구형 재고 살때 전략 ; Q8이트론/이트론GT/Q4이트론

아래 보면 알겠지만,

 

이번주 초 A6 내연기관이 본사에서 신형을 발표하니까,

바로 아우디코리아는 2023년식 A6를 할인 많이 해주겠다고 극소량 재고랍시고 풀어 버림.

아니 2025년에 2023년식을 파는 게 말이 되냐고? ㅋㅋㅋ

 

아우디코리아는 늘 이런 식으로 일을 하고 있음.

 

 

 

Q8이트론이 발표되자 이트론55 재고를 풀고 할인을 높였고

SQ8이트론 등이 공개되자 보란듯이 이트론S 2023년식이 재고랍시고 할인 맥스로 등장. ㅋㅋㅋ

 

이트론GT도 분명히 여전히 재고가 있는데

내가 알기로는 2022년식은 그나마 거의 다 나간것 같고, 2023년식은 좀 남아 있음. 

(사실 많이 남아 있는 듯 ㅋㅋ)

 

그리고 RS이트론GT인데... 2022년식이 엄청나게 많이 남아 있어서,

3월 분기마감을 앞두고 40% 할인을 때리는 모양인데,

일단 2022년식이 거의 중고나 다름 없는 데다가

RS이트론GT는 워낙 상품성이 안좋아서 이 할인으로는 여전히 재고가 많이 남을 듯 하고,

이미 재구매-트레이드인 더해 42% 이렇게 찍은 적도 있기 때문에 지금 사면 호구라고 봄.

 

(etron gt 국내 재고 500여대 이야기는 일전에 몇 번 언급 했으니 글 찾아보시길)

 

그러면 언제 맥스인가?

이트론GT 페리가 본사 차원에서 뭔가 추가 발표가 있고,

또는 이 모델이 국내 정식 출시가 되거나 임박했을 때 (예상컨데 올 중순 또는 하반기?)

또는 RS이트론GT 할인된 최종 가격이 A6이트론 신형 출시 가격대와 겹칠 때

재고처리를 위해 더 강하게 할인 드라이브를 걸 듯.

 

(마찬가지로, Q6이트론도 국내 정식 출고할 때 쯤 / 현재는 예약만 받음,

가격대 겹치는 Q8이트론을 할인으로 재고 정리할 가능성이 높음.)

 

웬만하면 2023년식, 2022년식.... 이런 건 

걍 기본 40% 할인이라고 생각하면 됨.

 

지금까지는 현 할인상황에 대한 총평이고,

내 의견을 말하자면,

 

1. 나중에 후회하지 말고 그냥 타이칸 스탁이나 중고 사셈.

실구매 1억 넘어가는 차는 브랜드가 중요함.

 

2. 이트론GT 하드웨어 꽃혀 있고 할인이 더 많다고 하더라도, A/S 허접함을 감당하겠다고 하더라도,

젤 중요한거! 전기차에겐 핵심인 아우디 커넥트(마이아우디 앱)가 정말 개선이 안되고 있고,

사용해 보면 정말 놀라울 정도로 불안정하고 허접하니....

선택한 손가락을 후회하지 마시길.

 

3. 이트론55를 4년째 운용하고 있는 오너 입장에서

차는 좋다, 하지만 추천은 안함...

차가 좋은데 왜 추천을 안하는지 진심으로 생각해 보시길.

그래도 그 길을 가야겠다면 말리지 않음. (이 아니라 진짜 계속 말릴 예정)

 

Meritocrat @ it's electric