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| It's electric |
벤츠 EQS 페이스리프트가 4월 말 중국 모터쇼 공개에 앞서 10일 일반에 자료로 공개돼 나왔는데, 니들은 전기차 왜 안팔리는지 잘 알 것 같은데 바보들인가? 이걸 살꺼라고 생각하는 건가? 쪽팔리가 왕자가 머임 출처 https://www.carscoops.com/2024/04/the-2025-eqs-actually-looks-like-a-mercedes/ The 2025 EQS Actually Looks Like A Mercedes Now | Carscoops The 2025 EQS has received an S-Class inspired makeover that includes a new grille and hood ornament www.carscoops.com 비싼 차란 느낌이 1도 안들어. 다른..
이런 얘기 하면 뭐 안타본 사람들이 말만 많다... 또는 살 능력은 되고 까는 거냐... 아니면, 오너들은 다 만족하는데 기자가 안티냐... 뭐 이런 식으로 논리가 흐르는 경우가 많다. 일반적으론 상당 수 맞는 이야기긴 하지만, 문제는 벤츠 전기차는 이미 그 비판 임계점을 넘어서려고 하는 중이라는 사실. 벤츠 EQS 일부 모델은 이미 법인 할인이 아니라 일반인 구매도 5천만원 할인을 때린 적이 있을 만큼 심각한데, 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/670 벤츠 EQS 450 4MATIC, 일반인도 거의 5장 할인 벤츠 전기차 eqs 시리즈의 할인 상황에 대해서는 이미 소개한 바 있다. 그리고 그 최대 할인 조건이 법인 계약시 할인이라는 것도... 참고 글 https://me..
벤츠 전기차 eqs 시리즈의 할인 상황에 대해서는 이미 소개한 바 있다. 그리고 그 최대 할인 조건이 법인 계약시 할인이라는 것도... 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/m/647 벤츠 전기차 할인 미쳤다...EQS 4천500만원까지 등장 벤츠 전기차가 레알 안팔리는 모양이다. BMW 전기차는 가격대 자체가 좀 낮고 원래 할인을 많이 하던 브랜드라 그 충격이 덜한 것 같은데, 벤츠는 진짜 빤스 벗고 달려드는 모양새. EQ 시리즈, 특 meritocrat.tistory.com 그런데 벤츠가 번호판 녹색변경을 앞두고 법인계약 물량이 급감할 것을 우려해서인지, EQS 450 4Matic 차량 할인을 거의 5천만원 가까이 올리고 (할인율 25프로) 이 할인 조건을 개인구매 고객으로..
벤츠 전기차가 레알 안팔리는 모양이다. BMW 전기차는 가격대 자체가 좀 낮고 원래 할인을 많이 하던 브랜드라 그 충격이 덜한 것 같은데, 벤츠는 진짜 빤스 벗고 달려드는 모양새. EQ 시리즈, 특히 EQS EQE 등 차량들은 고가의 차량이기 때문에 디자이든 승차감이든 성능이든 모든 면에서 만족도가 높아야 하는데, EQS 나 EQS SUV는 진짜 국내에서 S클래스 명성에 먹칠을 하는 분위기. 안그래도 리스트프라이스가 생각보단 높진 않았는데, 사람들의 혹평이 이어지니, 부유층등이 아예 벤츠가 제시한 가격 자체에 대한 근본적인 회의감을 느끼고 있는 것 같다. 게다가 금리도 높으니 새 차를 사는 사람들도 적고... 시장에서는 그동안 무 할인 판매를 원칙을 고수하며 ‘콧대 높던’ 벤츠가 EQS를 4500만원이나..
벤츠 EQS SUV가 국내에서 유독 잘 안팔리는 상황이다. 헐 할인 상황 보소 ㄷㄷ EQE나 EQS 세단은 출시한 지도 꽤 된 모델들이고 사실 그냥 고만고만한 판매량으로 팔릴만큼 팔리고 재고가 남은 거라면, EQS SUV는 450이든 580이든 신차인데 심지어 GLS SUV와 비교해서 절대 비싼 편도 아닌데, (이번에 벤츠 전기차 SUV 가격이 나름 혜자? 수준임) 관련 글 https://meritocrat.tistory.com/m/434 벤츠 EQS SUV 국내 정식 출시...가격 나쁘지 않네? 벤츠 EQS SUV가 450과 580 모델로 31일 국내 정식 출시. 가격은... 흠??? 아주 나쁘진 않네? 요새 초고가 차량 안팔리는 것 감안해서 580최상위 트림도 1.8억으로 셋팅함. 450은 1.5억으..
벤츠 EQS SUV가 450과 580 모델로 31일 국내 정식 출시. 가격은... 흠??? 아주 나쁘진 않네? 요새 초고가 차량 안팔리는 것 감안해서 580최상위 트림도 1.8억으로 셋팅함. 450은 1.5억으로, 세단에 비해 살만하다고 생각됨. "이래도 안살래"라는 느낌이고, 그래도 안팔리면 할인을 할 수 밖에 없다는 상황을 체념하는 듯. 이자가 너무 높아서 다들 선뜻 고가 차량을 선택하지 않고 있다. (현재 벤츠 전 차종이 재고가 쌓여 할인으로 몰아붙이고 있고 특히 EQS 세단 등 1억대 중후반 초고가 차량은 기본 1천만원 이상 할인이...) https://meritocrat.tistory.com/323 1장 할인 해도 살게 못되네...벤츠 EQS 치명적 단점 BMW i 시리즈에 앞서 벤츠 EQS 시..
벤츠가 전기차종을 표시하기 위해 사용하는 EQ 브랜드를 2024년부터 점진적으로 포기할 계획을 세우고 있다고. EQ라는 네이밍이 내연기관으로부터 전기차 시장으로 옮겨가는 과정에서 불필요하는 내부 판단에 따른 것이라고. The decision is based on Chief Executive Ola Kaellenius' focus on electric-only cars, making the EQ brand redundant as Mercedes turns away from the combustion engine, Handelsblatt cited the sources as saying. https://www.reuters.com/business/autos-transportation/mercedes-drop..
BMW i 시리즈에 앞서 벤츠 EQS 시리즈들은 이미 일찌감치 차가 안팔려서 할인이 쏠린 상황. 최근 커뮤니티 글 후기를 보니 450+는 1천100만원 할인 4m은 900만원 할인.... 거의 1장은 기본으로 깔고 가는 모양. 그런데 의외로 S클래스 생각하고 타면 안되는 차량.... 350+의 경우도 할인해서 1.2억으로 내려온다고 하더라도 생각보다는 별로라는 평가다. 물론 벤츠 마크 생각하면 아우디 8천~9천짜리보다는 의미가 있을 듯 싶으나 암튼 선택의 문제인 것 같고... 문제점은 1. 회생제동 관련 기능(패들쉬프트와 회셍제동 리셋 기능)이 엉성하고 (이트론은 원페달 드라이빙에서 느끼는 억지스러운 뒤당기는 느낌이 없이 패들만 살짝 깔딱이면 엄청 자연스러움) 2. 뒷자리 승차감이 세단에다가 S클 급임에..
지난 9월부터 EQE가 국내 출시되기 시작했다. 그런데, 불과 며칠 차이로 22년식과 23년식이 바뀌었는데, OTA 업데이트를 안해주는 EQE 350+ 22년식... 심지어 구매자들에게 관련 사전 고지나 안내도 없었다고. 즉, 9월 출고자는 OTA안됨 22년식 10월 출고자는 OTA 되는 23년식 그리고 이후 상황에 대해서는 보상 불가. 몇달 차이도 아니고 며칠 차이로... 이런 궤변이 어디있나. 나 같아도 벤츠 박살냈을 듯 싶다. OTA가 벤츠 전기차의 홍보의 주요 아이템 아니었던가? 심지어 EQS도 21년식,22년식,23년식 시스템 구조가 다 다르다는 사실. 이렇게 불안정하고 과도기적인 전장 운영체제를 누가 신뢰하고 타겠는가. 역시 독3사는 할인 없이 호구되기에는 너무 먼 당신. 그나저나 벤츠코리아는..
국내에서는 EQE 350+가 절찬리 판매 중이고, 해외에서는 며칠 전 EQE SUV가 정식 출시됐다. 실물 영상 https://youtu.be/BfALJSs29H8 다른 건 모르겠고, EQS EQE 등에 없었던 히트펌프가 드디어 들어갔다는 사실. EQE SUV 부터니까, 차기 버전 EQ시리즈에는 히트펌프가 적용되면서 값을 또 올리겠지. 암튼 EQE SUV는 대체로 EQ시리즈 중에 그나마 가격적인 면이나 성능적인 면, 그리고 다양한 디자인 측면, 내부 구성, 착좌감, 승차감 등에서 어느 정도 덜 호구잡힌다는 평가를 내리는 것 같다. 국내에서는 EQS 350+가 2022년식으로 잡으면 그나마 낫고 EQE 급으로 본다면 차라리 EQE SUV를 잡는게 나을 지도. 시작가로 1.3억 정도 하지 않을까 싶은데. 여..
최근 출시된 EQE 350+는 차값이 1억이 넘는다. 벤츠는 할인도 잘 없다. (다만, 요새 EQS 350/450 500~700만원 할인한다고 재고 자랑 오지게 하던데 그거는 1억중반 차량을 누구나 척척 사는 시장 분위기가 아니라서 그런 것일 뿐...) 암튼 E클래스 세단 전기차로는 처음 나온 모델인데, 이 차량이 도저히 이해할 수 없는 포인트가 몇 가지 있는 모양이다. 아래 영상 참고 https://youtu.be/Lu4rSUpJ9NA 다양한 평가와 의견이 있겠지만 위 영상에서는 1. 2열 승차감 2. 2열 에어컨조절버튼조자 없는 허접함 을 짚고 있다. 2열 에어컨 조절버튼 없음, 차양막 없음 2열 발넣는 공간도 빡빡해 불편함 도어포켓도 마감이 하나도 안돼 걍 플라스틱 덩어리 무엇보다 2열 승차감이 충..
전기차는 보통 듀얼 모터보다 싱글 모터가 전비가 훨씬 좋다. 예컨데, 국산 브랜드 전기차 카달로그를 보면 싱글모터일때 전비가 극대화되는 것을 쉽게 확인할 수 있다. 사륜보다 후륜(또는 전륜)이 좋을 수 밖에 없지. 왜냐, 당연히 모터가 없으면 전기를 덜 먹으니까. 대신 모터가 한개 있으면 아무래도 기대했던 온전한 파워가 나오진 않는다. 모터가 1개인 모델들이 최근 수입차에서도 심심찮게 보이는데, 모터 1개로도 100~200마력대는 충분히 뽑아내니 일상주행에 문제가 없어 힘좋은 차량인 것처럼 착시효과가 있는 것 뿐이다. 30일에 공개된 EQS 450+ 주행가능거리 테스트 영상이 있는데, 450+가 모든 차종을 넘어서는 주행가능거리 신기록이 나왔다. 711km (90km/h 정속주행시) 예상! 실제로 EQS..
벤츠 EQS 350과 450은 구조적으론 동일한데, 배터리 용량이 차이가 나고 뒷자리 시트옵션 등이 빠진다. 출력도 약간 떨어진다. (물론 주행에 영향을 줄 정도의 변화는 아니고) 따라서 뒷자리가 상석인 S클 입장에선 EQS 350은 사실 S클래스라도 보기 조금 애매한 차라고 할까. 물론 대신 두 트림 가격이 2~3천만원 차이가 나기 때문에 가성비는 훌륭하다고 볼 수 있다. 다른건 다 그렇다 치더라도 배터리 용량이 적어서 주행가능거리가 줄어드는데 크게 걱정할 필요는 없다. 사실 배터리 용량이 100kWh을 넘어서면 차량이 무거워져 효율이 떨어지기 때문에 주행거리가 비례해서 늘지 않는다. 90.6kWh라고 하더라도 EQS 경험치를 반영하면 못해도 에어컨 틀고 500km는 충분히 탄다고 보면 된다. 나머지는..