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후기에서 아이오닉9 사지 말라고 이미 설명한 바 있고,https://meritocrat.tistory.com/1393 아이오닉9 시승…가격 아무리 좋아도 와우포인트 없는데1. 장점 ; 최하위 트림으로 산다면 가격 경쟁력(6천만원 이상 가치 없음) 2. 단점 ;디자인(어설픈 미래형 디자인, 심미적이지 않고 두꺼비 같음, 특히 차량 후면은 그냥 바보)실내(걍 고급감 좀 내meritocrat.tistory.com 레알 심각한 게 한두가지 아닌 듯. 후방 워셔액 이거 뭐지? 매를 벌고 있음 ㄷㄷ현대야, 적당히 좀 하자. Meritocrat @ it's electric

1. 장점 ; 최하위 트림으로 산다면 가격 경쟁력(6천만원 이상 가치 없음) 2. 단점 ;디자인(어설픈 미래형 디자인, 심미적이지 않고 두꺼비 같음, 특히 차량 후면은 그냥 바보)실내(걍 고급감 좀 내려고 노력해 본 스타렉스)소프트웨어(내가 늘 말하지만 이 ccNC로 전기차를 만든다고? 미친)도어(패밀리카라며? 도대체 이 크기에 왜 슬라이딩 옵션이 없는지)크기(크기 자체가 단점은 아니지만 그냥 크게만 만들지 대책이 없음)승차감(코일스프링이니까 이해는 하지만, 영 편안하진 않음)  3. 결론 ; 가격 외에는 와 사고싶다 이런 포인트가 없음.그냥 평소에 잘하던거 크기 키워서 모아둔 거 외에는...지금 사면 분명히 후회할 차 중에 하나임. 중국이 혁신적인 거 몇 대 들어와서 국내시장 난리나봐야 정신을 차리지...

아이오닉9에 대해서는 이미 소개해 드렸고, https://meritocrat.tistory.com/1374 현대 아이오닉9 가격 나왔다...어찌됐건 '대실망'아이오닉9 사전계약을 3일부터 시작했다고. https://www.hyundai.com/kr/ko/e/vehicles/ioniq9/catalog 카탈로그" data-og-description="현대자동차 공식 홈페이지에 오신것을 환영합니다. 현대자동차의 최신 차량 정meritocrat.tistory.com https://meritocrat.tistory.com/1384 아이오닉9 관련 현재까지 정확한 여론 종합.jpg어찌됐건,가격은 기존보다 많이 합리적이 됐다는 건 부인 못함.특히 가격 비싼 EV9 보다 더 보완 점이 많겠지.  하지만 내가 여러 차례..

어찌됐건,가격은 기존보다 많이 합리적이 됐다는 건 부인 못함.특히 가격 비싼 EV9 보다 더 보완 점이 많겠지.  하지만 내가 여러 차례 말했던 대로,e-gmp만 사용했을 뿐,올드한 플랫폼의 차량을 이 돈 주고 사기엔...https://meritocrat.tistory.com/1374  https://ppomppu.co.kr/zboard/view.php?id=car&no=941644 아이오닉9은 벌써 판매량 나락갈 조짐이 보이는데요.팰리 하브 풀옵 계약하면서 이가격이 맞나?전시차 보고, 시승까지해보고 최종 구매 결www.ppomppu.co.kr  암튼, 타 보면 알겠지.시승하러 가 봅시다. Meritocrat @ it's electric

아이오닉9 사전계약을 3일부터 시작했다고. https://www.hyundai.com/kr/ko/e/vehicles/ioniq9/catalog 카탈로그" data-og-description="현대자동차 공식 홈페이지에 오신것을 환영합니다. 현대자동차의 최신 차량 정보부터 인기모델들을 확인하실 수 있으며 다양한 이벤트 정보 등을 확인하실 수 있습니다." data-og-host="www.hyundai.com" data-og-source-url="https://www.hyundai.com/kr/ko/e/vehicles/ioniq9/catalog" data-og-url="https://www.hyundai.com/kr/ko/e/vehicles/ioniq9/catalog" data-og-image="https:/..

뭐...일단 좀 거시기 하네. 당국 논리가 나쁘다는 건 아닌데,결론적으론 현대만 대놓고 개이득! https://naver.me/F42liaZo 대형 전기승용차 살때 세부담 준다…친환경 인증 기준 낮아져산업부, 관련 규정 개정안 행정예고…아이오닉9 등 수혜 예상 정부가 대형 전기 승용차에 대한 친환경 인증 기준을 낮춰 소비자들의 세제 혜택 문턱을 낮추기로 했다. 산업통상자원부는 최근 이n.news.naver.com   Meritocrat @ it's electric

아니 일단 진짜 별로임...https://meritocrat.tistory.com/1241 완전히 공개된 아이오닉9 예상대로 너무 실망이네아이오닉9 위장막 사진에 이어실물이 마침내 정식 공개됨. 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/1219 아이오닉9, 현재까지 유출된 위장막 테스트카 사진11월 19일 LA 오토쇼에서 데뷔할 예정인 3열 전기meritocrat.tistory.com  게다가 저 광활한 눈뽕 후미등 ㄷㄷㄷ안개등 켠 수준인데? 이게 광량기준에 맞춰 승인이 나는 거임?    이외에 “스타리아잖아 ㅋㅋㅋㅋ”, “식빵등 넣어드렸습니다”, “저딴 걸 1억 원 주고 탄다고?”, “디자인 팀 줄 빠따 좀 맞자, 진짜 싼타페 볼 때마다 눈 불편”, “신호대기 뒤차 짜증 날 듯”..

11월 19일 LA 오토쇼에서 데뷔할 예정인 3열 전기 SUV인 아이오닉 9 내가 기대를 했었는데,일단 보이는 것만으로 판단해 보면 내가 기대했던 게 아닌 듯.전체 실루엣이나 후면 디자인이나 이런거 다 좀 기대 이하...심지어, 대부분은 걍 EV9과 콘셉트가 다를 게 없는데... 정식 공개되면 그때 판단하면 되겠지.  저렇게 큰 차를...아무런 대책 없이 저렇게 디자인을... 내가 모르는 뭐 다른게 있는 건가? Meritocrat @ it's electric

이게 정말 전부라면진짜 별거 없는데.... 그나마 아이오닉6N 이나 아이오닉9 정도....사실상 아이오닉9가 다들 기다리는 차가 될 듯. 제네시스 전기차는 걍 포기한건가.최근 전기차가 많이 안팔리니, 결국 고급화는 갈길이 멀구나.  출처 https://n.news.naver.com/mnews/article/030/0003254947?sid=103 [단독]현대차그룹, 내년까지 '新 전기차 9종' 투입…캐즘 정면 돌파현대자동차그룹이 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에도 연말부터 내년까지 9종의 신형 전기차를 투입한다. 글로벌 주요 완성차 가운데 가장 많은 수준의 신차를 출시, 캐즘을 정면 돌파하겠다는n.news.naver.com Meritocrat @ it's electric

캐스퍼는 전기차로 바뀌면서,경차에서 벗어나서 크기가 커짐.따라서 경차 세제 혜택을 받지 못하는데 (물론 전기차 혜택은 받지...) 공무원이라도 당연히 모를 수도 있지.하지만 최소한으로 확인하는 성의는 보여야지. 아예 모르는 사람보다 조금 아는 사람이 더 무섭다.잘못된 신념이 이렇게 무섭다. Meritocrat @ it's electric

물론 이 가격은 세제혜택 전 가격인데,전기차 보조금 등이 공개되면 지역에 따라 2천만원 대 초중반도 가능할 듯. 깡통에 최소한으로 필요한 옵션 한두개 추가하면 괜찮을 듯하고,돈 더 털어넣는 건 아닌 듯 한데...값이 싼 차라서 그런지 생각보단 반응이 좋네? 하긴 레이EV 페이스리프트도 고작 그 주행거리에 그 배터리 정도에도 반응이 좋았는데캐스퍼EV는 조금더 비싸도 확실히 확~! 좋아진 건 맞으니께. https://casper.hyundai.com/vehicles/electric/highlight 현대자동차 캐스퍼 온라인 - 캐스퍼 일렉트릭 알아보기전기차 대중화의 새로운 기준점, 캐스퍼 일렉트릭 공개! 1회 충전 주행 가능 거리 최대 315km, 캐스퍼의 아이코닉한 디자인에 더 넓어진 공간, 다양한 편의 ..

캐스퍼 전기차인 캐스퍼EV가 테스트 진행 중인 모양이다. 올해 초에 조만간 생산도 들어간다는 방침. 특히 길이가 길어졌다는 데 의미가 있는 듯 싶다. 경차인데 길이가 길어지는 건 근본적인 변화... 배터리도 이 정도면 차량 사이드 대비 많이 넣는 것 같네. 캐스퍼 EV가 기존 캐스퍼 다른 점은 차량 전장(전체 길이)이 25㎝ 가량 길어진다. 대용량 배터리 장착을 위해 차가 커지는 것이다. 1회 배터리 충전시 주행거리가 320㎞ 정도 될 것으로 알려졌다. https://n.news.naver.com/mnews/article/003/0012337037?sid=102 디자인도 크기도 확 달라진 '캐스퍼EV'…내달 시험생산 "캐스퍼 EV는 기존 캐스퍼와 다르게 하이테크 외관, 더 길어진 전장 등이 확 바뀝니다...

해당 배터리는 2025년부터 현대· 기아차의 소형 및 보급형 전기차와 중저가 전기차 에 탑재될 예정이다. 현대차그룹은 배터리셀 용량을 LFP 배터리로는 업계 최고 수준인 60암페어(Ah) 이상으로 끌어올린다는 목표다. 에너지 밀도는 300와트시(Wh)/Kg 수준으로 알려졌다. 출처 https://v.daum.net/v/3JbsfBkUob 현대차, LFP 배터리 자체 개발한다. 보급형·중저가 전기차 공략 [M투데이 이세민 기자] 현대차그룹이 전기차용 LFP 배터리를 자체 개발해 중국산 배터리 의존도를 낮출 계획이다. 현대차는 올해부터 국내 배터리 제조사와 2년간의 합작 프로젝트를 진행해 2024 v.daum.net 레이 등 일반적인 저가형 차량에 중국산 CATL 배터리를 쓰는 것에 대해 상당한 고민이 있었..

북미에서는 사실상 테슬라 해골포트 NACS가 표준이 된 상황인데, https://meritocrat.tistory.com/585 들불처럼 번지는 테슬라 NACS(해골포트)...거의 게임끝 테슬라 전기차 충전 단자 규격인 NACS가 압도적인 북미(미국) 시장 점유율을 앞세워 사실상 비표준이 표준이 되는 상황이 확정적이다. 자동차 회사에 이어... https://meritocrat.tistory.com/582 포드에 이 meritocrat.tistory.com 현대 기아도 북미(미국 및 캐나다) 출시 차량은 앞으로 NACS를 장착하게 될 것이라고. 현대자동차와 기아는 내년 4분기부터 미국에서 출시되는 신형 전기차에 NACS 포트가 탑재될 예정이라고 밝혔다. 그러나 캐나다에서는 2025년 상반기, 기아차의 전..

현대, 기아, 벤츠, BMW, GM 등 7개 회사가 모여서 충전동맹을 맺고 조인트벤처를 설립하고 충전소 최대 3만개소를 북미 지역에 설치하겠다는데, 잘 알잖아... 경쟁사인데 그들 끼리 이런거 해서 성공한 거 본 적이 별로 없음. 그냥 안티 테슬라 개념일 뿐, 테슬라가 아무리 암체 짓을 해도 전기차 점유율 75%면 그냥 걔네들이 표준인거임. 슈퍼차저는 단일하고 쾌적한 충전 경험을 강조하는 데 공동 투자받은 벤처가 이걸 잘 할 리가 없음. 충전 시설만 많이 설치하고 잘 관리한다고 해서 될 문제가 아니지. 회사마다 차량 특성이 있고 운전자 경험이 다 다른데... 7개 제조사의 충전 관련 메뉴나 기능이 완전히 통일된다면 모를까. 이 충전소는 모든 전기차 고객이 이용할 수 있도록 기존의 미국 표준인 CCS와 테..