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이런 사진들 보고 느꼈겠지만,현대 GV90이 크긴 큼. 실 스펙에서도 확인이 가능한데,사이버트럭이랑 비교해도 크기게 비슷함 ㄷㄷ 심지어 제네시스 GV90은 기본 전장모델이 5.3미터이지,롱휠베이스 버전은 5.4미터가 넘음. 사트와 비교하면,GV90 두 차량은 전폭은 동일해, 사이드미러를 펼치면 레알 도록 꽉 찰 듯.어마무시한 전폭 때문에 오래된 국내 주차장 거주자는사실상 유지가 어렵다고 봄. .. 전장은 당연히 사트가 훨씬 길고,전고는 오히려 GV90이 더 높음. 축거(휠베이스)는 뭐 차량 전장 크기만큼 차이가 나는데,축거가 길어서 사트는 운전에 주의해야 하는 것은 당연. 다만, 사트는 후륜조향각이 큰 편이라 도는데 막 불편한 정도는 아니지만후륜 각이 갑자기 꺽이기 때문에 뒷 부분 방향이 확 틀..

SW나 차량의 완성도, SDV 가치이런 걸지적하고 논하면 모르겠지만,https://meritocrat.tistory.com/2402 일반 1.4억 코치도어 2억...사실 GV90은 값 이슈는 아님9월 초에 공개될 예정인 GV90 전기차, 나돌아다니는 위장막 차량과실제 렌더링 공식 사진이 20일 아침에 유출됐는데,일단 지금까지는 꽤 실망스럽다. 실사진. 코치도어 옵션,내장 가죽, 우드플로meritocrat.tistory.com 그냥 아래처럼 대놓고 이렇게 ㄷㄷ유튜버 이제 그만 두려고 그런건가? 내가 늘 말하지만 대부분의 자동차 유튜버들은제대로 된 전문성이 아예 없다는 걸 넘어,걍 돈되냐 안되냐 기준밖에 없는 콘텐츠 장사치임. 정보는 정통성 있는 블로그나전문 미디어가 제일 좋음. 뭐 알아서 살겠지.이제..

9월 초에 공개될 예정인 GV90 전기차, 나돌아다니는 위장막 차량과실제 렌더링 공식 사진이 20일 아침에 유출됐는데,일단 지금까지는 꽤 실망스럽다. 실사진. 코치도어 옵션,내장 가죽, 우드플로어 등180도 회전좌석 옵션20인치 이상의 대형 디스플레이24인치 휠도 옵션. 크기는 전장이 5.3m 이상 될 듯.(참고로 사이버트럭이 5.6m임)https://youtu.be/gxGGLv5XNV8?si=YJyC7BRH6CAcHdtL 앞은 그렇다 치더라도뒤가 왜 이래? ㅋㅋㅋ 누가 죽었음?진짜 적응 안되네. 가격은 일반 1.4억, 코치도어 2억부터 스타트이고옵션 포함하면 얼마나 더 올라갈지 감도 안옴. 저 차 정도 사는 사람이 저 스타팅 가격을비싸다고 생각할 수준은 아님.(다만 현대 전기차로서 감가는 일단 ..

9월에 공개 예정이라는eM 플랫폼 GV90이 마침내 인증 완료. 차량 배터리 용량은 120kWh 정도이네. 얼마나 효율이 나올지 모르나 주행가능거리는 481km라니 역시물리적 한계는 못 이기는 듯... 짧네.eGMP와 다를게 없는... https://www.autoview.co.kr/ko-kr/articles/101315 1회 주행거리 481km 최고 출력 666마력, '제네시스 GV90' 9월 공개 유력현대차그룹의 프리미엄 브랜드 제네시스가 새로운 SUV 모델의 인증을 획득했다. 제네시스 브랜드의 플래그십 SUV, GV90의 파워트레인 사양이 드디어 공개된 것이다. 환경부 자동차 배출가스 및 소www.autoview.co.kr 값은 일단기본가격 기준 1.2억 or 1.8억 정도라는 썰이 있음.물론 옵션..

위장막 형상을 보니 별로 타고 싶진 않게 생겼는데,특히 뒤가 너무 못생겼네. 하지만, 내장에 고급진 기능을 많이 넣으면 또 얼마나 좋을런지는 알 수 없지.2열 코치도어 이야기까지 나오던데 흠... 가격은 1~2억 선이겠지. Meritocrat @ it's electric