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벤츠 매장에서 그 동안 벤츠 전기차에 한해 무료로 제공되던 무료충전 서비스가 이제는 아예 불가로 바뀌는 모양. 말은 이래저래 어렵게 써 놨지만, 결국, 공짜여서 충전 수요가 몰려서 복잡하니 접겠다는 뜻. 평생 공짜라는 걸 기대하고 산 사람들은 없겠지만, 암튼 오너들에게 마이너스가 되는 건 분명. 아우디 매장의 전용 충전기는 차가 덜 팔렸고 아우디 전용카드도 제공을 하니, 이런 점에서 즐거워 해야 하는 건가. 쩝... Meritocrat @ it's electric

최근 프로토타입이 공개된 Munro Mark 1 이란 이 전기 SUV는 280kW(376hp) 80.1kWh 배터리 100kW DC 충전 지원. 본격적인 4X4 터프 트럭으로서 7700파운드가 넘는 견인 능력. 지난 4년 동안 개발 및 테스를 거쳤고, 2023년 사전 제작 50대 후, 2024년 250대씩 생산하고, 이후 연간 2500대씩 생산하는 것이 목표. Munro는 영국에서 설계돼 스코틀랜드에서 양산되는 유일한 차량이라고. 출처 https://hiconsumption.com/munro-vehicles-mk-1-4x4-teaser/ The Munro Mark 1 Offers the Utility Of a UTV & the Power Of a High-Performance Pickup 376 work..

BMW가 서스펜션의 움직임을 전기차 배터리 충전에 활용하는 기술 특허를 출원했다고. 액추에이터를 서스펜션 컨트롤 암에 장착하여, 서스펜션이 위아래로 움직일 때 운동 에너지를 전기 에너지로 바꾸는 방식. 기존 브레이크 회생제동을 통해 회수하는 에너지는 자동차의 일반적인 움직임에서 회수하는 것이라면, 서스펜션을 통해 발생하는 에너지는 울퉁불퉁한 도로의 충격을 활용한다는 점에서 다르다. 이렇게 확보된 전기 에너지는 12V 배터리나 전기차 고전압배터리 충전에 활용될 수 있다는 것이 이론적인 설명. 보통 승차감을 극대화하기 위해 이런 장치나 기술을 활용하는 경우는 있어도 처음부터 '발전'을 고려해 설계하는 것은 처음이지 않나 싶다. 물론 옵션이 엄청나게 비쌀 것이 분명하기 때문에 실용성이 있을 지는 여전히 의문이..

태양광 전기차 Lightyear 0에 대해서는 소개한 바 있는데, https://meritocrat.tistory.com/212 올가을 한정생산 예정인 태양광 전기차 'Lightyear 0' Lightyear 라는 회사가 있다. 2019년에 Lightyear 0 라는 전기차를 이미 프로토타입으로 공개했고, 2022년 6월 양산형 차량인 라이트이어 0을 공개했다. 그리고 이 차량은 올 가을에 한정 생산될 예정이다 meritocrat.tistory.com 이 차가 11월 말 예정대로, (올해 하반기에 생산한다고 했음) 핀란드 공장에서 레알 생산을 시작했다. 관련 보도자료 원본 https://lightyear.one/press-releases/lightyear-becomes-the-first-company-t..

1억대 중반인 BMW iX 출시 이후 일부 오너들 사이에서 수리 못하는 이슈가 잇따라 발생하고 있는 가운데, https://meritocrat.tistory.com/249 "계기판 무한리부팅 iX 못 고친다"...두손 든 BMW코리아 아우디 이트론55 수리 이슈에 대해서는 이미 언론과 커뮤니티에서 몇 번 언급된 적이 있다. 관련 글 https://n.news.naver.com/mnews/article/022/0003724983?sid=103 [단독] “수리해도 또 고장” 잇따른 ‘e트론’ meritocrat.tistory.com 이번에는 냉각수 문제다. i4는 휴즈 문제가 많은 듯 하고 (일부 라인에 휴즈가 누락 ㄷㄷ) iX는 계기판 이슈, 냉각수 장치 이슈 등이 잇따라 제기되는 모양. 냉각수는 배터리 ..

BMW i 시리즈에 앞서 벤츠 EQS 시리즈들은 이미 일찌감치 차가 안팔려서 할인이 쏠린 상황. 최근 커뮤니티 글 후기를 보니 450+는 1천100만원 할인 4m은 900만원 할인.... 거의 1장은 기본으로 깔고 가는 모양. 그런데 의외로 S클래스 생각하고 타면 안되는 차량.... 350+의 경우도 할인해서 1.2억으로 내려온다고 하더라도 생각보다는 별로라는 평가다. 물론 벤츠 마크 생각하면 아우디 8천~9천짜리보다는 의미가 있을 듯 싶으나 암튼 선택의 문제인 것 같고... 문제점은 1. 회생제동 관련 기능(패들쉬프트와 회셍제동 리셋 기능)이 엉성하고 (이트론은 원페달 드라이빙에서 느끼는 억지스러운 뒤당기는 느낌이 없이 패들만 살짝 깔딱이면 엄청 자연스러움) 2. 뒷자리 승차감이 세단에다가 S클 급임에..

보통 수입차 회사들은 분기별로 마감을 하면서 할인으로 반짝 매출을 올리는 전략을 취하고 있는데, 대표적으로 할인을 잘 안해주는 브랜드가 벤츠. 아우디는 할인의 대명사이니 두말할 것도 없고, 문제는 BMW코리아의 전략이다. BMW코리아는 대표적으로 아우디만큼 할인금액을 멋대로 조정해서 기존 구매 오너들의 뒷통수를 잘 때는 것으로 유명한데, 유독 전기차 재고가 부족했던 최근 1~2년 동안 전기차는 단 1원의 할인도 없이 판매를 유지해 왔다. 물론 그 동안 재고가 없어서 할인이 없었던 까닭도 있지만... 암튼 그런데 최근 iX50에 온갖 자잘한 문제들이 터지고 있고 i4는 2023년식이 되면서 가격을 기습인상하고 하위 트림을 없애면서 없어도 못파는 상황에서 재고가 남아도는 상황으로 바뀌고 있다. 온라인 판매 ..

사실, 2년 전에 리비안이 R1T 영상을 소개하며 탱크턴 장면을 공개했을 때 다들 멋지다는 생각을 했었을 거다. 쿼드모터이기 때문에 가능함. 앞과 뒤 좌우 바퀴의 회전방향을 각각 다르게 적용해 탱크처럼 제자리에서 휙휙 돌아간다. https://youtu.be/yzwM8KE2L3I 그리고 이제... 벤츠의 G바겐 전기차 테스트 버전, 일명 'EQG' 실물이 공개되면서 역시 탱크턴 장면을 연출했다. 아래 영상 참고 https://youtu.be/rkIUU-Em5cI 이번에 공개된 테스트카는 기존 지바겐 외형에 파워트레인 부분이 전기로 달라진 특별할 건 없는 상황. 하지만 일단 지바겐이 전기차로 만들어지긴 하고 있다는 점에서 고무적이라고 할까. 지바겐은 그냥 지바겐이어서 사는 거지. 개인적으론 무척 기대가 된..

2022년 기준, 일반적인 승용 전기차량의 배터리는 대체로 수십kWh 수준이고 일부 대형 SUV의 경우 100~200kWh 배터리가 탑재된다. 그나마 배터리가 100kWh 이상 탑재되는 차량은 몇 없는데, 배터리 셀 값도 비싸고 무엇보다 공차중량이 급격하게 증가해서 주행거리야 조금씩 더 늘어나겠지만 그에 비례해서 효율(전비)이 좋아지지 않는다. 완충 충전 시간도 아무래도 확 늘어나기 때문에 그 점도 감안해야 할 부분이고. 암튼간에... 그러한데, 초대형 전기트럭의 경우 벌써 1000kWh 탑재가 상징적으로 언급되고 있다. 메가와트 배터리인 셈인데, 주행거리와 소비전력 등을 감안하면 이 정도를 탑재해도 주행가능거리가 얼마 나오진 않을 듯. 참고 글 https://www.auto-motor-und-sport..

리막 네베라(Rimac Nevera), 전기차 최고 속도 세계 신기록 수립! 무려 412km/h(258마일) 독일 Automotive Testing Papenburg 테스트 트랙에서 달성. 신기록 달성을 위해 최고속도 한계치를 높인 거라고. 다만 고객 인도용 차량(상용차량)은 최고 속도가 219마일(352km)로 속도 제한. 관련 현장 및 홍보영상 참고 https://youtu.be/Mg4KCLHEmxY​ 4개의 전기 모터 1,400kW 이상 출력 수작업 제작... 200만 유로 이상 크로아티아 자그레브 본사에서 현재 주문 제작 중. 관련 글 https://www.caranddriver.com/news/a41967061/rimac-nevera-top-speed-record/ Rimac Nevera Set..

32.6kWh 159km 로 국내 인증을 받은 미니 일렉트릭 그리고 후속작으로 컨트리맨도 전기차로 나온다고는 하는데, 암튼... 이 와중에 MINI가 최근 공개했던 Aceman 이 제품의 구체 스펙이 흘러나오고 있는 모양이다. 그런데 미니 차량의 최대 단점인 배터리 용량은 거의 개선이 안되는 상황인 듯. 2024년 출시 예정 4도어 180마력짜리 40kWh, WLTP기준 200마일(322km) 215마력짜리 50kWh, WLTP 기준 250마일(402km) 확정은 아니고 이것이 목표라고. 배터리 용량이 이 정도면 값이 싸지 않는 이상 사실 별 기대를 하기 어렵다고 보는데... 뭐, 암튼 BMW도 생각이 있겠지. 미니는 중국에서 코드명 J05로 제조할 예정이고, 차세대 쿠퍼SE 전기 해치백도 중국 합작회사..

지난 9월부터 EQE가 국내 출시되기 시작했다. 그런데, 불과 며칠 차이로 22년식과 23년식이 바뀌었는데, OTA 업데이트를 안해주는 EQE 350+ 22년식... 심지어 구매자들에게 관련 사전 고지나 안내도 없었다고. 즉, 9월 출고자는 OTA안됨 22년식 10월 출고자는 OTA 되는 23년식 그리고 이후 상황에 대해서는 보상 불가. 몇달 차이도 아니고 며칠 차이로... 이런 궤변이 어디있나. 나 같아도 벤츠 박살냈을 듯 싶다. OTA가 벤츠 전기차의 홍보의 주요 아이템 아니었던가? 심지어 EQS도 21년식,22년식,23년식 시스템 구조가 다 다르다는 사실. 이렇게 불안정하고 과도기적인 전장 운영체제를 누가 신뢰하고 타겠는가. 역시 독3사는 할인 없이 호구되기에는 너무 먼 당신. 그나저나 벤츠코리아는..

볼보가 내연기관 XC90과 거의 같은 급인, 전기차 EX90을 10일 정식 공개했다. 폴스타3와 거의 같은 디자인적인 구성에, 이 차량은 3열까지 있는 것이 특징. 8개 카메라, 5개 레이더, 16개 초음파 센서 및 라이다(LiDAR) 등 총 29개나 때려 박았고 자동차용 구글 전장을 사용했다. 배터리는 111kWh 517마력 모터 2개 제로백 4.7초 주행가능거리 600km 달성. 다들, 데이라이트와 헤드라이트가 쫘악 갈리지는 이 장면이 멋지다고 생각할 듯 싶다. 암튼 가격이 관건인데, 초기 출시 버전은 96,255 파운드부터... (한화 약 1.5억 / 옵션에 따라 늘어날 수 있음) 향후 보급형은 75,000파운드를 예상 (한화 약 1.16억) https://youtu.be/HBwvpOIqXoo 언론..

벤츠 SLC 300 Final Edition 전기차 이거 쥑이네. 토크감 쩔고 승차감 갑이고 디자인 오웃 굿! 카오디오 기능 화려하고 휠 디자인 간지 좔좔 전면 그릴 멋진거 좀 보소! 주간주행등도 들어옴... 디컷 핸들. 2인승이지만 사실상 1명만 탈 수 있는게 단점. 1회 충전시 1~2시간 연속주행 가능 무선 리모컨 원격 주행과 자체 주행 모두 지원 값은 10만원대 후반 무려 정품임.(정식 라이선스) Meritocrat @ it's electric

2027년 출시 예정인 BMW iX7 전기차에 대한 몇 가지 구체 내용이 공개됨. X7은 현재 BMW의 최고가 SUV라인임. iX7은 ​X7(G67)과 동일한 플랫폼 CLAR을 공유 2027년 중반부터 미국 공장에서 생산. 현행 i7보다 (당연히) 더 좋을 것이라고 추정. 101.7kWh 배터리 팩, 800V 시스템 등 예상. 원통형 배터리로 에너지 밀도가 20% 이상 높아지고 충전 속도, 주행가능 거리 등이 30% 이상 향상될 것이라고 주장. 비용 절감이 50% 이상 가능할 것이라는 주장도. 참고 https://topelectricsuv.com/news/bmw/bmw-ix7-detailed-bmw-x7-electric/ BMW iX7 (BMW X7 Electric) to be launched in 20..