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현대 전기차 배터리 구독? 배터리는 리스사 소유로 하고차를 산다고? 리스사 이익 보는 거 외에 이게 무슨 의미가 있는데... 리스사 먹을 돈까지 계산하면 당장엔 싼 것처럼 보이지만, 결국 조삼모사. 제대로 하려면현대 니들이 배터리 소유권을 가지고저가로 장기 또는 영구 임대를 해 주면 몰라도... 나까마 낀 비즈니스가 제대로 성립할 리 없지.이걸 실증사업이랍시고 허가해 준 현 정권이 더 문제. Meritocrat @ it's electric

발표 자료 보면,역시 아예 감이 없는 듯. 너네 ccNC가 그랬던 것처럼전적은 못 속이지.https://namu.wiki/w/ccNC ccNCccNC (connected car Navigation Cockpit)는 현대자동차그룹 에서 개발한 차세대 인포테namu.wiki UI UX만 바뀐 거라면 그냥 망하는게 맞음. 테슬라 따라 하는 거 아니라면...너네, 이번에 바꿔서 뭐 되게 할래? 특히, 진정으로 한국 고객이 원하는"전기차 SDV"가 뭔지 알긴 아니? AI비서 앱마켓 이런 기능이 SDV 본질 아닌데왜 자꾸 다 때려넣고 따라쟁이 마냥 딴소리를 할까.https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0016051899?sid=101 차를 스마트폰처럼…현대차, 차세대 '플레..

이미 소개한 대로,나는 승합 보조금 받는 스타리아 일렉트릭은 어차피 관심 없고,https://meritocrat.tistory.com/2176 스타리아EV 가격 공개…보조금 받아도 초고가스타리아ev 가격 공개 …11인승 투어러 기본 6029만원입니다. 내비,통풍.전동시트,실내led등 빠진 개깡통이 이 가격입니다.라운지 풀옵 7200만원 ㄷㄷ승합차 보조금 겨냥한 탓인지,스타리아인데 엄meritocrat.tistory.com 승용 보조금 받는 차종 중에 스타리아 일렉트릭 라운지 모델은 6~7천 정도.역시 관심 없음.승용은 보조금 300만원 나온다는데고급진 것도 아니어서 차값이 비싸 의미 없다... 확 주목되는 건 스타리아 리무진 일렉트릭 6인승이네.차값이 8780만원.이래저래 세제 혜택, 보조금 등 감안하면..

이번에 유럽에서 공개된 아이오닉3 전기차.소형 해치백 좋아하는 유럽 스타일 녹여 노력은 한 거 같은데...게다가 플레오스OS 첫 사용.현대차는 유럽 판매 모델 최초로 안드로이드 오토모티브 OS(AAOS) 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘플레오스 커넥트’를 탑재했고, ▷현대 디지털 키 2 ▷플러그앤차지 ▷실내외 V2L 등 첨단 편의사양을 적용했다.https://n.news.naver.com/article/016/0002632697 현대차, ‘아이오닉 3’ 세계 최초 공개…“유럽 전기차 시장 정조준”실내 공간성 극대화, ‘에어로 해치’ 디자인 적용 유럽 WLTP 기준 1회 충전 최대 496㎞ 주행 “유럽 전기차 라인업서 핵심 역할 수행할 것” 현대차 ‘아이오닉 3’ 외관 [현대차 제공] [헤럴드경n.n..

"테슬라 괜히 먼저 샀나"https://news.nate.com/view/20260327n02520?mid=n1006 "테슬라 괜히 먼저 샀나"…제네시스 G90에 FSD급 자율주행 탑재한다 : 네이트 뉴스한눈에 보는 오늘 : 경제 - 뉴스 : 주총서 기술 로드맵 공개테슬라 수준 차량 실전 도입 현대자동차그룹이 연내 제네시스 ‘G90’ 부분변경(페이스리프트) 모델부터 ‘레벨 2+’ 자율주행 기술을 news.nate.com 뭐야 이거 ㅋㅋ '게섰거라' 기출 변형인가? https://namu.wiki/w/%EA%B2%8C%EC%84%B0%EA%B1%B0%EB%9D%BC 게섰거라일반적으로 앞서거나 도망치는 상대에게 사용하는 표현으로, '거기에 서 있거라'의 줄임말이다. 올바른 맞춤법은 '게namu.wik..

25년 경력으로 말하지 않았던가,현대 전기차는 이대로라면 무조건 망한다고.https://meritocrat.tistory.com/1897 아직도 깨닫지 못한 전기차 회사들…현대 너 말이야 엉?!현대 전기차를 운용해 보니이용자 경험이 영 엉망이라는 이야기인데…충전 네트워크를 만들고충전단자를 nacs로 바꾼다고테슬라가 보여 준 전기차 통합 경험을 구현 못한다는 설명.기존 내연차meritocrat.tistory.com 이미 안방에서도 절반을 내 준 상황이어서더 심각할 거라고 경고한 바 있음.https://meritocrat.tistory.com/1967 현대 전기차 점유율 52%...2026년엔 더 폭망?현대차의 전체 점유율은 여전히 74%로 압도적인데,전기차 점유율은 2025년 기준 52% 밖에 안됨. 한번..

ㅋㅋㅋㅋㅋ 도대체 포티투닷인가 뭔가 하는 회사는그 동안 뭐한거임? 테슬라 FSD 90점, 자기네 시스템 25점... 26일 디일렉 취재를 종합하면 현대차 AVP본부는 아트리아AI의 자율주행 기술력을 100점 만점에 25점으로 평가한 것으로 전해졌다. 일부 연구진은 엔비디아가 제시한 시각언어행동(VLA) 모델인 '알파마요' 중심의 프로젝트로 선회했다.AVP본부는 평가 방법으로 '웨이모 오픈 데이터셋' 등 글로벌 자율주행 벤치마크 테스트를 실시했으며 이 결과를 기반으로 아트리아AI의 기술 수준을 25점으로 매겼다. 이 평가에서 테슬라의 자율주행 시스템은 90점, 화웨이는 70점, 모빌아이는 50점, 모멘타(중국)는 50점을 기록한 것으로 파악됐다. https://www.thelec.kr/news/artic..

당초 2025년에는 나올 것 같았던 스타리아 전기차일명 스타리아EV가...https://meritocrat.tistory.com/1317 스타리아 전기차 2025년에 나온다27일 업계에 따르면 현대차는 내달 25일 전후로 울산 4공장 1라인에서 스타리아(코드명 US4) 전기차 생산을 위한 시설 공사를 진행한다.https://naver.me/GyYrjAKq 현대차, '스타리아 전기차' 내년 본격meritocrat.tistory.com 마침내 2026년 상반기 출격함. 브뤼셀 국제 모터쇼. 해외 일반 공개는 1월 9일로 내일이고,구체 스펙이나 가격은 이어 공개 되겠지. 이게 왜 주목인가 하면,정부에서 올해 정책적으로 보조금을 크게 올렸기 때문임.승합차 전기차의 경우 보조금이 1500만원, 지자체 등 포함하면..

대표 짤리고나서...https://meritocrat.tistory.com/1933 드디어 현대도 네이버출신 수장 잘랐다…사필귀정임이 과정에서 AVP본부를 이끌던 송창현 AVP본부장(사장)이 사의를 표명했고 사표가 수리된 것으로 알려졌다. 송 사장은 네이버 출신 소프트웨어 전문가다. 네이버랩스 최고경영자(CEO), 네이버 최고meritocrat.tistory.com 갑자기 2년 만에영상 2개를 올림. 그것도 최근 촬영이 아니고 제한된 지역(회사 근처)에서 Atria AI로 테스트한 가을 영상이라고. https://www.youtube.com/@42dot/videos 42dotThe answer to mobility and everything 42dot is a technology company pio..

이 과정에서 AVP본부를 이끌던 송창현 AVP본부장(사장)이 사의를 표명했고 사표가 수리된 것으로 알려졌다. 송 사장은 네이버 출신 소프트웨어 전문가다. 네이버랩스 최고경영자(CEO), 네이버 최고기술책임자(CTO)를 거쳐 2019년 모빌리티 소프트웨어 업체 '포티투닷'을 설립했다. 현대차그룹이 2022년 포티투닷을 통째로 인수한 이후 현대차그룹에서 SDV 기술 전략을 이끌어왔다.https://n.news.naver.com/article/009/0005600508?sid=101 [단독] 송창현 AVP본부 사장 사의…미래차 R&D 조직 인적쇄신현대차그룹 사장단 인사 임박 정의선 회장, 기술혁신 가속 현대자동차그룹의 미래차 기술 연구개발(R&D) 컨트롤타워가 지각변동을 겪고 있다. 현대차·기아 첨단차플랫폼(..

보조금 없다고 생산까지 안할 정도면,보조금 없이는 상품 경쟁력이 없다는 의미임. https://n.news.naver.com/mnews/article/003/0013626793?sid=101 현대차, 내달 전기차 라인 또 멈춘다…"수요 감소 여파"현대차가 내달에도 울산 공장 내 전기차 생산 라인을 일시적으로 멈춘다. 전기차 수요 정체로 올 들어서만 총 10번째 휴업에 나서는 것이다. 국내 전기차 보조금 소진 여파로 전기차 수요가 줄면n.news.naver.com 전기차 산업을 이렇게 허약하게 키워서몰려올 시장변화에 어떻게 대응할런지. 정부의 편의성 때문에 오히려 업계를 망침...수단과 방법 가리지 않고 연중 지급하는게 맞음. Meritocrat @ it's electric

1. 전고체 배터리로 에너지 밀도 2배 가까이 증가.즉 같은 차량 무게로 배터리 용량이 두배가 된다는 뜻임. 중국 최초로 고용량 전고체 배터리 생산 라인을 가동한 광저우자동차의 플랫폼기술연구원 신에너지동력 연구 책임자 치훙중은 현재 개발 중인 전고체 배터리의 에너지 밀도가 기존 배터리의 두배에 가깝다고 밝혔다.https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0015758951?sid=104 中광저우차, 전기차용 고용량 전고체 배터리 생산라인 첫 가동"자체 개발 전해질 등 기술적 혁신…2027∼2030년 점진적 양산" 정성조 특파원 = 중국이 첫 번째 전고체 배터리 생산라인을 가동하면서 상용화에 한발짝 더 다가섰다고 관영 중국중앙TV(CCTV) 등 매n.news.naver.co..

포티투닷 같은 네이버 출신 장사꾼에게끝없이 돈 투자하면서 낚이지 말고, 비즈니스 관점에서 좀 생각의 전환 할 수 없나?경쟁사로서 기술 종속의 문제가 아닌 것 같은데.(차라리 FSD보단 NACS로 충전 네트워크 종속이 더 설익은 판단이라고 생각될 정도임) 테슬라가 말도 안되는 조건을 제시한 게 아니면 차라리FSD를 전향적으로 도입해서테슬라 코인 타는 게 나을 것 같은데. 파일럿 해서 뭘하게. 간보는 건 레거시 자동차 회사들의 종특이여 ㅋㅋ 늘 말하지만,그냥 모터+배터리 제조 기법에만 매달리면10~20년 뒤엔 테슬라가 아니라중국 회사에 완전히 밀릴 수 밖에 없음. 독일 3사 몰락 보셔.포르쉐도 힘 못 쓰는 게 전기차 바닥임. 폭스바겐도 결국 리비안이랑 손 잡고 전장 만들잖아.그냥 차라리 시장 1등이랑 확실..

일단 차를, 특히 전기차를 정말 못만듬.차 산 사람을 호구잡는 대표적인 자동차 회사…이런 회사가 이번 사건으로미국 전기차 신규 공장에 차질 올 것 같은데…(일부에선 뭐 트럼프의 협상 작전이라고 하는데,어찌됐건 위법은 위법 아님?)https://news.nate.com/view/20250907n07403 '6조 투자' 美 당국 이민단속 나간 배터리 공장은 어떤곳 : 네이트 뉴스한눈에 보는 오늘 : 경제 - 뉴스 : [이데일리 김소연 기자] 미국 이민 당국이 불법체류자 단속으로 한국인이 300여명 구금 당한 미국 조지아주 배터리 공장은 현대차와 LG에너지솔루션이 합작한 공news.nate.com 익명을 요청한 한인회 관계자는 “한국 공장 대부분이 자동화 설비를 갖추면서 실제 고용 효과는 미미하다”며 “이미..

물론 미국 내 관세 정책 변화그리고 전기차 지급 인센티브(세액공제) 폐지 등도 원인이 크겠지만... 일단 테슬라보다(테슬라가 좋다는 의미가 아님)도 차가 안좋으니미국으로 수출이 될 리가 있나. 차 기본기는 테슬라보다 잘 만드는 건 대체로 인정함.하지만 테슬라가 왜 북미 시장에서 여전히(머스크 욕만 냅다 하는 분위기) 전기차 1위를 하는지...진작에 고민을 했어야 하는 거 아닌가? 24일 관세청 수출입 통계에 따르면 지난달 한국이 미국에 수출한 전기차 신차 대수는 164대로, 작년 같은 달(6천209대) 대비 97.4% 급감했다.https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0015582857?sid=101 지난달 韓 대미 전기차 수출 97% 급감…"수출처 다변화해야"역대 ..