이트론55 MMI2.5와 아이폰15 카플레이 궁합 대탐구

 

나는 아이폰 3GS와 아이폰4(아주 잠깐 사용) 외에는 아이폰을 써 본 적이 없음.

(심지어 아이폰 3GS는 무약정으로 기계만 샀던 사람이고,

아이폰 초기 모델은 미국에서 직구로 테스트용으로 구매도 했었음)

 

아이폰의 특유의 폐쇄성과 도라이 같은 가격정책 때문에

그 동안 아이폰을 살 이유도 없었고 사려고 생각도 하지 않았음.

 

그런데 USB C타입의 전격 채택(EU의 강압에 따른 조치),

그리고 아이폰 15 일반과 15프로와의 급나누기가 그나마 줄어들었다고 판단해서

이번에는 아이폰15 플러스를 구입함.

거의 10년, 아니 15년 만에 복귀임.

 

나는 화면이 작고 저장공간이 협소한 건 시대에 명백히 역행하는 스마트폰이라고 생각하는 사람이고,

그렇다고 스마트폰에 200만원씩 투자할 생각은 눈꼽만큼도 없기 때문에,

아이폰15(기본모델) 플러스 중 최대 용량 모델로 100만원 중반에서 타협함.

 

그래서 아이폰15 플러스를 두달 째 사용 중인데,

아이폰15 카플레이와 기존 수많은 안드로이드폰(삼성, LG, 샤오미 등)의 안드로이드오토와

비교할 수 있는 점이 많다고 생각함.

 

1. 일단 아이폰15의 카플레이는 아우디 MMI, 포르쉐 등등 폭스바겐 쪽 자동차 전장과 호환성이 특히 좋은 것 같음. 심지어 포르쉐 타이칸 등은 초기 버전은 아예 안드로이드오토가 지원조차 안됐었음.

 

2. 이트론55의 경우에도 전반적으로 안드로이드오토(유선이든 무선이든)보다 카플레이가 훨씬 동작도 미려하고 호환성이 좋음

 

3. 이트론55 2020년식은 MMI 2.5로 안드로이드오토가 유선만 지원하는데(코딩도 소용 없음), 2021년식부터는 안드로이드오토도 무선을 지원하긴 함. 하지만 아이폰15 카플레이는 연식과 상관없이 유무선 전부 지원함.

 

4. 아이폰 카플레이가 훨씬 스마트폰 발열이 적고 실제 배터리 소모도 적음. 안드로이드오토는 연결되면 스마트폰 배터리 광탈이 시작됨 ㄷㄷㄷ

 

5. 반면 아이폰은 블루투스를 일단 연결했다가 전장과 연결이 끊어지는 구조여서 차량 카플레이를 쓸 수 없는데, 안드로이드오토는 통화 기능은 블루투스로 차량 전장을 사용함

 

6. 아이폰 카플레이는 동작 방식이 상당히 폐쇄적인 구조여서 안정적인 연결이 필요한 차량 전장 구조에서는 유리함. 

 

7. 실제로 아이폰15 카플레이 무선 연결의 끊김 빈도가 안드로이드오토 유선 또는 무선 연결보다 절반 이하로 줄어든 것 같음. 다만 처음에 아예 안붙거나 하는 약간의 동작 요류가 있는 경우가 아주 간혹 있었는데, 안드로이드오토의 불안정함에 비해서는 그나마 양반임.

 

8. 자 그렇다면, 이트론55를 비롯해 아우디 차량이나 아우디(폭스바겐) 계열 전장을 채택하고 있는 차량 오너들은 아이폰15 카플레이를 써야 하는가? 라고 묻는다면 70%는 그렇다고 말해줄 것 같음.

 

9. 기능상, 표면상으로는 안드로이드오토와 아이폰 카플레이가 별 차이는 없는데, 차량의 연결 안정성에 목마르거나 그런 이슈에 민감한 성격이라면 안드로이드 폰 중 삼성 등 유명 브랜드 최상위 퍼포먼스 모델로 선택하는 것 보다 그 돈으로 아이폰 보급형으로 바꿔 볼 것을 권장함.

 

10. 아니면 중국에서 만들어지는 카링킷 등 일부 차량용 OTT박스들이 아이폰 카플레이 기반으로 연결하는

안드로이드 장치인데, 그걸 사용해 보는 것도 한 방법임.

 

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*** 그래서 이 글의 결론 3줄

 

1. 안드로이드오토에서 지난 10년여 동안 만족했다.

2. 그런데 아이폰 카플레이에 대한 호평도 실감했다.

3. 아우디 이트론55의 MMI 2.5는 아이폰15와 무선으로 연결해, 무선충전까지 제대로 즐기며 굉장히 잘 쓰고 있다.

 

 

덧) 이트론55 2020년식에서 무선으로 안드로이드오토를 사용하려면

아래와 같은 동글을 쓰면 된다.

https://meritocrat.tistory.com/432

무선안드로이드오토 동글, '모토로라 MA1'이 답이다

 

Meritocrat @ it's electric