오늘(19일) 출근길 영하 8도...이트론55 전기 효율은

 

그 동안 케어 완료하고

오랜 만에 출근길,

춥다 춥다 말은 들었지만

아침 8시에 온도가 영하 8도 찍어 버리네.

 

내 출근길은

저속으로 주행하고 오르막이 심한 구간인데,

보통 봄여름가을엔 30~40분 동안

충전량 5%(편도 기준) 정도를 사용한다.

 

그런데 오늘은 프리컨디셔닝 10분을 포함해

총 7%를 사용했네

 

아주 추운 날 차까지 심하게 막히면 8%까지도 사용하기 때문에,

전기 사용량이 평소의 1.5배 정도 된다고 보면 된다.

 

다만 전기차의 경우 저속으로 단거리 주행시

폐열 활용도가 떨어지기 때문에

조금 더 고속으로 장거리 주행을 하면 전력 소비효율은 

훨씬 좋아질 수 있다.

 

하지만 일단 나는 저속 단거리, 언덕많은 시내주행 구간이라

달리 전비를 개선할 방법은 없어 보인다.

 

이 추운 날에 칼바람 맞지 않고

저렴하게 편안하게 출근할 수 있다는 것만으로도 다행이지 뭐.

 

겨울철 이트론 운행 관련 더 참고할 만한 글

https://meritocrat.tistory.com/261

겨울철 이트론55 배터리 관리 어떻게 해야 하나 (2부/끝)

 

Meritocrat @ it's electric