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하체는 일단 육안 점검은 했고,https://meritocrat.tistory.com/1991 7만km 주행 후 이트론55 하체…한번씩 보세요보증 만료 해인지라,육안으로 하체 전반 확인하고 진단기 찍어 봄.터지거나 새는 데 있는지 봐야 하니께. 일단 육안으론 문제 없음.깨끗... 1. 정기점검 패키지 (약 80만원)2. 보증연장 상품(2년짜meritocrat.tistory.com 이제 이트론55를 어떻게 할 건지 판단이 중요. 2026년 6월 이내에... 1. 보증 전에 팔아 버리거나2. 보증 연장 없이 타거나 (냉각수 카트리지 바꿔주는 서비스 상품만 구입)3. 아우코리아 정식 보증연장 2년 유료 구입 흠흠 2년에 225만5천원 (5년에서 7년으로 보증만 연장) ; 아마도 보험사 연계 상품일 듯 하여..

1. 서비스센터 줄폐업 2. Q5 차량 갑자기 먹통 ㅋㅋ 3. 배출가스 조작 전 사장은 법원서 솜방망이 처벌 4. 엔진결함은 계속 진행 중 5. 판매량 계속 추락 중. 이래 가지고 아우디가 한국서 전기차 팔겠다고? A6이트론 Q8이트론 Q6이트론 Q4이트론... 그리고 이트론GT그 가격 그 성능에 누가 사 준데? 결국 할인으로 호구 잡는거지.아우디가 한국서 어려울때 사준 기존 전기차 프리미엄 오너 등한시하면 이 꼴 나는 거임. Meritocrat @ it's electric

카트리지 하나 교체해주는데 점검 비용을 26만원 청구한다...라...카트리지야 실비라고 하지만, 너무하는구나. 이트론55는 2019년~2020년에 출고한 분들을 중심으로 보증 5년이 만료된 사례가 계속 나올텐데,정말 유쾌하지 않은 경험이 될 것 같구나... 극단적으로 가정해 보면... 정기점검 안받으면,배터리 보증기간에 뻗을 때 핑계 대고 책임 안지겠지?이런, 아우디코리아야... Meritocrat @ it's electric

지난해 강동(서울/하남)행사에 이어 이러고 있다 ㄷㄷ https://n.news.naver.com/mnews/article/417/0001047362?sid=103 [르포] '가족과 함께' 느낀 아우디 안전 서비스"아우디는 저와 아들 둘 다 가장 좋아하는 자동차 브랜드라 꼭 참석해야겠다고 생각했습니다. 차가 어떻게 수리되는지 직접 보니 서비스 센터에 대한 신뢰도도 더 높아졌습니다. 저와 가족 모두n.news.naver.com  https://www.sisajournal-e.com/news/articleView.html?idxno=408225 [르포] “A/S 과정 공개, 고객 마음도 열렸다”···아우디 서비스 익스피리언스 가보니 - 시사저[시사저널e=최동훈 기자] 각종 아우디 차량들이 ‘황금 같은’ 주말..

아우디코리아가 공식 블로그에,아우디 Q4이트론이 최고다 이런 식으로 해석될 수 있는 내용을무려 외부 칼럼니스트에게 요청해서 홍보 자료를 작성함. https://m.post.naver.com/viewer/postView.naver?volumeNo=40168178&memberNo=5921191&vType=VERTICAL 삼총사를 앞세운 아우디의 영리한 전기차 시장 공략법[BY Audi Korea] Q8 e-트론·e-트론 GT·Q4 e-트론, 아우디 전략의 승리 입증한 전기차 삼총사 ‘과연 잘...m.post.naver.com 진짜 그럴까?아우디코리아는 엉뚱한 차량과 비교를 하고 있음.경쟁사에 주력이 아닌 덜 팔린 저가형 모델과 숫자 놀음을 하면 어쩌자는 거지. 아래 내용을 보면 그 동안은 계속 테슬라가 압도..

하여든 오너 말은 지독하게 안들어요...업계 뉴미디어 전문가, 홍보 전문가가 말하면 좀 들어 먹어라... 이 벽창호 영업 조직아 이러다가 딜러사 다 폐업하겠음 ㄷㄷ잘팔고 못팔고는 연말에 취합해 결정할 일이고,파트너로 생각한다면 본사 차원에 할인을 쎄게 먹여서 매출이라도 올릴 기회를 줘야 하는 거 아님?  또 다른 아우디 딜러사가 운영하던 서초서비스센터도 올해 1월 말 폐업했고, 성수서비스센터는 내년 상반기에 문을 닫을 것으로 알려졌다.전국적으로도 지난해 12월 말 기준으로는 아우디 서비스센터가 40개에 달했지만, 올해 7월 기준으로는 35개 서비스센터가 운영 중이다. 불과 반년이 조금 넘은 사이 5개나 줄어든 셈이다.https://n.news.naver.com/mnews/article/001/001491..

https://n.news.naver.com/mnews/article/003/0012743861?sid=103 아우디코리아, 'ICT 어워드 코리아 2024' 마케팅 대상아우디코리아는 지난 22일 열린 "ICT 어워드 코리아 2024' 시상식에서 디지털 콘텐츠 및 마케팅 통합 부문에서 대상을, 디지털 인사이트 통합 부문에서 은상과 동상을 수상했다고 23일 밝혔다. 아우n.news.naver.com  RS e트론GT 홍보(마케팅)가 잘 돼서 대상이라고 ㄷㄷ 지금 멕이는 건가???다 짤라도 시원찮을 판에...판매량이 말해 줌  Meritocrat @ it's electric

국내 이트론GT 등록 댓수가 올 상반기까지 누적 308대임보통 등록 댓수에 시승차나 선등록 등까지 모두 포함이라고 알고 있으니.... 이게 국내 돌아다니는 차 전부임.(같은 기간 타이칸은 지금까지 총 5천대 팔았음 ㅎㅎ) 이트론GT의 경우 7월부터는 출고 정지 상태임. 따라서 308대에서 멈춰 있음. 출고정지 이유는 리콜이 좀 밀려 있기 때문인데, 그 주된 이유 중 하나인 리콜이 7월 23일에 공개됨. 참고) 동일한 해외 리콜 소식은 이미 알려드린 바 있음https://meritocrat.tistory.com/1004 이트론GT도 브레이크 결함으로 리콜...한국은?타이칸도 동일 리콜이 있었다고 하니이트론GT도 동일 구조이면 리콜인 셈이지.  이 결과 브레이크 호스에서 균열이 발생하고 브레이크 액이 누유될..

프로토타입 리뷰가 올라 옴.다들 타이칸 페리에 빠져서 관심들이 없겠고,특히 아우디 이트론에 대해서는 거의 주목을 안하겠지만 말이다.흠....  개선 디자인이 점점 A7 느낌으로 가네 흠...이제 좀 간지가 확실한 듯. 그나저나 타이칸 페리 플랫폼의 장점을 그대로 다시 넣고(특히 액티브라이드에어서스도 들어간 듯) 센터페시아 등 다양한 내외부 구성도 업데이트를 해서 사실상 새 차 수준임.결국 아우디 이트론GT가 J1플랫폼의 최대 수혜자인 건가 ㄷㄷ 올해 하반기에 발표 예정.가격도 안드로메다겠지. 영상 속 추정 내역은 다음과 같음. 1. 더 멀리 가고, 더 빠른 충전속도, 더 가벼운 배터리, 더 큰 모터, 2챔버 에어서스 기본, 유압서스 옵션2. 새 배터리 도입3. 800마력 이상4. 새 전면 범버, 후면 범..

아우디 이트론 차량 자체는 좋은게 다 아는 사실이지만, 문제는 이 좋은 차를 개떡같이 팔아먹고 있다. 뒤늦게 3월부터 이트론55 30% 재고할인 이트론GT 25% 재고할인... 너무 늦었다 늦었어. 아래 풀된 기사를 보면 참 하나 하나가 주옥같다고 해야 할까. 어떤 식이든 한국 시장에 포장만 잘 하려는 가여움이 느껴진다. 1. 가장 큰 문제... 플래그십을 못팔고 있음. 벤츠 하면 S클 생각이 나고 BMW 하면 3시리즈나 5시리즈가 생각이 나고 아우디 하면 A6나 Q5 등이 인기 모델인데, 전기차 쪽에서는 아우디도 플래그십인 이트론GT를 어떻게서든 싸게라도 좀 더 많이 팔아야 함. 아우디 하면 멋진 디자인과 조명회사 갬성으로 어필하는 게 기본이고 그 후에 차량 기본기로 이어지는데 차량 기본기는 다 거기서..

물론 꽤 상당한 사람들이 문제 없이 차를 타고 있긴 하지만, 분명한 것은 이런 고통을 받는 오너도 있다는 사실. 늘 말하지만, 코로나 시국에 제작된 차량의 부품 퀄리티에 대해서 나는 매우 부정적으로 보는 입장이라.... 전기차 돌풍으로 부품이 만성적으로 부족했고, 부품 없다고 전 세계적으로 엄청난 대체 공급망으로 때웠을 게 분명한데, 2021년부터 2023년까지 생산된 차량을 과연 신뢰할 수 있을까. 이런 음모론?을 떠나서, 단순 뽑기운이라고 친다면.... 언제든 예상치 못한 고장이 날 수 있는게 기계장치인 건 인정하겠지만... 그래도 수리가 이런 식이면 정말 곤란하지. 비싼 차 팔아먹고, 제대로 좀 하자 제발... Meritocrat @ it's electric

이쯤 되면 이우디 최대 딜러사 고진모터스에서 아우디 차 사면 안될 상황이다. 매장을 절반 수준으로 급격하게 줄이고 있다고. 2024년 전기차 시장 공략도 완전 나가리잖.... 업계에선 고진모터스의 구조조정이 한국 수입차 시장에 상징성이 크다고 본다. 고진모터스는 아우디 국내 판매의 25% 이상을 맡은 최대 딜러사이기 때문이다. 고진모터스는 이미 폐쇄를 확정한 청주·순천영업장을 포함해 전국에서 11개 영업장을 가동하고 있다. 이는 전국 아우디코리아 딜러사 중 가장 많은 규모로, 고진모터스는 이 11개 중 절반 가량을 폐쇄할 것이라는 관측까지 나온다. 출처 https://n.news.naver.com/mnews/article/003/0012253631?sid=103 [단독]아우디 딜러사 고진모터스, "영업장..

아우디코리아와 고진모터스는 답이 없음... 브랜드 가치는 안드로메다로... 외부에 방치도 웃기지만, 수리 요청한 고객 차가 도난 당했는데 이걸 며칠 째 몰랐다? 영문도 모르는 이트론 전용 급속충전기는 화면에 계속... 무슨죄? ㄷㄷ 관련 영상 https://youtu.be/ffXPc_X9zDA?si=pXe2ek0nP8CGaVKe 일전에도 여러 차례 강조했지만, 전기차야 말로 전용 특수 부품이 많아, 서비스센터의 기술과 서비스역량이 중요해지는데 서비스센터의 서비스 방식 전체를 믿을 수 없음. 아우디코리아는 전기차 팔아 먹으려면 서비스 전략부터 아예 다시 짜야 하지 않겠나? Meritocrat @ it's electric

아우디코리아가 차를 못파는 이유가 있었음. 그리고 그 문제가 표면적으로 불거지기 시작. 특히 Q4이트론의 경우 거의 강제로 판매사들에게 선등록 강요. . . . 즉, Q4이트론은 딜러사조차 처치 곤란이라 안팔리는 차이기 때문에 사면 당신은 호구란 뜻임. 두 번째 불만은 아우디코리아가 지난해 10월 딜러사들에 'Q4 e-트론' 차종 재고의 '선등록'을 요구했다는 점이다. 딜러들이 재고 차량을 먼저 등록하고 나서 소비자에게 판매하는 방식의 선등록은 아우디코리아 입장에선 판매 실적에 도움이 되지만, 딜러사 입장에선 차량 가치 하락으로 손실을 볼 수 있다. https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0014300006?sid=101 "아우디코리아, 공정거래법 위반"…뿔난 판매사..

아우디의 전략이나 상품성이 문제인 건지 아니면 아우디 코리아의 마케팅 능력이 한계가 온 건지... 암튼 나는 앞선 글에서 아우디는 이미 내연기관은 밀려났고 전기차만큼은 판매, 세일즈, 마케팅 정책에서 타사에 밀리면 앞으로 10년이 더 위태할 것이라고 여러 차례 강조한 바 있다. 관련 글 1 https://meritocrat.tistory.com/701 이트론55, 이트론gt 현재 할인 수준...대오각성 없네? 최근 업체가 올린, 현재 알려진 온라인 할인 수준. 아우디코리아는 이정도 할인으로는 이트론55, 이트론gt 팔 생각이 아예 없는 듯. 이트론55 9천만원이라니... 언제 적 가격을 유지하고 있는 건가. meritocrat.tistory.com 관련 글 2 https://meritocrat.tisto..