| It's electric |

테슬라 커뮤니티 가면 종종 보는 충전중 고장 사례 중 하나가'파이로 퓨즈' 타는 현상이다. (파이로퓨즈는 12V 전장을 위한 퓨즈와는 달리 고전압 배터리 보호 목적의 특수한 형태임.고전압 배터리 엔지니어 도움 없이 사실상 개인이 교체할 순 없음.) 말 그대로 배터리가 고전압 충전시 비정상적인 전압, 전류를 포착하고 배터리를 보호하기 위해 순간적으로 퓨즈를 태워 끊어버리는 기능인데,퓨즈가 끊어지면 일단 수십~수백만원 돈을 들여 교체를 해야 함. 테슬라는 일부 국내 디씨콤보 충전기와 호환이 되지 않거나 비정상적인 동작을 하는 경우 있어(누구 탓이라고 하기에도 뭣한게 어댑터를 썼으니...)이상 증상이 포착되면 차량의 파이로 퓨즈가 터저 버리는 것임. 참고 https://meritocrat.tistory.com..

Q8이트론과 Q6이트론은 약간의 출시 시차가 있긴 하지만 (해외 기준),그래도 비슷한 시기에 나온 아우디 전기차임. Q8이트론은 전기차 전용 플랫폼은 아니고 범용 신형 플랫폼으로 이트론55의 리네이밍이고,Q6이트론은 전기차 전용 플랫폼으로 마칸EV 등과 함께 공유됨... 그런데 재미있는 사실이 하나 있었네. 해외 커뮤니티에 보니,최상위 등급인 Q8이트론보다 Q6이트론이 최고 속도가 더 높게 책정돼 있어,급 차이가 무색하는 불만...   팩트를 확인해 보니 맞음. Q8이트론은 기본 버전은 200km/hSQ8이트론은 210km/h로 제한돼 있음.(참고로 이트론55도 최고 속도가 당연히 200km/h 임)   그런데, Q6이트론은일반 버전은 210km/hSQ6 버전은 230km/h로 세팅돼 있음...  아우디..

모델X의 2열인 팔콘윙의 문제점에 대해서는 이미 소개한 바 있다. 참고 https://meritocrat.tistory.com/522 모델X의 팔콘윙 실제 동작, 현실을 알아야 한다해외에도 이런 영상이 있고 https://youtube.com/shorts/SyzsQLU8uPo?feature=share 국내에도 이런 영상이 있는데, https://youtube.com/shorts/1kTV1TR2wlA?feature=share 현실은 그렇지 않다. 아래 글 보고 전적으로 신뢰할 분meritocrat.tistory.com  그런데 1열은 문제가 더 큰 듯... 2열의 경우에는 그나마 내가 열고자 하는 의지에 따라 열리기 때문에옆 차 문짝을 찍거나 천장을 때릴 것 같으면 급하게 손으로라도 잡으면 되지만, 테슬라..