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8월까지 전기차 판매량 업데이트 자료를 보면...  이트론GT의 경우 7월부터 0대였는데, 8월에 2대 판매.팔긴 팔았네? 아마 판매 자체는 7월이나 이 쯤에 한 것이 등록만 뒤에 늦었던 건지...아니면 걍 각 딜러사들이 자체 뭔 처리를 한 것인지... 암튼 그러하다.   더 재미있는 건 아래 통계인데...8월 판매된 이트론GT의 경우 판매된 차량 2대 모두 일반 모델임. 그리고 이트론은 이트론55(페리 전 모델), Q4이트론, Q8이트론, SQ8이트론 이렇게 모두 포함한 판매 통계인데, 1. 이트론55 구형은 9대.... 30% 폭풍할인 때문에 이트론S 정도만 남았을지 모르겠고 이트론55는 다 털었을 가능성이 높음2. Q4이트론은 워낙 할인도 좋았고 보조금도 받고 해서 꽤 팔렸음... 313대3. Q8..

Q8이트론과 Q6이트론은 약간의 출시 시차가 있긴 하지만 (해외 기준),그래도 비슷한 시기에 나온 아우디 전기차임. Q8이트론은 전기차 전용 플랫폼은 아니고 범용 신형 플랫폼으로 이트론55의 리네이밍이고,Q6이트론은 전기차 전용 플랫폼으로 마칸EV 등과 함께 공유됨... 그런데 재미있는 사실이 하나 있었네. 해외 커뮤니티에 보니,최상위 등급인 Q8이트론보다 Q6이트론이 최고 속도가 더 높게 책정돼 있어,급 차이가 무색하는 불만...   팩트를 확인해 보니 맞음. Q8이트론은 기본 버전은 200km/hSQ8이트론은 210km/h로 제한돼 있음.(참고로 이트론55도 최고 속도가 당연히 200km/h 임)   그런데, Q6이트론은일반 버전은 210km/hSQ6 버전은 230km/h로 세팅돼 있음...  아우디..

아우디가 이트론55의 후속모델인 Q8이트론 단종을 예고하기 시작.신차 출시한 지 얼마나 됐다고 ㄷㄷ 1. 아우디는 현재 Q8이트론 생산을 조기 종료하고 싶어함 2. 생산중단 결정은 고급 전기차에 대한 전세계 수요 감소, 이로 인한 매출 잠식 현상에 따른 것 3. 또한 Q6 이트론 등 신형 차량의 경쟁력 확보를 위한 것임 4. 현재 Q8이트론은 브뤼셀 공장에서 전량 생산 중이며, 이 공장은 구조조정이 필요. 공장 레이아웃 변경 등... 5.  Q8이트론이 지금 당장 단종되는 것은 아니겠지만, 브뤼셀 공장이 재편되는 것은 확정적이며,이에 따라 생산 중단 등이 불가피할 것으로 보임. 6. Q8 이트론이 여전히 소량생산 그룹으로 남아 플래그십으로서 자리를 유지할지 아니면Q6이트론이 그 바톤을 넘겨받을지는 미지수..

이트론55의 후속작인 Q8이트론의 경우 개선된 포인트도 많지만,굉장히 안좋아진 포인트들이 몇 가지 있다. 좋아진 거야 당연히 차값이 비싸졌으니 당연한 건데안좋아진 거는 아우디와 아우디코리아의 실수가 아닌가 싶다. 1. 순간 충전 최고속도가 최고 170kW라고 하지만,실제 170kW를 유지하는 짧은 편이고 플랫한 150kW가 나오지 않음.이렇게 되면 증가된 배터리 용량을 감안하면실사용 영역에서는 이트론55보다 충전 속도가 더 늦거나 비슷한 수준에 머물 가능성이 높음충전커브 관련 글 https://meritocrat.tistory.com/892 Q8이트론 왜 이렇게 만들었나...안타까운 충전그래프배터리 용량이 약간 늘어난 Q8이트론이 국내 출시를 앞두고 있는데, 사실 알다시피 이미 Q8이트론은 충전 커브가 ..

이트론55 2020년식부터 2023년식까지... 중에서해외에는 있지만 국내에 없는 몇 가지 옵션이 있는데,그 중에 하나가양쪽에 충전구가 있는 옵션이다.한쪽만 있는 국내 차량과 달리 양쪽 휀다에 충전구가 있고한쪽은 22kW 완속 최고 속도 충전이 가능함.(국내 완속 22kW 시설은 거의 없지만 개인이 전용 충전기로 설치하면 거의 급속급이 되기 때문에 개꿀이 됨) 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/110 이트론55에는 충전구가 2개? 레트로핏 할 수 있었으면!아우디 이트론55에는 운전석 쪽 충전구가 1개다. 충전구 한 곳에서 급속(직류/DC) 또는 완속(교류/AC) 충전을 겸용으로 사용 가능하다. 배터리는 DC 충전이 기본이고, AC 충전일 경우 내장된 인버터meritocrat..

Q8이트론 가격정책이나 성능이나 모든 면에서 제자리걸음임.이미 여러 차례소개한 바 있음.https://meritocrat.tistory.com/963 Q8이트론 국내 정식 출시했는데...급나누기를 하다니Q8이트론이 국내 정식 출시됐다.보도자료 참고 https://blog.naver.com/audi_teian/223469897822 아우디 코리아, 대형 프리미엄 순수전기 SUV ‘더 뉴 아우디 Q8 e-트론’ 국내 출시· 아우디 브랜드 최초 순수전meritocrat.tistory.comhttps://meritocrat.tistory.com/892 Q8이트론 왜 이렇게 만들었나...안타까운 충전그래프배터리 용량이 약간 늘어난 Q8이트론이 국내 출시를 앞두고 있는데, 사실 알다시피 이미 Q8이트론은 충전 커브..

Q8이트론이 국내 정식 출시됐다.보도자료 참고 https://blog.naver.com/audi_teian/223469897822 아우디 코리아, 대형 프리미엄 순수전기 SUV ‘더 뉴 아우디 Q8 e-트론’ 국내 출시· 아우디 브랜드 최초 순수전기차 ‘아우디 e-트론’ 모델의 페이스리프트 모델 · 이전 모델 대비 개선된 ...blog.naver.com  그런데 이번엔 같은 차종에서도 급나누기를 하네? 엥? 이트론55와 이트론50 두 가지, 그리고 이후에 이트론S라는 모델로...외관에 따라서는 일반과 스포트백 등으로 나누고,성능에 따라서는 배터리용량이나 모터 형상에 따라 차량을 세분화 한 것은 차 자체가 다른 거니 당연한데, 이번에 나온 Q8 이트론55는 아예 같은 차량에서도 기본 모델과 프리미엄이 있음..

이트론55의 후속 모델인 Q8이트론의 문제점에 대해서는 이미 자세히 소개한 바 있다. 충전 성능에 대해서는 이미 차징커브를 비교하며 문제점을 언급 했었고... https://meritocrat.tistory.com/283 Q8 이트론55, 충전 성능은 사실상 더 안좋아졌다 이트론55의 리네이밍 버전인 Q8이트론의 충전커브 자료가 마침내 공개됐다. 가장 궁금했던 내용이었는데... 그런데 일부 유튜버(아래)와 전문가들이 지적하듯이, 충전 성능은 오히려 더 악화됐다 meritocrat.tistory.com https://meritocrat.tistory.com/892 Q8이트론 왜 이렇게 만들었나...안타까운 충전그래프 배터리 용량이 약간 늘어난 Q8이트론이 국내 출시를 앞두고 있는데, 사실 알다시피 이미 Q..

배터리 용량이 약간 늘어난 Q8이트론이 국내 출시를 앞두고 있는데, 사실 알다시피 이미 Q8이트론은 충전 커브가 굉장히 안타깝다는 이야길 자세히 전한 바 있다. 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/283 Q8 이트론55, 충전 성능은 사실상 더 안좋아졌다 이트론55의 리네이밍 버전인 Q8이트론의 충전커브 자료가 마침내 공개됐다. 가장 궁금했던 내용이었는데... 그런데 일부 유튜버(아래)와 전문가들이 지적하듯이, 충전 성능은 오히려 더 악화됐다 meritocrat.tistory.com 그 이후에 다양한 실전 유튜버들이 충전커브 테스트를 했는데, 물론 경쟁사인 모델S 등에 비해서는 여전히 열폭주 콘트롤이 좋고 프리컨디셔닝 영향도 거의 없어 매력적이지만, 2019년에 나온 이트론5..

이트론55 할인이 이제야 시동 간을 보는 듯 하다. Q8이트론 출시가 빠르면 오는 12월로 예정돼 있어서 일단 앞뒤 안가리고 재고털이가 굉장히 중요해 졌고, 게다가 연말 아우디도 판매 댓수를 늘릴 수 밖에 없는 상황에서 어찌됐건 네이밍 변경(페리) 차량을 터는 게 중요한 상황이 된 것. 진작부터 털었으면 이 사달이 안났겠지 ㄷㄷ 일단 최소 24%는 할인을 받을 수 있는 듯 하다. 이트론55 일반 모델의 경우 대략 9천만원에 끊는 것 같은데 이제야 살까말까 고민해 볼 통상적인 수준이다. 아직 멀었다는 뜻. 이트론GT의 경우 아직도 할인이 형편 없는데 쉽사리 판매도 매우 어려운 차종이기 때문에, 내년 쯤 연식변경 때 떠밀려 왕창 할인을 하지 않을까 생각해 본다. 아직 크리스마스 시즌 달리는 느낌은 안난다. ..

아우디 전기차가 내년부터는 보조금 받는 모델이 아예 없어질 전망. 아우디가 지난주부터 2023년식 Q4이트론 판매를 시작했는데, 보조금 기준에 정말 아슬아슬하게 턱걸이로 합격해 국가보조금과 지자체 보조금 대상으로 확정. 그런데 내년부터는 이 기준이 더 엄격해지기 때문에 같은 측정 기준이라면 내년에 Q4이트론이 보조금을 못받을 가능성이 99%임. (Q4이트론을 보조금 받고 살 분들은 올해가 마지막인데, 어차피 아우디는 차를 못팔면 보조금 만큼 까줄 가능성이 높음 왜냐면 지난해 재고할인을 그렇게 했거든...) 이에 따라서 아우디가 국내 판매하는 전기차 중에 전기차 보조금을 받는 차종이 아예 없어질 가능성이 유력함. 특히 아우디는 저가형을 아직 만들지 않고 있고, 차후에 출시할 A6이트론 등의 경우에도 가격이..

이트론55의 후속작인 Q8이트론이 미국내 EPA에 주행거리가 등록됐는데, 결론적으로 말해 레알 실망이다. 명목상으로는 주행가능거리가 늘었음. Q8 e-tron의 EPA Combined 제품군은 19인치 휠 옵션을 적용하면 그나마 300마일 주행이 가능해짐. (300마일은 482km임) Q8 e-트론 콰트로(20인치): 285마일(59마일 또는 26% 증가) Q8 e-트론 스포츠백(울트라팩, 19인치) : 300마일(신형) Q8 e-트론 스포츠백(20인치): 296마일(71마일 또는 32% 증가) 아우디 Q8 e-트론과 Q8 e-트론 스포츠백에는 114kWh(106kWh 사용 가능)배터리가 탑재됐기 때문에 당연히 주행가능거리가 늘어날 수 밖에 없는데, (기존 e-트론은 약 95kWh, 실 가용 배터리는 8..

아우디 Q8이트론 국내 인증이 완료됐다는데, 배터리를 저리 큰 걸(115kWh / 실가용량 106kWh) 넣고도 주행가능거리가 368km 참고 글 https://blog.naver.com/pjkgood2/223156601734 Q8 etron 환경부 주행거리 갑자기 중국생산 리튬인산철 모델y rwd가 보조금 100% 구간으로 출시하는 바람에 주행거리을 찾다보니 한국... blog.naver.com 주행가능거리가 불과 60km 늘다니.. 아우디 망하는 소리 안들리게 해라 ㄷㄷ 그나저나, 몇 가지 추가 소식이 일부 블로그에 알려져 있는데 1. Q8이트론은 당초 8월 쯤에 출시 예정이었나 이트론55의 판매 부진 및 재고 상황 등을 감안해 내년에 출시... 2. Q8이트론은 최소 1천만원 이상 가격 인상. 현재..

아우디 Q8이트론 국내 출시가 빠르면 오는 8월에 예정돼 있다. Q8이트론은 이트론55에 비해 배터리 용량이 늘어났고 외관 디자인이 바뀌었다. 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/276 Q8이트론 마침내 최종 공개...배터리 용량 확 늘었다 아우디가 이트론55의 네이밍을 Q8이트론으로 바꾸고 Q8이트론 라인업과 실물을 9일(현지시각) 정식 공개했다. Q8이트론은 55/50모델이 각각 있고 각각은 일반SUV버전과 스포트백이 있다. 그리고이트 meritocrat.tistory.com 그리고, Q8이트론의 충전 속도의 문제점에 대해서는 이미 지적한 바 있고, 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/283 Q8 이트론55, 충전 성능은 사실상 더 안좋아졌다 ..

Q8이트론 하반기 정식 출시를 앞두고 이트론55 재고 털기가 시작되는 모양이다. 이트론55는 Q8 이트론이 출시되면 차명이나 형식이 달라지는 변화기 때문에 생각보다 더 급격한 '구형' 모델로 바뀐다. 그래서 빨리 털어야 할 상황인 듯 싶다. 게다가 요즘 처럼 억대 차량이 잘 안팔리는 분위인데다가 EV9, 모델Y 등 가성비 있는 전기차들이 많아지면서 판매 경쟁이 치열해지는 상황이니 말이다. 현재 20% 할인은 때려주는 모양이다. 일반모델 기준으로 출고가가 1.16억... 거의 1.2억 정도되는데, 20% 할인해서 대략적으로 2200만원 이상 까주는 듯 싶다. 이렇게 되면 실구매가가 9천 3백~4백 수준으로 맞춰지는 듯. 여기에 트레이드인에 재구매까지 태울 수 있는지는 모르겠다. 내 생각에는 한푼이라도 아쉬..