| It's electric |

북미 지역엔 EVject 이란 어댑터를 파는 업체가 생겼는데,이번에 테슬라가 소송을 걸었음.안전하지 않다는 주장임. 참고 https://evject.com/ EVject - EV Escape ConnectorEVject is an innovative hardware company passionate about providing safety solutions for electric vehicle (EV) drivers worldwide. Our connector allows drivers to safely stop charging, unlock the charge port, and shift into drive without exiting the car. Ifevject.com  이 어탭터는 슈퍼차저에서 ..

테슬라 차량은 NACS이니, 무분별하게 콤보 쓰지 말라니까... 아무리 말을 해도 듣질 않는다. 어댑터 끼고 충전하지 말라고, 고장날 수 있다고 이미 경고하는 업체들이 많고, https://meritocrat.tistory.com/484 이핏에서 충전 어댑터 쓰면 안된다...개정약관에 명시 이핏 약관이 최근 개정됐는데, 어댑터 사용, 충전기 손괴 행위 등에 대해 명시를 한 것이 주목할 만한 부분이다. 어댑터 쓰는 테슬라 차량들이 이핏 충전기를 고장내고 튀는 사례가 잇따라 발생 meritocrat.tistory.com 충전기 때문에 고장 나는 것이 비일비재... https://meritocrat.tistory.com/652 300kW짜리 충전기에 테슬라 충전하지 마세요 300kW급 신형 초고속 충전기에 어..

평소에 성격이 아주 꼼꼼한 스타일이 아니라면 테슬람 사이에 이런 일이 비일비재함. J1172 (완속) 어댑터 뿐만 아니라 고가의 ccs1 (dc콤보) 어댑터까지 잇따라 분실 사례가 속출. 글이 너무 많아서 다 캡처하기도 부담스러울 정도다. 아니 왜 북미포트를 강제해서 이 사달이 나게 하는지 모르겠네. 한국에서는 한국 규격을 써야 편한거임. 해골포트가 북미에서 이제 대세가 됐고 디씨콤보 단자가 너무 후지다고? 해골포트 경험이 좋다고? 그럼 그냥 그렇게 어댑터 잃어버리면서 행복한 전기차 생활 하면 됨. 왜 유럽과 중국은 현지 충전단자를 지원해 주는데? 테슬라의 논리는 앞뒤가 맞지 않음. 이건 마치... 220볼트 쓰는 나라에 110볼트 규격 파는거랑 다를게 없는데 레알 말이 되고? 나는 뭔가 대책이 세워지지..

포드가 테슬라와 파트너십을 통해 전세계 상당수 충전단자 표준인 ccs포트(일명 디씨콤보) 대신 자사의 차량에 테슬라 해골모양 포트를 사용할 예정이라고 발표. https://amp.cnn.com/cnn/2023/05/25/cars/ford-and-tesla-partnership/index.html Ford partners with Tesla to give customers access to EV Superchargers | CNN Business Billionaire entrepreneur’s space tourism company pulls off high-stakes crewed test flight www.cnn.com 충전 단자 호환 뿐만 아니라 실제 포드 전기차들은 슈퍼차저도 상당히 경쟁력 있는 ..

충전 환경과 편의성에 대해 이야길 하면서, 테슬라 모델S와 모델X 구형 모델은 (지금까지 국내 출시된 모델은 전부 해당) DC콤보 어댑터를 사용할 수 없어서 매우 불편하다고 설명한 바 있다. 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/490 충전 환경은 국산 전기차가 더 좋은 이유 충전 환경은 국산 전기차가 좋은 점이 있는가는 다소 흥미로운 질문이 온라인 커뮤니티에 올라왔다. 당연히 많은 사람들은 1차원적으로 충전에 무슨 국산 외산 차량 따지는 게 있느냐고 그런거 meritocrat.tistory.com 그런데, 올 초부터 구형 모델S와 모델X를 대상으로 미국 내에서 CCS1 어댑터(DC콤보 어댑터)를 사용할 수 있도록 레트로핏 작업을 유상 진행중이다. 이 부분은 국내에서 중고로 모..

이핏 약관이 최근 개정됐는데, 어댑터 사용, 충전기 손괴 행위 등에 대해 명시를 한 것이 주목할 만한 부분이다. 어댑터 쓰는 테슬라 차량들이 이핏 충전기를 고장내고 튀는 사례가 잇따라 발생했다고 설명한 바 있음. https://meritocrat.tistory.com/428 충전기 고장내고, 219km로 달리고...테슬람의 진상 이핏에서 공식적으로 어댑터를 사용하지 말아 달라고 부탁했고 2022년 1월에 법적 조치까지 하려다가 참았다는 공지사항까지 있는데, 2023년 1월, 버젓히 사용하다가 기기까지 고장내 버리고 토껴 meritocrat.tistory.com 수정 약관 자료는 아래와 같음. 공지 출처 https://www.e-pit.co.kr/brand-web/support/notice/90 E-pit..

테슬라 슈퍼차저 개방 정책의 일환으로 유럽은 이미 듀얼 포트이고 국내에서도 듀얼포트를 추진 중인 것으로 알고 있음. 미국 내에서도 테슬라는 최근 북미 전용포트 외에 DC콤보 포트를 내장하고 충전소를 개방하는 정책을 진행 중인데, 이 결과물이 잇따라 등장하고 있는 모양. 즉 테슬라 수퍼차저에서 테슬라 차량이 아닌 오너들도 충전이 가능한 것. (DC콤보 타입) 테슬라는 미국 내 정부 충전소 보조금을 따내기 위해 이같은 정책을 진행 중인 것으로 알고 있음. 참고 https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0013753291?sid=101 美테슬라, 보조금 받으려면 충전소 경쟁사에도 개방해야 할 듯 미국 전기차 기업 테슬라가 미국 법에 따라 보조금을 받으려면 자체 급속 충전소인..

테슬라는 모델3와 모델Y만 디씨콤보 충전 어댑터를 사용할 수 있는데, (모델S와 모델X는 차데모 어댑터를 쓰거나 세텍에서 만든 비공식 어댑터를 써야 하는데 이걸 사용하다 고장나면 테슬라가 책임 안짐) 한동안 대영채비 등 일부 충전사업자 충전기에서 디씨콤보 어댑터를 사용하면 테슬라 모델3와 모델Y가 벽돌이 되는 (차가 먹통이 됨) 사고가 잇따라 발생했다. 일부 충전기들이 소프트웨어 업데이트를 했다고 하는데 암튼 테슬라 차량 충전 어댑터는 급하지 않는 이상 아무데나 쓰면 안된다. 충전 어댑터는 원래 충전기에 쓰면 안된다. 편법이니까. 암튼 이번에는 대영채비에서 운영하는 포르쉐 급속충전기에서 충전하다가 사고가 난 모양이다. 지난번에는 파이로퓨즈란 것이 고장났는데, 이번에는 PCS라는 부품에 문제가 생겼다고 한..