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이번에 유럽에서 공개된 아이오닉3 전기차.소형 해치백 좋아하는 유럽 스타일 녹여 노력은 한 거 같은데...게다가 플레오스OS 첫 사용.현대차는 유럽 판매 모델 최초로 안드로이드 오토모티브 OS(AAOS) 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘플레오스 커넥트’를 탑재했고, ▷현대 디지털 키 2 ▷플러그앤차지 ▷실내외 V2L 등 첨단 편의사양을 적용했다.https://n.news.naver.com/article/016/0002632697 현대차, ‘아이오닉 3’ 세계 최초 공개…“유럽 전기차 시장 정조준”실내 공간성 극대화, ‘에어로 해치’ 디자인 적용 유럽 WLTP 기준 1회 충전 최대 496㎞ 주행 “유럽 전기차 라인업서 핵심 역할 수행할 것” 현대차 ‘아이오닉 3’ 외관 [현대차 제공] [헤럴드경n.n..

네덜란드에서 출고하고유럽에서 다니면 흠그나저나 한국도 동일 평가규정으로언제 업데이트 할까.https://x.com/SawyerMerritt/status/2042714720579535299 X의 Sawyer Merritt님(@SawyerMerritt)NEWS: Dutch regulators (RDW), which just approved @Tesla FSD (Supervised) in the Netherlands, have just issued an official statement: "Due to the continuous strict monitoring of the driver in the vehicle, the system is safer than other driver assistance syx.c..

길 복잡하기로 유명한 유럽 프하라에서 미국에서 FSD 활성화된 사이버트럭을가져다가 바로 주행 테스트를 한 굉장한 영상이 올라 옴. https://youtu.be/OEKq8SxhBgM?si=U8LBJY_zT4y08x9q 생각보다 굉장히 잘 함 ㄷㄷ대단하다는 생각이 든다 ㄷㄷ유럽 교통 체계에 대한 이해가 전혀 없는데도 기본기가 대단 ㄷㄷ 그런데 아래 설명을 보면 좀 괴기한데, 미국서 활성화된 FSD를 그대로 가져다가 사용하면서,이걸 위치정보(지역정보)가 업데이트 되지 않아서 그대로 사용 가능하다고. 1. 그러면 한국에도 미국 FSD를 그대로 가져다가사용할 수 있다는 의미인데...그런데 왜 그 동안 미국에서 FSD 있는 중고차를 한국에 직수로 가져온30여대 유저들은 왜 FSD를 사용하지 못하는 걸까? 흠,..

1. 모델S와 모델X는 관세 파문, 판매부진 등으로 인해지난 7월 말 유럽서 판매를 중단했음. 2. 10월 말부터 다시 팔기 시작함.가격을 올리지 않고 개선품으로 판매하는 것은 나름 고무적. 모델 S AWD는 기존과 동일하게 109,990유로(127,500달러), 플레이드 모델은 119,990유로(139,100달러)입니다. 한편, 모델 X AWD는 114,990유로(133,300달러), 모델 X 플레이드는 124,990유로(144,900달러)부터 시작합니다. 소량 생산을 유지만 하는 수준이어서많은 것을 고치지 못하는 상황. 서스 변경, 내부 더 조용해지고 새로운 휠 디자인, 프론트 카메라, 엠비언트 개선 등 새 플랫폼 개발 비용이 더 들어가는 게 아니니,그냥 상징적으로 파는 느낌이 강함. 3. 전 ..

테슬라 등 전체 전기차들유럽 지역서 6월 판매량 참고테슬라 모델Y와 모델3가 판매 주도. 1월부터 6월까지 누적 판매량에서는,모델Y가 1위, 모델3가 3위 기록. 이 정도면 여전히 잘팔리는 건 팩트로 맞는 듯. 참고 https://cleantechnica.com/2025/08/02/europe-ev-sales-report-tesla-has-1-plus-2-win-in-a-29-ev-share-market/ Europe EV Sales Report — Tesla Has #1 Plus #2 Win, In A 29% EV Share Market - CleanTechnicaEVs are picking up in Europe, with some 361,000 plugin vehicles being regis..

출처 https://insideevs.com/news/761671/europe-ionity-megawatt-charging/ 빨라서 나쁠 건 없지만,이거 지원 차종이 ㄷㄷ 800V 시스템일 경우 600kW가 되려면 750A 이상이어야 하는데현존하는 차량 중에 이걸 받아줄 상용차가 있음? ㄷㄷ 중국 전기차 아주 극소수가 지원을 하긴 하지만,유럽엔 아직 800V 차량도 흔치 않을 걸 ㄷㄷ Meritocrat @ it's electric

Opel의 Corsa는 실제로...유럽에서 동일 제품의 내연기관보다 더 싸게 전기차를 팔기 시작함 ㄷㄷ 보통 값싼 전기차라 하면 중국산의 경쟁력을 생각할텐데,이미 기존 내연기관들도 값싼 전기차 만들기에 돌입한 상황임. 늘 말한대로, 고급 내연기관과 달리보급형 내연기관들은 전기차로 전환할 때기대할 수 있는 단점 보완의 영역이 무척 넓고 드라마틱하기 때문에경차 또는 소형차야 말로 전기차로 사야 하는 당연한 이유임.  https://efahrer.chip.de/news/guenstiger-als-der-verbrenner-elektro-corsa-aktuell-spottbillig-im-aktions-deal_1025665 Elektro-Corsa aktuell spottbillig im Aktions-Dea..

아우디코리아가 공식 블로그에,아우디 Q4이트론이 최고다 이런 식으로 해석될 수 있는 내용을무려 외부 칼럼니스트에게 요청해서 홍보 자료를 작성함. https://m.post.naver.com/viewer/postView.naver?volumeNo=40168178&memberNo=5921191&vType=VERTICAL 삼총사를 앞세운 아우디의 영리한 전기차 시장 공략법[BY Audi Korea] Q8 e-트론·e-트론 GT·Q4 e-트론, 아우디 전략의 승리 입증한 전기차 삼총사 ‘과연 잘...m.post.naver.com 진짜 그럴까?아우디코리아는 엉뚱한 차량과 비교를 하고 있음.경쟁사에 주력이 아닌 덜 팔린 저가형 모델과 숫자 놀음을 하면 어쩌자는 거지. 아래 내용을 보면 그 동안은 계속 테슬라가 압도..

전기 자동차 구매에 관심이 있는 사람이 40%에 불과하고 전기 이동성에 회의적인 태도를 보이는 오스트리아는 국제적으로 가장 뒤처진 나라 중 하나입니다. EY Mobility Consumer Index 2024에 따르면 관심이 더 낮은 곳은 미국(34%)과 체코(27%)뿐입니다. 그러나 독일의 관심도 53%로 유럽 평균보다 낮습니다. 출처 https://www.krone.at/3563955 Darum wollen immer weniger Österreicher ein E-AutoElektroautos haben in Österreich offensichtlich an Reiz verloren: Nur mehr 40 Prozent würden grundsätzlich als Nächstes ein Elekt..

FSD... 뭐 그러하다... 내년 1분기에 유럽과 중국 출시라...물론 당국 허가가 나야 겠지만 좌핸들 국가는 내년부터 적극적으로 오픈을 하겠다는 입장인 듯. 진정한(?) 스마트서먼, 후진을 포함한 자동주차미개입 시간을 6배 이상 늘린 버전13... 말 잘 만드는구만... 그나저나 한국은 흠흠?  출처https://x.com/Tesla_AI/status/1831565197108023493 관련 글 https://www.teslarati.com/tesla-ai-team-release-roadmap-fsd-features-global-rollout/ Tesla AI team publishes release roadmap for FSD features, global rolloutA release roadma..

전기차 충전소 아직은 멀긴 멀었구나...한국이 레알 대단한 거임. 이 좁은 땅에 진짜 불편함 없이충전소기가 깔려 있음. 물론 아직 부족하다고들 하지만,그래도 이 정도면 아주 특수한 일부 지역을 제외하곤 진짜 준수한 거임...   https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/ladestationen-europa/ E-Ladestationen in EuropaStrom laden im Urlaub.www.adac.de원문 속 조사한 지도 자료를 보니... 이제,독일, 네덜란드, 오스트리아, 스위스는전기차 렌트해서 달려도 될 듯... Meritocrat @ it's electric

2년 정도 밖에 안된 듯 한데 이렇게 감가방어가 안돼서야... 물론 유럽의 EQS는 기본 보증은 어떤 지 모르겠지만최소 배터리 보증은 완벽하게 살아 있을 테니 개꿀인 듯. 아무리 중고와 신차라지만,2년 정도 밖에 안탄 EQS와 신차 모델3가 비교 돼서야 이걸 어떻게 설명할런지.   출처https://www.autoevolution.com/news/used-mercedes-benz-eqs-evs-now-cost-less-than-or-as-much-as-a-new-tesla-model-3-lr-235808.html 포르쉐 타이칸도 요즘 엄청난 감가 때문에 난리도 아닌데,벤츠, 포르쉐 등 독일업체 전기차는 당분간 사면 안되는 건가. Meritocrat @ it's electric

유럽의회가 14일(현지시간) 2035년부터 내연기관의 판매를 사실상 금지하는 법안을 공식 채택. 이에 따라서 EU 이사회 최종 승인을 거치면 레알로 2035년부터는 휘발유 및 디젤 신차 등록이 불가능하게 된다. 관련 자료 https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20230210IPR74715/fit-for-55-zero-co2-emissions-for-new-cars-and-vans-in-2035 Fit for 55: zero CO2 emissions for new cars and vans in 2035 | News | European Parliament Parliament approved the new CO2 emissions reduction targe..

배터리 스왑이 가능한 중국 니오 ET7 테슬라 모델S급 고급 차량으로, 독일에 스와핑하는 시설 2곳을 시작으로 공식 출시를 한 모양이다. 아래 영상 참고 https://youtu.be/RDiK5aKx0lk 이 차량의 좀 독특한 부분은 돈을 주고도 이 차를 살 수 없다는 것. 기본형 기준으로 약 1억이 안되고, 이 시장가격이 정해져 있긴 한데, 실제 소유는 불가능하고 사용료 내고 빌려 쓰는 것만 가능. 말이 좋아 구독이지 사실상... 렌트!라고! ㄷ ㄷ 리뷰 영상에서 보면, 배터리 스왑하는 부분에서 조금 흥미롭긴 하다. 하드웨어 전반이 오히려 독일차보다 괜찮으며 (달리는 기본기가 매우 괜찮다는 뜻) 소프트웨어는 걍 테슬라 비슷하게 만들었다는 평가. 암튼 가격은 경쟁사보단 싸긴 한데, 이걸 과감하게 구입할 ..

폴란드 우치에서 12일(현지시각)부터 열리고 있는 New Mobility Congress 2022 행사 소개자료 전문 https://kongresnowejmobilnosci.pl/wp-content/uploads/2022/06/KNM_2022_Program_EN_2022-09-09.pdf 첫날 발표 자료들을 살짝 살펴보면.. 이젠 유럽은 온통 전기차 세상이다. ⚡️상징적 의미: 과거 화력발전소였던 EC1에서 행사가 열렸다. ⚡️많은 연사들이 내연기관 신차판매의 종말을 경고했다. ⚡️인프라(특히 충전) 확충이 이젠 핵심 과제로 부상했다. ⚡️폴란드는 현재 4천곳인 충전포인트가 2025년까지 4만개로 10배 증가 예정 ⚡️폴란드의 평균 구매력은 오스트리아보다 낮는데, 자동차 평균 보유기간(15년)이 더 길고..