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지난 9월부터 EQE가 국내 출시되기 시작했다. 그런데, 불과 며칠 차이로 22년식과 23년식이 바뀌었는데, OTA 업데이트를 안해주는 EQE 350+ 22년식... 심지어 구매자들에게 관련 사전 고지나 안내도 없었다고. 즉, 9월 출고자는 OTA안됨 22년식 10월 출고자는 OTA 되는 23년식 그리고 이후 상황에 대해서는 보상 불가. 몇달 차이도 아니고 며칠 차이로... 이런 궤변이 어디있나. 나 같아도 벤츠 박살냈을 듯 싶다. OTA가 벤츠 전기차의 홍보의 주요 아이템 아니었던가? 심지어 EQS도 21년식,22년식,23년식 시스템 구조가 다 다르다는 사실. 이렇게 불안정하고 과도기적인 전장 운영체제를 누가 신뢰하고 타겠는가. 역시 독3사는 할인 없이 호구되기에는 너무 먼 당신. 그나저나 벤츠코리아는..

벤츠 SLC 300 Final Edition 전기차 이거 쥑이네. 토크감 쩔고 승차감 갑이고 디자인 오웃 굿! 카오디오 기능 화려하고 휠 디자인 간지 좔좔 전면 그릴 멋진거 좀 보소! 주간주행등도 들어옴... 디컷 핸들. 2인승이지만 사실상 1명만 탈 수 있는게 단점. 1회 충전시 1~2시간 연속주행 가능 무선 리모컨 원격 주행과 자체 주행 모두 지원 값은 10만원대 후반 무려 정품임.(정식 라이선스) Meritocrat @ it's electric

해외 매체에서 Porsche Taycan Turbo Mercedes-AMG EQE 53 Audi RS e-tron 세 차종을 드래그레이스 함. 표면적 스펙상으로는 세 차량이 비슷한데, EQE53이 근소한 차이로 가장 좋음. 그 결과는, 벤츠 AMG EQE53이 큰 차이로 발려 버림. 생각외로 가성비는 아우디 RS 이트론GT로 5천만원 이상 비싼 포르쉐 타이칸 터보와 거의 차이가 없음 ㄷ ㄷ 벤츠 AMG가 전체적으로 뻥스펙인 면도 있지만, 일단 전기차 최초 2단 미션을 채택한 덕에 포르쉐와 아우디는 후빨이 거의 고성능 내연기관급... 장난 아닌 모습을 보여줌. 반면, 차체는 AMG가 더 무겁고 230km 가속까지 시간이 너무 더뎌서 전기차 전형적인 문제점인 초고속 영역에서 힘이 확 빠져 버리는 상황이 재현..

2024년 생산 시작 (발표도 이때 쯤 하겠지) 2024~2025년 출시를 예상하고 있는 G바겐 전기차 EQG(확정명칭 아님) 파리 모터쇼에서 EQE SUV 등을 소개하는 자리에서 벤츠 이사회 의장이 EQG관련, 몇 마디 붐업하는 말을 한 모양이다. 관련 글 https://www.motortrend.com/news/mercedes-benz-gwagen-ev-eqg-details/ How Mercedes Will Keep the G-Wagen Unique When It Goes Electric Mercedes execs spill a few more details about the Mercedes-EQ EQG coming in 2025. www.motortrend.com 벤츠 EQG에 대해서는 앞서 이 블..

국내에서는 EQE 350+가 절찬리 판매 중이고, 해외에서는 며칠 전 EQE SUV가 정식 출시됐다. 실물 영상 https://youtu.be/BfALJSs29H8 다른 건 모르겠고, EQS EQE 등에 없었던 히트펌프가 드디어 들어갔다는 사실. EQE SUV 부터니까, 차기 버전 EQ시리즈에는 히트펌프가 적용되면서 값을 또 올리겠지. 암튼 EQE SUV는 대체로 EQ시리즈 중에 그나마 가격적인 면이나 성능적인 면, 그리고 다양한 디자인 측면, 내부 구성, 착좌감, 승차감 등에서 어느 정도 덜 호구잡힌다는 평가를 내리는 것 같다. 국내에서는 EQS 350+가 2022년식으로 잡으면 그나마 낫고 EQE 급으로 본다면 차라리 EQE SUV를 잡는게 나을 지도. 시작가로 1.3억 정도 하지 않을까 싶은데. 여..

최근 출시된 EQE 350+는 차값이 1억이 넘는다. 벤츠는 할인도 잘 없다. (다만, 요새 EQS 350/450 500~700만원 할인한다고 재고 자랑 오지게 하던데 그거는 1억중반 차량을 누구나 척척 사는 시장 분위기가 아니라서 그런 것일 뿐...) 암튼 E클래스 세단 전기차로는 처음 나온 모델인데, 이 차량이 도저히 이해할 수 없는 포인트가 몇 가지 있는 모양이다. 아래 영상 참고 https://youtu.be/Lu4rSUpJ9NA 다양한 평가와 의견이 있겠지만 위 영상에서는 1. 2열 승차감 2. 2열 에어컨조절버튼조자 없는 허접함 을 짚고 있다. 2열 에어컨 조절버튼 없음, 차양막 없음 2열 발넣는 공간도 빡빡해 불편함 도어포켓도 마감이 하나도 안돼 걍 플라스틱 덩어리 무엇보다 2열 승차감이 충..

벤츠가 최근 진행한 EQE SUV 발표전 간담회에서 10월 16일 발표 일자를 못박은 바 있다. 사진도 공개했는데 개인적으로는 크게 관심은 없고... (EQS SUV는 이미 공개돼서 판매도 임박) 암튼, 이날 간담회서 G바겐의 전기차 버전 EQG에 대한 좀 구체적인 이야기가 나왔는데, 이 점이 훨씬 흥미롭다. 2024년 중반 또는 후반에 시장 출시 계획. 현재까지는 콘셉트카 사진만 존재., EQG라고 부를지도 정해지지 않았지만 아마도 EQ라는 타이틀을 그대로 가져갈 것이 확실시. 지바겐 내연기관 외형을 그대로 유지하는 것으로 추정. 리비안 r1t처럼 바퀴 4개에 모터 (쿼드모터) 이를 위해 후방 차축을 더 견고하게 재설계 프론트는 기존 서스를 보완하는 수준에서 마무리. 오프로드 위한 저속주행모드 등 미국..

짜리몽땅한 경차만 출시를 했던 벤츠의 '스마트'가 지난 4월에 첫 SUV(크로스오버)를 공개한 데 이어, 내년 초부터 실제 주문을 받기 시작한다고. 관련 소식 https://www.carwow.co.uk/smart/news/5321/new-smart-ev-electric-eq-suv-price-specs-release-date New Smart #1 EV SUV revealed in 428hp Brabus trim: price, specs and release date You'll be able to order a new Smart #1 electric SUV Launch Edition in the UK in January 2023. More models, including a sporty Brabus ..

벤츠 EQE가 국내 출고를 시작했다. 이번 주에 언론에 보도자료도 뿌리고 실제 이미 차량을 받은 분들도 꽤 있다. 1억 160만원으로 보조금은 없을 테고 암튼... EQS에 이어 전기차 전용 아키텍처 ‘EVA2’를 기반. 88.89 ㎾h 배터리 1회 충전 시 최대 471㎞ 주행 충전 최대 속도는 170kw 디자인적인 측면에서도 그렇고, 주행가능거리 등등에서 EQS와 상당히 비슷한 모델이다. 그래서 1억이란 차값을 두고 볼 땐 차라리 3천만원 더 비싼 EQS 350이 더 가성비가 아닌가는 지적인거지. (라고 부자들은 생각할지도 ㅋㅋㅋ) 암튼 내부 총질은 그만하고, 몇 가지 더 짚어 보자. 1. 싱글모터 일단 이 EQE는 350+ 한 모델로만 출시된다. 1억이지만 싱글모터이고 하이퍼스크린 옵션 이딴거 없다...

벤츠는 다임러 트럭이라는 자회사에서 전기트럭을 비롯해 상용차를 만드는데, 지난해 이미 전동화를 선언한 바 있다. 일명 e트럭인데, E-Actros 란 이 모델은 2024년부터 생산이 시작된다. 테스트는 2023년이고, 실제 고객 인도가 2024년이다. 주행가능거리 500km 수준 배터리 용량 총 600kWh(LFP 덩어리가 3팩 설치됨) 출력 400kW 이상 (815마력) 잠재 수명은 120만km를 예상한다고. 충전 속도는 400kW를 예상하는데 배터리 용량이 있으니, 20~80%까지 45분 걸림 ㅋㅋ 초기 구매 비용은 당연히 비싸지만 장기적으로 볼 땐 이득이 될 것이라는 주장. https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/mercedes-e-actros-long..

EQC는 현재 크로스오버(SUV) 스타일로 벤츠의 첫 순수 전기차로서 출시가 되고 있는데, 해외 매체가 가상도를 그린 EQC 세단 모습이 공개됐다. 100 kWh V800 charging € 55k Base 아마 기존 프로토타입 스타일을 많이 참고해서 그린 듯 한데, 만약 이렇게 나온다면 벤츠로서는 상당한 실험이지 않을까 싶다. 암튼 벤츠는 그 동안 그랬듯이 S클래스와 더불어 C클래스를 디자인 파격 실험을 대상으로 늘 삼고 있는 경향이 있는데, (오히려 어색한 도전은 C클에 먼저 적용하기도 함) EQC가 벤츠 전기차 변화의 상징과도 같은 첫 모델인 만큼 EQC 세단도 동일한 방식으로 파격을 보여줄 것으로 추정은 된다. 물론 아래처럼 나오면 난 관심 없음 ㅋㅋㅋ 출처 = https://www.autobil..

리비안이 벤츠와 협력해 합작회사를 설립. 이 회사는 기존 벤츠 유럽 공장에 전기차 기반 밴(트럭)을 2~3년 이내 생산한다는 계획. 벤츠 입장에선 전동화 가속화와 효율적 밴 시장 대응 아마존 납품용 리비안 밴에 대한 호평... 리비안 입장에선 아마존, 포드와 협력에 이어 프로덕션 헬을 극복하기 위한 전략으로 평가. Meritocrat @ it's electric 보도자료 전문 Mercedes-Benz Vans and Rivian move to partner on electric van production POSTED September 8, 2022 Mercedes-Benz and Rivian sign Memorandum of Understanding for a strategic partnership an..

벤츠 EQS 350과 450은 구조적으론 동일한데, 배터리 용량이 차이가 나고 뒷자리 시트옵션 등이 빠진다. 출력도 약간 떨어진다. (물론 주행에 영향을 줄 정도의 변화는 아니고) 따라서 뒷자리가 상석인 S클 입장에선 EQS 350은 사실 S클래스라도 보기 조금 애매한 차라고 할까. 물론 대신 두 트림 가격이 2~3천만원 차이가 나기 때문에 가성비는 훌륭하다고 볼 수 있다. 다른건 다 그렇다 치더라도 배터리 용량이 적어서 주행가능거리가 줄어드는데 크게 걱정할 필요는 없다. 사실 배터리 용량이 100kWh을 넘어서면 차량이 무거워져 효율이 떨어지기 때문에 주행거리가 비례해서 늘지 않는다. 90.6kWh라고 하더라도 EQS 경험치를 반영하면 못해도 에어컨 틀고 500km는 충분히 탄다고 보면 된다. 나머지는..