| It's electric |

포르쉐 타이칸의 쌍둥이 모델이라는 이트론GT, 이 차량은 포르쉐 타이칸과 같은 베이스로 개발된 아우디 차량으로 같은 옵션으로 타이칸을 뽑으면 대략 5천 이상 비싸다. 그래서 '가성비 포르쉐'라고 불린다. 실제 포르쉐 타이칸 동일 부품을 많이 쓴다. 아예 차 부품 일부에는 포르쉐 마크도 있음 ㄷ ㄷ 이트론GT는 국내에 일반, 프리미엄, RS 세 가지 버전으로 나왔는데 각각 가격이 1.4억 1.6억 2.1억이다. 1.4억짜리는 에어서스 조차 없을 정도로 옵션이 너무 빠져 버려, 적당하기로는 1.6억짜리가 좋다. RS 이트론GT가 매장 실물이 있어서 한번 구경을 했는데, 이런, 이미 팔린 차라고... 앉아 보지도 못했다. 와 진짜 멋있다. 아이언맨 차량으로 더 알려져 있는 이트론GT, 하지만, 우스갯소리로 남..

2021년 10월 말, 아우디가 이트론55 초기모델(2019,2020)에 대해 독특한 SW 패치를 글로벌 시장에 하나 발표한다. 당시 보도자료 https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/increased-range-for-audi-e-tron-55-quattrosoftware-update-for-20192020-model-years-14346 Increased range for Audi e-tron 55 quattro: software update for 2019/2020 model years Owners of an Audi e-tron from the 2019 or 2020 model years can now travel farther on a singl..

이트론55 출고한 지 6~7개월도 지난 2022년 2월... 주행거리도 1만km가 되어 캐빈필터 (일명 에어컨 필터)를 교체했다. ​ 공기 질이 중요하니, 정품과 동일한 만필터로 하는 게 맞는 듯. ​ CUK31003 이 일반이고 FP31003이 현재 출고시 기본 장착된 초미세먼지 걸러주는 항균필터인데... ​ 어차피 1.5만에 센터에서 필터 갈아줄 테니 5천만 더 타서 이번 봄을 견디자는 생각으로 저렴한 기본형으로 갈았다. (아우디는 1.5만 단위로 에어컨 필터 교체를 보증 기간 내 무상으로 해 주고 있다.) 참고로 저 필터는 아우디 상당수 차종과 포르쉐 상당수 차종 등에서 동일하게 쓰는 규격이어서 구매 자체는 어렵지 않다. ​ 방법은 워낙 쉬우니... 전면 플라스틱(들어내듯 분리)과 상단 스폰지(플라..

사실 아우디 이트론55 리콜 관련해서는 거의 SW 이슈가 많아 다양하게 언급할 부분이 많지만, 대부분 기능적인 결함 해결, 성능 향상 및 보완이라 딱히 걱정될 포인트는 아니었다. 그런데 전기차로서 가장 중요한 리콜 이슈 중 하나가 '충전' 관련된 부분이다. 어떤 리콜이든 넉넉한 마음으로 이해할 수 있지만 내연기관차량으로 치면 엔진과 같은 '충전 관련 리콜'은 오너들이 심각하게 받아들여야 한다. 충전이 안되거나, 충전기를 가리거나, 배터리 셀 밸런싱을 잘못해 관리가 잘 안되거나... 이트론55도 아우디의 첫 전기차인 까닭에 (1)충전기 리콜과 (2)배터리 관리(BMS) 소프트웨어 리콜 모두 이뤄졌다. 뭐든 처음 만들면 오류가 있기 마련이다. (1)충전기 리콜 지난 2021년 10월부터 시작된 리콜인데, 이..

출고하던 그 날 썬팅과 블박까지 마치고 쇼룸에서 최종 컨펌 중. https://youtu.be/43FXRrJ6CPk https://youtu.be/VqFBwebiAmQ 2021년 7월 출고 이후 주행거리 벌써 1.5만km이지만, 차량 처음 탔을 때 그 편안함(승차감과 nvh)을 잊을 수 없다. 여기까진 간략한 출고기이고, . . . 최근 핫한 통신모듈 문제. MyAudi 이거 로그인하고 연동하는게 참 귀찮고 지저분해서 탈이지. SOS 저 등이 녹색으로 바뀌고, 구매 담당이던 딜러가 신분증 스캔해서 컨펌해 줘야 내 차에 비로소 로그인할 수 있음. 내가 출고한 2020년식 이트론55는 MMI가 버전 2.5이라 문제가 없는데, 2021년식부터는 MMI가 3으로 바뀌면서 성능은 업그레이드 되긴 했으나, 재난문자..