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일반적으로 국내 보급돼 있는 완속 충전기들(IEC62196-2)은 7kw 급이고, 실제 충전을 해 보면 6.5kw 정도 나온다. 일부 국내외 브랜드에서 11kw 충전을 지원하고 있지만 완속 충전기는 거의 7kw라서 테스트를 해 볼 방법이 없다. 이트론은 스펙상으로 완속 11Kw까지 지원한다. 실제 11kw짜리 완속충전기를 설치해서 이트론에 물려 보면 얼마나 빠를까. (여담이지만, 포르쉐 타이칸의 경우 옵션으로 완속 22kw를 넣을 수 있는데, 이 성능에 맞는 충전기를 쓰면 17.5kw까지 무난하게 나온다고 한다. 완속인데 거의 중고속 수준 개부럽!) 포르쉐 EV스테이션에 설치돼 있는 대영채비의 완속 충전기가 일부 11Kw를 지원한다. 테스트를 해 보니, 모든 포르쉐 완속이 11Kw급은 아니어서 확답하긴 ..

포르쉐 타이칸4s 이번에는 스킵해야 하나. 스포츠카 치곤 준수하지만 트렁크 공간이 참 계산 안나옴... 그래도, 투자 수익 실현하면 하나 지르고 싶네. 그나저나, 마칸이나 카이엔 ev 한국엔 언제 나옵니까! Meritocrat @ it's electric

포르쉐 타이칸의 쌍둥이 모델이라는 이트론GT, 이 차량은 포르쉐 타이칸과 같은 베이스로 개발된 아우디 차량으로 같은 옵션으로 타이칸을 뽑으면 대략 5천 이상 비싸다. 그래서 '가성비 포르쉐'라고 불린다. 실제 포르쉐 타이칸 동일 부품을 많이 쓴다. 아예 차 부품 일부에는 포르쉐 마크도 있음 ㄷ ㄷ 이트론GT는 국내에 일반, 프리미엄, RS 세 가지 버전으로 나왔는데 각각 가격이 1.4억 1.6억 2.1억이다. 1.4억짜리는 에어서스 조차 없을 정도로 옵션이 너무 빠져 버려, 적당하기로는 1.6억짜리가 좋다. RS 이트론GT가 매장 실물이 있어서 한번 구경을 했는데, 이런, 이미 팔린 차라고... 앉아 보지도 못했다. 와 진짜 멋있다. 아이언맨 차량으로 더 알려져 있는 이트론GT, 하지만, 우스갯소리로 남..