현대자동차가 미국서 출시한 디씨콤보 어댑터.jpg

NACS(테슬라)를 CCS1(디씨콤보)으로 변환하는 것도 나왔고,

CCS1(디씨콤보)을 NACS(테슬라)로 변환하는 것도 나옴.

 

 

https://youtu.be/E49nVeHNTYg?si=Hyn8_av1Tv27p-ne

 

문제는 지원하는 암페어(전류)가 최대 350으로,

잠재적 문제점이 있을 가능성이 높다는 것.

 

Kia's NACS to CCS1 adapter solution is only rated for 350 amps, while most other NACS adapters have a 500 amp rating. In this video, I explore the possible problems that may be caused.

 

https://youtu.be/Bns_sKbSdtY?si=Zeyf3IUN5K4NaH3T

 

 

사실 현대 전기차 플랫폼은 800V 시스템이라 

암페어가 낮아서 문제가 되지 않겠지만,

이 어댑터를 현대 전기차가 아닌 차량, 특히 400V 시스템 차량에 사용할 경우

350암페어 이상이 인가될 경우 문제가 발생할 수도 있음.

 

이트론55의 경우가 400볼트 350암페어로 최대 150kW를 뽑아내는데,

어댑터로 한계치까지 굳이 사용할 부담은....

 

암튼, 그렇다고 무조건 사고가 난다는 건 아니지만,

굳이 미국서 역수입하거나 이런 시도는 하지 않도록 참고는 하시길.

 

한국에서는 팔 가능성이 아직까진 제로임.

 

Meritocrat @ it's electric