았음. 그런데 USB C타입의 전격 채택(EU의 강압에 따른 조치), 그리고 아이폰 15 일반과 15프로와의 급나누기가 그나마 줄어들었다고 판단해서 이번에는 아이폰15 플러스를 구입함. 거의 10년, 아니 15년 만에 복귀임. 나는 화면이 작고 저장공간이 협소한 건 시대에 명백히 역행하는 스마트폰이라고 생각하는 사람이고, 그렇다고 스마트폰에 200만원씩 투자할 생각은 눈꼽만큼도 없기 때문에,..

밋돌세 채널에 최근 올라온 영상 중 하나인데, 전세계 사람들에게 자신이 남기고 싶은 메시지 한가지만 말해 달라고 하니 이런 얘길 함. 투자에 대해서 공부하고 이해하고 실천하는 과정에서 뭐라도 점점 더 나아지는 것, 그것이 목표여야 한 것임. 나아지지 않는 다면 그것은 투자가 아님. 실패라는 말을 하는 건 아님. 영원히 실패라는 단어를 꺼낼 필요도 없음. 완전히 망한 그 어떤 단계가 아니라면, 대부분의 실패는 성공이란 말의 또 다른 표현일 뿐임. 그러면 누구나 나아지는 투자를 하고 있다는 뜻임. 그게 물질적 진보이든 정신적 기반이 되든... 평생 가장 중요한 건, FIRE 할 수 있다는 강한 의지와 흔들리지 않는 믿음임. . . . 하루하루진일보. 계단에서 내려 온 게 투자 실패가 아니잖아. 그 때 그 계..

출처 https://blog.naver.com/t3835513/223254060388 미수선처리 사고차매입 후기 아우디 e-tron 55 콰트로 사고차판매 할때는? 천안사고차매입 안녕하세요 사고차의 모든서비스 주식회사 사고차닷컴 입니다. 정말 날씨가 선선하니 춥지도 않고 참 야외... blog.naver.com 앞쪽 범퍼부터 휀다, 인사이드패널 등까지 싹 밀고 들어갔고, 배터리는 손상이 없다고 하며, (업자 주장) 에어백은 전개 안됨. 이 밖에 군데군데 수리할 부분이 있는 차량으로, 2020년식 5만km 주행 준 신차급 ㄷㄷ 어떤 사고였는지는 알 수 없지만 차주는 미수선하고 차를 업자에게 팔아 버림. 미수선하고 나머지 잔존가치를 노려 팔았다는 뜻은 공식 센터의 수리비가 너무 많이 나왔고 이걸 수리해서 굳..

아우디코리아가 차를 못파는 이유가 있었음. 그리고 그 문제가 표면적으로 불거지기 시작. 특히 Q4이트론의 경우 거의 강제로 판매사들에게 선등록 강요. . . . 즉, Q4이트론은 딜러사조차 처치 곤란이라 안팔리는 차이기 때문에 사면 당신은 호구란 뜻임. 두 번째 불만은 아우디코리아가 지난해 10월 딜러사들에 'Q4 e-트론' 차종 재고의 '선등록'을 요구했다는 점이다. 딜러들이 재고 차량을 먼저 등록하고 나서 소비자에게 판매하는 방식의 선등록은 아우디코리아 입장에선 판매 실적에 도움이 되지만, 딜러사 입장에선 차량 가치 하락으로 손실을 볼 수 있다. https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0014300006?sid=101 "아우디코리아, 공정거래법 위반"…뿔난 판매사..

합리화나 변명과는 다르다. 현실 감각도 없이 실패를 고집하는 것도 안된다. 투자와 관련된 온갖 직긴접적인 주변 현상이나 상황은 내 의지와 상관없이 언제든 바뀌기 마련인데, 통제 불가능한 변인(불변 변인)에 의미를 두지 말고 통제 가능한 변인(가변 변인)은 최대한 긍정의 메시지로 끌어 올리라는 뜻이다. . . . 아래 한 여행 유튜버의 최근 영상 코멘트인데, 비록 남의 나리지만 유명 관광지에서 바닥에 쓰레기를 지나가면서 봤는데 그냥 보고 지나치지 않고 "쓰레기 줍는 건 남의 운을 줍는 것"이라며 선뜻 줍고 쓰레기통에 넣음. 그러니까, 쓰레기가 내 주변에 떨어졌고 눈살이 찌푸려지는 것 자체는 불변의 변인임. 하지만 큰 힘을 들이지 않고 긍정적 마인드로 쓰레기를 주워 쓰레기통에 넣는 것은 적극적인 긍정 에너지..

오는 11월 30일 공개되는 사이버트럭 이야기가 계속 솔솔... 일론머스크가 팟캐스트에 출연해서 "무게는 6천~7천 파운드" "(트라이모터 기준으로 추정할 때) 제로백 3초 미만 목표(비스트 모드)" 라고 설명. 참고로 당초 알려진 추가 스펙은 싱글모터는 6.5초, 듀얼모터는 4.5초 구현이 목표라고. ㄷㄷㄷ "구성에 따라 다르지만 약 7,000파운드 정도입니다. 여러 버전이 있지만 6,000~7,000파운드입니다. 대형 트럭입니다."라고 머스크는 말했습니다. 이는 포드 F-250 대형 트럭과 거의 같은 무게이며, NHTSA의 2024년형 VIN 디코더에서 일부 정보를 확인한 것으로 보입니다 . 그 엄청난 무게에도 불구하고 Cybertruck은 매우 빠른 픽업이 될 것입니다. Rogan이 0-60 시간이..

변속충격과 팝콘 사운드를 전기차에 넣었다는 현대자동차 아이오닉5N 이야기는 이미 잘 알려진 사실인데, 참고 https://www.autotribune.co.kr/news/articleView.html?idxno=8967 "와 미친, 엔진 어디갔어?".. 아이오닉 5 N, 전기차의 변속 충격에 전 세계 '충격' - 오토트리뷴 [오토트리뷴=최현진 기자] 현대차 아이오닉 5 N이 현지시각 13일 영국 굿우브 페스티벌 오브 스피드에서 글로벌 공개 행사를 가지고 팬들과 만났다.이 날 아이오닉 5 N은 단순 공개에만 그치지 않 www.autotribune.co.kr 그리고, 이번에는 도요타다 ㅋㅋ 얘들은 레알 실감나게 변속기(미션)를 구현한 모양. ㅋㅋ 그런데 실제 트랜스미션 물리적 장치가 들어간게 아니라 전자적으..

전기차 차주가 환경부 급속 충전기에서 완충이 안된다고 민원. 40분이면 자동 종료되는데, 이걸 모르는 사람 부지기수... 사실 이런 글을 너무 많이 봐서 이제는 정부가 뭔가 잘못하고 있는게 아닌가 하는 생각이 들 정도다. 자동차들 배터리 용량은 늘어나고, 구형 충전기들은 속도는 못 받아주고... 어쩌면 이제 40분 충전시간 제한은 의미가 없는 상황일 수도 있겠다. 이렇게 충전기 마다 떡 하니 붙여 놔도 안내문을 절대 읽지 않음. 정부(환경부)는 충전기 장시간 점유을 막기 위해 속도 낮은 걸 돌려쓰자는 취지로, 40분동안 최대 80%까지라는 메시지를 뿌려 왔는데, 이제는 좀 현실화 해야 할 듯. 아니면 보급 댓수에 집착하지 말고 오래된 충전기는 빨리 교체를 하던가. Meritocrat @ it's elec..

독일 자동차 관련 가장 권위있는 소비자 단체 ADAC에서 폭스바겐 ID3로 장기간 테스트를 했는데, (ID3가 좋다는 의미가 아니라, 그냥 저렴한 대표 모델을 하나 잡고 테스트 했다는 뜻) 10만km를 달렸더니 배터리 열화율이 93%에 불과했다고. 배터리를 아끼지 않고 주로 고속충전 위주로 테스트를 한 결과라는 점이 더 고무적. 기계적 결함이나 유리파손 등 필요한 수리 외에는 오일 등 기본 유지보수는 거의 필요가 없었다는 점도 눈길. 테스트 결과 자료 참고 https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/autotest/vw-id3-dauertest/ Dauertest VW ID.3 Das Elektroauto aus Wolfsburg beweist sich al..

BMW가 테슬라에 이어 원통형 배터리에 꽃힌 건 이미 소개한 바 있다. https://meritocrat.tistory.com/158 BMW "원통형 배터리 사용했더니 주행거리 30% 늘더라" 2025년 출시할 BMW 3시리즈 세단에 Neue Klasse(독일어로 뉴 클래스라는 뜻) 플랫폼에 적용하는 배터리 규격이 파우치가 아니라 '원통형'이 될 가능성이 높아지고 있다. 테슬라처럼 4680 규격의 원통형 meritocrat.tistory.com https://meritocrat.tistory.com/337 BMW "리튬이온 기술은 정점...전고체 배터리가 희망" BMW의 Gen6 에너지, 성능 및 수명 책임자인 Simon Erhard는 "에너지 밀도의 관점에서 이미 최적의 리튬 이온 셀 기술 정점에 도달..

거의 1년여 전 쯤 전부터 나는 코로나 팬데믹 기간 동안에 생산된 이트론과 Q4이트론에 대해 전반적인 반도체 및 부품 품질 문제가 우려된다고 상세하게 지적한 바 있다. 대표적 고질병 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/105 MIB3/PCM6 채택한 최신 아우디-포르쉐 주의, 또 주의! 아우디 이트론55의 배터리 문제에 대해서는 사실 하루 이틀 나온 이야긴 아니어서.. 배터리란게 화학물질 덩어리이고 아직은 외주업체에서 받아서 장착하기 때문에 뽑기 운이 작용할 수 밖에 없 meritocrat.tistory.com 요점인 즉, 아우디가 뭐 동네 하꼬방 회사도 아니고, 이딴 식의 간단한 전장도 통신모듈 운운하며 고장나는 걸 보면 분명히 뭔가 반도체 품질에 문제가 있을 것이라고 추측..

이와 관련해 도요타자동차의 도요다 아키오 회장은 자신이 그동안 전기차에만 전력투구했을 경우 생길 수 있는 리스크를 줄곧 경고해 왔다는 점을 피력하기도 했다. 로이터에 따르면 전기차 판매는 여전히 높은 성장세지만, 그 수요는 이 분야에 수십억 달러를 투자한 제조업체 및 관련 기업의 기대를 충족시키지 못하고 있다. 출처 https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0014289278?sid=101 전기차업계 어려움 가중되니…도요타 회장 "내가 말했잖아" GM-혼다 파트너십 폐기·배터리 수요 감소 전망 등 이어져 도요타 회장 "사람들이 내가 말해온 현실을 보고 있다" 전기차 산업이 설상가상의 처지로 내몰리고 있다. 이미 수요 감소를 겪는 상황에 n.news.naver.com 하..