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중국 전기차 파상공세유럽 현지 공장서 생산 박차https://www.g-enews.com/view.php?ud=2026071921593498732bd56fbc3c_1 "유럽車 안방까지 내줬다"… 중국 전기차 공습에 흔들리는 폭스바겐과 벤츠의 운명 - 글로벌이코유럽 자동차 시장의 지형도가 바뀌고 있다. 유럽연합(EU)의 관세 정책이 중국의 전기차 공세를 막지 못하면서 전통적인 유럽 완성차 업체들은 생존을 고민해야 하는 상황이다.포브스(Forbes)가 7월www.g-enews.com 이와중에 폭스바겐은 중국회사 인수설까지 ㅋㅋhttps://www.g-enews.com/view.php?ud=2026071806400651072bd56fbc3c_1 폭스바겐, 중국 기업에 매각되나… 독일 제조업 전반에 경고등 -..

네덜란드가 유럽서 첫 FSD 승인을 한 이후 약 2개월 이상 지남.https://n.news.naver.com/mnews/article/011/0004609617?sid=101 테슬라, 네덜란드 FSD 승인...주가 반전 모멘텀 기대 [김기혁의 테슬라월드]테슬라 전문 매체 테슬라라티에 따르면 네덜란드가 10일(현지 시간) FSD 감독형의 운영을 승인하면서 테슬라 FSD가 사상 처음으로 유럽 승인을 받았습니다. 네덜란드에서 FSD를 보유한 테슬라 차주n.news.naver.com 현재 계속 확대 중. 그런데 이틀 전에 안정성 과장 논란이 또 나옴https://www.digitaltoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=675323 유럽 공략 나선 테슬라…FSD 안전성 자..

이번에 유럽에서 공개된 아이오닉3 전기차.소형 해치백 좋아하는 유럽 스타일 녹여 노력은 한 거 같은데...게다가 플레오스OS 첫 사용.현대차는 유럽 판매 모델 최초로 안드로이드 오토모티브 OS(AAOS) 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘플레오스 커넥트’를 탑재했고, ▷현대 디지털 키 2 ▷플러그앤차지 ▷실내외 V2L 등 첨단 편의사양을 적용했다.https://n.news.naver.com/article/016/0002632697 현대차, ‘아이오닉 3’ 세계 최초 공개…“유럽 전기차 시장 정조준”실내 공간성 극대화, ‘에어로 해치’ 디자인 적용 유럽 WLTP 기준 1회 충전 최대 496㎞ 주행 “유럽 전기차 라인업서 핵심 역할 수행할 것” 현대차 ‘아이오닉 3’ 외관 [현대차 제공] [헤럴드경n.n..

네덜란드에서 출고하고유럽에서 다니면 흠그나저나 한국도 동일 평가규정으로언제 업데이트 할까.https://x.com/SawyerMerritt/status/2042714720579535299 X의 Sawyer Merritt님(@SawyerMerritt)NEWS: Dutch regulators (RDW), which just approved @Tesla FSD (Supervised) in the Netherlands, have just issued an official statement: "Due to the continuous strict monitoring of the driver in the vehicle, the system is safer than other driver assistance syx.c..

길 복잡하기로 유명한 유럽 프하라에서 미국에서 FSD 활성화된 사이버트럭을가져다가 바로 주행 테스트를 한 굉장한 영상이 올라 옴. https://youtu.be/OEKq8SxhBgM?si=U8LBJY_zT4y08x9q 생각보다 굉장히 잘 함 ㄷㄷ대단하다는 생각이 든다 ㄷㄷ유럽 교통 체계에 대한 이해가 전혀 없는데도 기본기가 대단 ㄷㄷ 그런데 아래 설명을 보면 좀 괴기한데, 미국서 활성화된 FSD를 그대로 가져다가 사용하면서,이걸 위치정보(지역정보)가 업데이트 되지 않아서 그대로 사용 가능하다고. 1. 그러면 한국에도 미국 FSD를 그대로 가져다가사용할 수 있다는 의미인데...그런데 왜 그 동안 미국에서 FSD 있는 중고차를 한국에 직수로 가져온30여대 유저들은 왜 FSD를 사용하지 못하는 걸까? 흠,..

1. 모델S와 모델X는 관세 파문, 판매부진 등으로 인해지난 7월 말 유럽서 판매를 중단했음. 2. 10월 말부터 다시 팔기 시작함.가격을 올리지 않고 개선품으로 판매하는 것은 나름 고무적. 모델 S AWD는 기존과 동일하게 109,990유로(127,500달러), 플레이드 모델은 119,990유로(139,100달러)입니다. 한편, 모델 X AWD는 114,990유로(133,300달러), 모델 X 플레이드는 124,990유로(144,900달러)부터 시작합니다. 소량 생산을 유지만 하는 수준이어서많은 것을 고치지 못하는 상황. 서스 변경, 내부 더 조용해지고 새로운 휠 디자인, 프론트 카메라, 엠비언트 개선 등 새 플랫폼 개발 비용이 더 들어가는 게 아니니,그냥 상징적으로 파는 느낌이 강함. 3. 전 ..

테슬라 등 전체 전기차들유럽 지역서 6월 판매량 참고테슬라 모델Y와 모델3가 판매 주도. 1월부터 6월까지 누적 판매량에서는,모델Y가 1위, 모델3가 3위 기록. 이 정도면 여전히 잘팔리는 건 팩트로 맞는 듯. 참고 https://cleantechnica.com/2025/08/02/europe-ev-sales-report-tesla-has-1-plus-2-win-in-a-29-ev-share-market/ Europe EV Sales Report — Tesla Has #1 Plus #2 Win, In A 29% EV Share Market - CleanTechnicaEVs are picking up in Europe, with some 361,000 plugin vehicles being regis..

출처 https://insideevs.com/news/761671/europe-ionity-megawatt-charging/ 빨라서 나쁠 건 없지만,이거 지원 차종이 ㄷㄷ 800V 시스템일 경우 600kW가 되려면 750A 이상이어야 하는데현존하는 차량 중에 이걸 받아줄 상용차가 있음? ㄷㄷ 중국 전기차 아주 극소수가 지원을 하긴 하지만,유럽엔 아직 800V 차량도 흔치 않을 걸 ㄷㄷ Meritocrat @ it's electric

Opel의 Corsa는 실제로...유럽에서 동일 제품의 내연기관보다 더 싸게 전기차를 팔기 시작함 ㄷㄷ 보통 값싼 전기차라 하면 중국산의 경쟁력을 생각할텐데,이미 기존 내연기관들도 값싼 전기차 만들기에 돌입한 상황임. 늘 말한대로, 고급 내연기관과 달리보급형 내연기관들은 전기차로 전환할 때기대할 수 있는 단점 보완의 영역이 무척 넓고 드라마틱하기 때문에경차 또는 소형차야 말로 전기차로 사야 하는 당연한 이유임.  https://efahrer.chip.de/news/guenstiger-als-der-verbrenner-elektro-corsa-aktuell-spottbillig-im-aktions-deal_1025665 Elektro-Corsa aktuell spottbillig im Aktions-Dea..

아우디코리아가 공식 블로그에,아우디 Q4이트론이 최고다 이런 식으로 해석될 수 있는 내용을무려 외부 칼럼니스트에게 요청해서 홍보 자료를 작성함. https://m.post.naver.com/viewer/postView.naver?volumeNo=40168178&memberNo=5921191&vType=VERTICAL 삼총사를 앞세운 아우디의 영리한 전기차 시장 공략법[BY Audi Korea] Q8 e-트론·e-트론 GT·Q4 e-트론, 아우디 전략의 승리 입증한 전기차 삼총사 ‘과연 잘...m.post.naver.com 진짜 그럴까?아우디코리아는 엉뚱한 차량과 비교를 하고 있음.경쟁사에 주력이 아닌 덜 팔린 저가형 모델과 숫자 놀음을 하면 어쩌자는 거지. 아래 내용을 보면 그 동안은 계속 테슬라가 압도..

전기 자동차 구매에 관심이 있는 사람이 40%에 불과하고 전기 이동성에 회의적인 태도를 보이는 오스트리아는 국제적으로 가장 뒤처진 나라 중 하나입니다. EY Mobility Consumer Index 2024에 따르면 관심이 더 낮은 곳은 미국(34%)과 체코(27%)뿐입니다. 그러나 독일의 관심도 53%로 유럽 평균보다 낮습니다. 출처 https://www.krone.at/3563955 Darum wollen immer weniger Österreicher ein E-AutoElektroautos haben in Österreich offensichtlich an Reiz verloren: Nur mehr 40 Prozent würden grundsätzlich als Nächstes ein Elekt..

FSD... 뭐 그러하다... 내년 1분기에 유럽과 중국 출시라...물론 당국 허가가 나야 겠지만 좌핸들 국가는 내년부터 적극적으로 오픈을 하겠다는 입장인 듯. 진정한(?) 스마트서먼, 후진을 포함한 자동주차미개입 시간을 6배 이상 늘린 버전13... 말 잘 만드는구만... 그나저나 한국은 흠흠?  출처https://x.com/Tesla_AI/status/1831565197108023493 관련 글 https://www.teslarati.com/tesla-ai-team-release-roadmap-fsd-features-global-rollout/ Tesla AI team publishes release roadmap for FSD features, global rolloutA release roadma..

전기차 충전소 아직은 멀긴 멀었구나...한국이 레알 대단한 거임. 이 좁은 땅에 진짜 불편함 없이충전소기가 깔려 있음. 물론 아직 부족하다고들 하지만,그래도 이 정도면 아주 특수한 일부 지역을 제외하곤 진짜 준수한 거임...   https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/ladestationen-europa/ E-Ladestationen in EuropaStrom laden im Urlaub.www.adac.de원문 속 조사한 지도 자료를 보니... 이제,독일, 네덜란드, 오스트리아, 스위스는전기차 렌트해서 달려도 될 듯... Meritocrat @ it's electric

2년 정도 밖에 안된 듯 한데 이렇게 감가방어가 안돼서야... 물론 유럽의 EQS는 기본 보증은 어떤 지 모르겠지만최소 배터리 보증은 완벽하게 살아 있을 테니 개꿀인 듯. 아무리 중고와 신차라지만,2년 정도 밖에 안탄 EQS와 신차 모델3가 비교 돼서야 이걸 어떻게 설명할런지.   출처https://www.autoevolution.com/news/used-mercedes-benz-eqs-evs-now-cost-less-than-or-as-much-as-a-new-tesla-model-3-lr-235808.html 포르쉐 타이칸도 요즘 엄청난 감가 때문에 난리도 아닌데,벤츠, 포르쉐 등 독일업체 전기차는 당분간 사면 안되는 건가. Meritocrat @ it's electric

유럽의회가 14일(현지시간) 2035년부터 내연기관의 판매를 사실상 금지하는 법안을 공식 채택. 이에 따라서 EU 이사회 최종 승인을 거치면 레알로 2035년부터는 휘발유 및 디젤 신차 등록이 불가능하게 된다. 관련 자료 https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20230210IPR74715/fit-for-55-zero-co2-emissions-for-new-cars-and-vans-in-2035 Fit for 55: zero CO2 emissions for new cars and vans in 2035 | News | European Parliament Parliament approved the new CO2 emissions reduction targe..