| It's electric |

거의 1년여 전 쯤 전부터 나는 코로나 팬데믹 기간 동안에 생산된 이트론과 Q4이트론에 대해 전반적인 반도체 및 부품 품질 문제가 우려된다고 상세하게 지적한 바 있다. 대표적 고질병 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/105 MIB3/PCM6 채택한 최신 아우디-포르쉐 주의, 또 주의! 아우디 이트론55의 배터리 문제에 대해서는 사실 하루 이틀 나온 이야긴 아니어서.. 배터리란게 화학물질 덩어리이고 아직은 외주업체에서 받아서 장착하기 때문에 뽑기 운이 작용할 수 밖에 없 meritocrat.tistory.com 요점인 즉, 아우디가 뭐 동네 하꼬방 회사도 아니고, 이딴 식의 간단한 전장도 통신모듈 운운하며 고장나는 걸 보면 분명히 뭔가 반도체 품질에 문제가 있을 것이라고 추측..

테슬라가 모델S와 X 신형을 내 놓으면서 이미 예고한 파격 중 하나다. No gear shifter No turn signals 지난해부터 쏟아지고 있는 테슬라 모델S 신형 리뷰 영상에서, 스티어링휠(핸들)이 요크 형태인 것만 보면 안된다. 더 큰걸 봐야지... https://youtu.be/dJdhzFCVkg8 모델S 신형 영상을 보면, 깜빡이를 넣고 기어를 변경하는 칼럼식(또는 패들) 장치가 양쪽에 아예 없는 것을 볼 수 있다. 그렇다. 테슬라는 모델S와 모델Y 신형에 이미 양쪽 패들을 다 없애 버린 결과물을 내 놓고 있다. 1. 깜빡이를 넣는 패들(칼럼)이 없어서 핸들 왼쪽 엄지 부분에서 터치로 조작해야 한다. 2. 기어변속을 할 기어레버(칼럼)가 없어서 옆 모니터 왼쪽 측면 끝에 있는 자동차 아이..