| It's electric |

1. 테슬라 모델S 플래드 상황 ㄷㄷ선 쎄게 넘었네 ㄷㄷ 플래드인데 1p 브레이크에 커버 내구성도 ㄷㄷ   2. 모델X 커뮤니티 게시판 가면온갖 서비스 불만, 하자, 레몬법 하자 이슈로 바글바글 ㄷㄷ  늘 말하지만 5천 6천부터 시작해 할인해서 최대 1억 미만 차량이면벤츠, BMW 등 수입차량 할 것 없이 요새는 중급기 라인이라 모자람이 많아도 그냥 그러거니 하는데.... 1억대 중반이 넘어가면 G90이나 포르쉐도 차종에 따라 거의 중옵 이상으로 살 수 있는 가격이라...한국에서도 최고급 차량 라인임.서비스 방식이나 제품 완성도 자체가 달라져야 함.만족 못하면 빡칠 수 밖에 없고 민감한 고객들이 많을 수 밖에 없음. 모델S와 모델X 값은 진짜 포르쉐 급으로 살 수 있는 사람들임....고객들이 기대치가 많..

테슬라 소셜미디어 담당자는 짤라야겠다. 아니면 내부 마케팅 담당 라인의 총체적 위기이던가. 전문가한테 컨설팅 좀 받거나 사람 좀 제대로 뽑아. 오늘 온 대호구시대 카톡 메시지. 니 차를 시승 체험용으로 주고, 추가 보험도 알아서 하셈. 그러면 테슬라가 졸나 쓰레기 뱃지 한개랑, 될지도 안될지도 모를 투어 응모기회 줄게. 도대체 어떤 사람이 테슬라코리아 마케팅 하는 거니? 사람 그렇게 주구장창 뽑더니 뭐하는 거임? Meritocrat @ it's electric

현재까지 설치, 운영 중인 슈퍼차저 목록이다. 추후에 충전소가 개방되면, 어떤 충전소가 매직독으로 DC콤보 이용이 가능하고, 어떤 곳이 V2/V3인지 구분도 필요할 듯. 공식 포스팅인데 테슬라코리아가 너무 성의가 없음. 센스 없는 소셜미디어 담당자를 갈아 치워야 하는 거 아님? 사정이 이러하니, 테슬라 온라인 커뮤니티에서는 지역별로 나눠 주차비, 과금방식 등도 표시된 도표를 자체적으로 갱신하고 있기도 하다. 참고 링크 https://teslakoreaclub.com/sc.png 아래는 테슬라코리아 공식 자료 https://blog.naver.com/teslakr_official/223209309251 한국 Tesla 수퍼차저 스테이션 설치 현황 (2023년 9월 초) 전세계 50,000대 이상의 수퍼차저..

자료는 다 캡처해 놨는데 온라인상에 올리는 건 아닌 것 같아서 일단 자제는 하겠음. 27일 오후 진행된 테슬라 온라인 채용설명회때 실제 여러 차례 나온 질문임. 이번 설명회는 '테슬라 어드바이저' 즉, 일명 영업직 채용을 위한 설명회였음. 그래 그... 테슬라 매장 가면 있는 그분들 말이다... (직판 구조이니까 사실 통상적인 수입차 차팔이와는 조금 역할이 다르긴 하지...) 세 가지 직종임. 어드바이저, 딜리버리어드바이저, 딜리버리익스피리언스어드바이저 그런데, 무슨 팬미팅도 아니고... 이렇게 수준 낮은 질문을 하는 사람들을 모으는 것도 대단한 일이고, 이걸 또 답변해 주는 테슬라코리아도 웃김. 수준낮은 질문을 포함해 질문 내용을 좀 보면, 1. 지원자격에 제한이 있나? - JD상에 표시된 업무역량 외..

테슬라코리아가 모델3와 모델Y 재고처리에 비상이 걸린 모습. KT를 비롯해 기업들에 아래와 같은 메시지를 보낸 모양인데, 뭐 말이 기업 프로모션이지, 사실상 걍 아무나 다 이 조건에 살 수 있음. 모델S와 모델X도 마찬가지. 테슬라는 모델S와 모델X도 재고처리를 못해 인벤에 대량 풀어버리는 상황인데, 3년 무료 슈퍼차징은 6월 말에 끝나니 조건이 더 나올 가능성이 높고 추천인 코드로 할인 먹이는 것도 너무 소액이라 구매심리에 기별이 안올... 올해 말에 어떻게 될지 지켜볼 일이다. 할인 더 크게 할 거라는 예상에 1백원 더 건다. 특히 모델S는 재고가 크게 넘쳐나는 상황인데 아마도 모델S부터 쎄게 프로모션 하지 않을까 싶다. 모델X는 상대적으로 인기인 편이라 비인기 옵션 차종부터 간을 볼 것이고. 모델 ..

테슬라 초기 홈페이지에는 진짜 부정확한 내용이 많았다. 거의 대부분의 정보가 사기에 가까움... 초기 홈페이지 정보에 대해 기억이 없으면 아예 말을 하지도 말앗.... 아무리 지적을 해 줘도 테슬람들은 정신을 못 차렸겠지만. (하긴 알아먹을 정신이라도 있으면 테슬라를 옹호하지 않겠지) 암튼 지난 번 공정위 과징금 조치에 이어 홈페이지에 공식 사과문이 올라왔다. 관련 글 https://meritocrat.tistory.com/368 테슬라 주행거리-충전속도 모두 사기...과징금 철퇴 테슬라 차량 초기 국내 판매당시엔... 그냥 정보 자체가 전부 허위임. 주행가능거리 충전속도 비용 절감 등 기준 등 거의 모든 게 가짜라는 것이 정부로부터 공식 확인됐다. 아무렇게나 표기하고 meritocrat.tistory...

테슬라 모델S와 모델X가 안팔려서 안달이 난 상황인데, 일단 예상대로, 첫번째로는 Loot Box 프로그램 강화가 발표. 한국서 추천 프로그램으로 차량을 사면 추천인에게도 수익을 주고, (크레딧으로는 물품을 사거나 충전비로 사용 가능) 구입한 오너에게는 132만원 할인 (무료 EAP는 의미 없음) 환율을 감안하면, 약 1천달러 수준의 혜택이다. 하지만 1억대 중후반 차량을 구매하는 사람들에게 이런 수준의 돈으로 마음이 움직일 리 만무하지 않은가. 알려진 바와 다양한 추정 등을 종합해 보면 테슬라코리아는 보조금이 당연히 없는 모델S와 모델X 신형 판매에 애를 먹고 있고, 이걸 빨리 털어내기 위해서 추가 할인을 계획 중이다. 살 분들은 조금만 더 기다려 보시길. 하지만 솔직히 추가 할인도 획기적인 제안이 아..

상황은... 1. 블라인드에 1억대 중반 차량인 모델x 플레드 예약 고객이 2년간 기다림을 참지 못하고 항의글. 특히 플레드나잇이라는 인플루언서 위주 비공개 초호화 파티를 비판함 (연예인들 다수 호출, 수백만원짜리 경품 살포) 참고 링크 https://m.blog.naver.com/oneday2017/223066439867 테슬라 코리아 행사 논란 직원들도 모른 비공개 파티를 연 테슬라 코리아 유명 연예인을 초대하고 고가의 선물까지 증정 이에 대해 ... blog.naver.com 2. 테슬라코리아 직원이 익명으로 "고객 사칭하는 저지능자 새끼"라며 공개 조롱 3. 예약 내역을 보여주자 글삭튀 4. 테슬라 커뮤니티에서는 비판 댓글이 있는 반면, 오히려 호구된 고객이 문제라며 테슬라코리아를 옹호하는 글까지..

테슬라코리아가 2022년식 재고를 떨어내기 위해 할인을 시작했음. 2023년식이 개선된 항목이 상당수 있고 특히 모델Y의 경우 2023년에 개선된 서스가 들어간다는 이야기가 돌고 있어 2022년식이 안팔리는 상황. 1. 모델3롱레인지와 모델Y롱레인지 중 3월에 주문하고 3월 이내에 출고하는 고객 대상 2. 삼성카드 3~4%대 저금리 3. 무료 슈퍼차저 1년 4. 옵션 중 1가지 무료 (색상이나 휠 등등) 5. 여기에 기본적으로 보조금도 받을 수 있고, 인벤차량은 약간 기본 할인이 있는 경우도 있음 인벤토리 리스트는 테슬라 공홈에서 확인 가능한데, 문제는 여기에 보이는게 다가 아님. 인벤은 잔뜩 들고 있는데 일부 차량들을 서서히 푸는 방식이다 보니 잘 잡는게 임자임 ㅋㅋ 그리고, 이번에 안팔리는 차량은 추..

테슬라가 전세계 곳곳에서 가격을 인하한데 이어 13일 미국에서도 가격을 크게 조정했다. 미국에서 보조금 지원 대상(기준)으로 넣기 위해 차량 가격 자체를 확 깎아버린 것이다. • 모델 3 RWD: $43,990 ($46,990에서 6.4% 하락) • 모델 3 P: $53,990 ($62,990, 14.2% 하락) • 모델 Y 장거리: $52,990 ($65,990부터, 20% 하락) • 모델 Y P: $56,990 ($69,990부터, 23% 하락) 이에 따라 모델Y퍼포먼스를 제외한 모델3와 모델Y 전 차량에서 보조금을 받을 수 있게 됐다. 미국인들은 전기차=테슬라 라는 공식이 있을 정도로 자국의 테슬라라는 기업에 대한 관심과 지지가 높은 편인데, 이번에 테슬라의 가격 인하는 물가인상폭을 감안하면 거의 ..

9일 밤 테슬라 차량이 또 화재로 전소됐다. 모델X에 이어 이번에는 모델Y다. 충돌사고고 뭐고 다 좋은데, 테슬라는 불이 이렇게 쉽게 나는 것 자체가 문제인 듯. 그리고 불이 한번 나면 전소로 이어지지 절대 불을 끌 수 없다고 봐야 한다. 또한 사고가 났을 때 쉽게 문을 열 수 있는 구조여야 하는데 물리적인 장치(탈출용 래치)가 숨겨져 있어 테슬라는 이게 참 거지같단 말이지... (반면, 내연기관 화재는 보통 주행 중 발생하는데 운전자가 차량의 이상 징후를 확인하고 갓길 등에 비상 대피하기까지 여유가 있는 편이라 극단적으로 불에 타 죽거나 하는 경우가 드물다. 전기차는 수 분 만에 전소 수준으로 확산되는 것이 문제...) https://www.yna.co.kr/view/AKR2023010915095106..