| It's electric |

재미있는 발췌 글이 올라왔다. 타이칸 25년식(페리) 매뉴얼에 있는 몇 가지 팩트들인데,같은 플랫폼인 이트론GT 및유사한 하드웨어인 이트론55 오너들도 참고하면 좋을 듯 싶다. 1. 더운 날 배터리 관리방법- 30도 이상이면 완속(AC) 충전량을 80%까지만 유지- 35도 이상이면 150kW 초급속 충전 직후 Range(효율)모드 사용 금지 (배터리 냉각위한 것)Be careful charging your battery in hot areas:"At ambient temperatures in excess of 86 °F (30 °C), connect the vehicle to the power grid after use and charge the high-voltage battery with alter..

자동차 엔지니어는 절대 바보가 아니다. 오너들보다 몇 배 더 고민하고 정교하게 설계한다. 그냥 Auto라고 명칭을 달아 둔 게 아니다. 이트론55의 주행모드는 잘 모르겠으면 걍 Auto가 답 이라고 말하고.... 왜 그런지, 각 주행모드별 차이는 무엇인지 설명해 보겠다. (아직도 일부 오너들은 이트론55의 주행모드별 차이점을 잘 모르겠다고 하는데, 공식 매뉴얼에 보면 상세히 나와 있다. 설명서를 잘 안읽는 전형적인 게으름이라고 할까) 아우디는 드라이브 모드로 다음과 같은 메뉴을 제공하고 있다. (사진 속에는 메뉴명이 가려서 다 안보임) 오프로드 올로드 효율 컴포트 오토 다이나믹 인디비주얼(개인별 셋팅) 이 모드별 에어서스펜션 셋팅값은 아래 링크글에서 이미 자세히 소개한 바 있으니 정리본을 참고하시고.....