이트론55 순정 타이어 3만km 주행...20~30% 남음

전기차 타이어는 내연기관에 비해

20% 이상 빨리 닳는다.

 

전기차의 타이어 마모는 내연기관차와 비교해 20% 빠르며, 이는 순간적으로 강한 힘을 내는 전기차의 가속 특성이 영향을 미치기 때문입니다. 

 

출처 https://www.hyundai.co.kr/story/CONT0000000000049683

전기차 전용 타이어, 일반 타이어와 어떤 점이 다를까?

 

 

때문에 이트론55의 경우 타이어가 더 빨리 닳는게 아닌가 싶다.

 

일단 아우디 이트론은

1. 썸머타이어이고

2. 400마력 고출력 차량이고

 

여기에 윈터 타이어를 사용하지 않았다면

브리지스톤 아렌자001 (20인치 기준)의 수명은

20~30% 남는 수준이 됐다.

 

아우디 공식 센터에서 정기 점검을 해 보니,

현재 타이어상태 및 닳는 속도를 감안할 때

최대 주행거리 1만km 이내에는 

새 타이어로 갈아야 할 것 같다는 의견을 줬다.

 

 

 

실제 육안으로 타이어를 확인해 보니,

앞바퀴 뒷바퀴 모두

타이어 마모한계선에서 5mm이하로 남은 상황.

(촬영일 기준 현 주행거리 2.95만km임)

 

앞바퀴

뒷바퀴

 

 

물론 타이어는 운행 습관 등에도 크게 영향을 받지만,

그래도 빨리 닳는 건 사실인 듯.

 

이트론55 순정 썸머 타이어를 운용 중인 분들은

3만~4만km에서 반드시 주기적으로 확인을 해 보는 것을 권장 드린다.

 

타이어 교체 후보는 일단 내 입장에선

썸머타이어는 피하고 싶어서...

 

미쉐린

https://meritocrat.tistory.com/107

이트론55 일반, 1~2년 뒤엔 '올웨더 타이어' 고민 중

 

금호

https://meritocrat.tistory.com/378

이트론55 일반용 타이어의 또 다른 추천 : HP71 EV

 

 

등을 검토 중이다.

 

겨울 되기 전에는 교체할 수 있을까? ㅎㅎ

 

Meritocrat @ it's electric