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680마력 전기 스포츠카 슬쩍 암시한 폭스바겐 본문
폭스바겐그룹은 SSP플랫폼(MEB와 PPE를 통합)을 개발 중인데 다소 지연되는 상황.
이 과정에서 MEB을 개선한 MEB+ 플랫폼 이야기가 나오는 모양이다.
MEB+ 플랫폼은 충전 전압은 여전히 400V를 유지하고
전반적인 개선을 통해 주행가능거리를 550km(MEB)에서 700km(MEB+)로 늘리는 것이 목표.
배터리 등 구동계 관리 방식 개선, 새로운 열 관리 기술, 단위 셀 방식의 배터리 구현, 자율주행 구현 등...
Volkswagen-Plattform MEB+: Mehr Reichweite, mehr Ladetempo, mehr als 680 PS
Volkswagen entwickelt seinen Modularen Elektroantriebsbaukasten (MEB) weiter und legt den MEB+ auf. Damit reagiert VW auf die Verzögerung der ursprünglich für 2026 anvisierten neuen Elektroplattform SSP (Scalable Systems Platform).
www.auto-motor-und-sport.de
그리고 그 와중에 폭스바겐은 무공해 스포츠카 개발도 가능할 것이라는 이야기도 ...
플랫폼 활용 범위가 넓어지고 개발 비용을 크게 줄일 수 있다면 못만들 리는 없지만,
폭스바겐에서 680마력짜리 스포츠카가 나올런지.
포르쉐 718 박스터와 카이엔 전기차는 예고는 돼 있지만...
관련 글 https://www.motor1.com/news/653511/vw-electric-sports-car-680-hp/
Volkswagen Hints At Electric Sports Car With 680 Horsepower
VW has decided to fully develop electric drivetrains in-house to speed up the engineering process and cut costs. MEB-based models could get a 500-kW setup.
www.motor1.com
덧붙여,
폭스바겐의 플랫폼에 대한 이야기를 좀 더 해 보면,
현재 이트론55의 경우 MLB Evo라는 플랫폼으로 만들어졌다.
이 플랫폼은 내연기관과 전기차량을 모두 대응하는 플랫폼.
아우디가 주도했다.
이트론 GT, 포르쉐 타이칸 등이 사용하는 J1 플랫폼은
럭셔리 라인용으로 포르쉐가 주도했다.
MEB플랫폼은 폭스바겐이 주도했는데,
아우디, 스코다, 폭스바겐이 모두 사용하고
콤팩트 및 미드사이즈 전기차 전용 플랫폼이다.
아우디는 Q4이트론이 이 플랫폼을 채택했다.
아우디와 포르쉐가 함께 만든 PPE라는 차세대 플랫폼도 있는데
미드사이즈 및 풀사이즈 차량 대응용으로,
현재 구체 내용은 미정이다.
포르쉐 카이엔 전기차 등이 이 플랫폼으로 만들 예정이다.
중장기적으론, MEB와 PPE가 통합 발전하여
SSP라는 통합 플랫폼으로 변하게 된다는 계획.
A winning quartet – Audi’s path to the electric age | audi.com
The switch from purely internal combustion drive to electric mobility is under way. The challenge now is to scale up electric cars profitably. Audi’s strategy revolves around four vehicle platforms.
www.audi.com
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