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BMW, 원통형 배터리 시제품 생산...Neue Klasse 대응 본문
BMW가 테슬라에 이어 원통형 배터리에 꽃힌 건
이미 소개한 바 있다.
https://meritocrat.tistory.com/158
BMW "원통형 배터리 사용했더니 주행거리 30% 늘더라"
2025년 출시할 BMW 3시리즈 세단에 Neue Klasse(독일어로 뉴 클래스라는 뜻) 플랫폼에 적용하는 배터리 규격이 파우치가 아니라 '원통형'이 될 가능성이 높아지고 있다. 테슬라처럼 4680 규격의 원통형
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https://meritocrat.tistory.com/337
BMW "리튬이온 기술은 정점...전고체 배터리가 희망"
BMW의 Gen6 에너지, 성능 및 수명 책임자인 Simon Erhard는 "에너지 밀도의 관점에서 이미 최적의 리튬 이온 셀 기술 정점에 도달했다"며 차세대 배터리 주요 기술은 '전고체 배터리'라고 언급 현재 BMW
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그리고 마침내 10월 말에 자체 공장에서 시제품 생산에 성공했다는 소식.
생산은 2025년부터 본격화되는데, 이 때부터 새 전기차 전용 플랫폼인 '노이에 클라세'에 적용 될 예정이라고.
물론 전고체배터리 같은 것도 함께 연구 중인데,
일단 당장 신모델은 이걸로 낙점을 한 모양.
주장에 따르면, 에너지 밀도는 20% 늘고, 주행가능거리는 30% 늘어나고,
충전속도도 30% 향상되고... 등등 장점이 많다고 강조.
이 새로운 원통형 셀은 표준 직경 46mm와 용도에 따라 두 가지 높이(자동차용 95mm, SUV용 120mm)를 갖습니다. 현재 BMW EV에 적용되는 Gen5 각형 셀과 비교하면 에너지 밀도는 20% 이상, 주행거리는 WLTP 기준 30% 이상 증가할 것으로 추정된다. 또한, 충전 속도는 30% 향상되고, 생산 과정에서 발생하는 배출량은 60% 감소할 것으로 예상됩니다.
참고 글
https://www.bmwblog.com/2023/10/28/bmw-produces-round-battery-cell-samples/
BMW Produces Round Battery Cell Samples To Prepare For Neue Klasse
At the Cell Manufacturing Competence Centre (CMCC) in Parsdorf, Germany, BMW is already producing Gen6 round battery cell samples.
www.bmwblog.com
알아서 잘 하겠지만,
테슬라처럼 배터리 셀을 본드로 떡칠해 통째 교체토록 하지 말고
사후 수리나 정비가 용이하게 만들었으면 함.
덧) 테슬라 배터리팩 실물 영상이 궁금하다고?
여기에 배터리 뜯는 거 다 모아둔 영상 있음.
https://meritocrat.tistory.com/126
아이오닉5, EV6 등 온갖 전기차 배터리팩 분해해 보기
굿바이카 등 폐차 서비스와 배터리 전지 사업을 하고 있는 업체에서 폐차 상태로 들어온 차량의 배터리팩을 분리하는 영상들을 유튜브에 많이 올려놨다. 다양한 방식으로 분해 재활용되고 있는
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