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RS e-tron GT 할인 소식은 이트론GT소식과 함께계속 전해 드린 바 있는데, https://meritocrat.tistory.com/1191 e트론GT / RS e트론GT, 10월말인데 38% 할인!10월 초에 36% 할인해 준다는 것을 여러 딜러사를 통해 확인했는데,소개한 바 있음. 현재 RS 뿐만 아니라 e트론GT 프리미엄도 재고가 풀려 있음. 그때 당시에"연말엔 할인 더 해 줄 것이다""솔직히meritocrat.tistory.com 이 차가 말이지...일반 이트론GT와는 사뭇 선호도가 다르다. 선루프도 없고 (대신 카본 루프) / 공간이 좁게 느껴짐트렁크고 약간 더 작고값도 2억으로 너무 비싸고...주행거리도 짧아지고... (출력이 너무 높음) 해서 레알 안팔린 차량임.장담컨데 국내에 진짜 ..

이미 소개했다시피...현재 이트론GT와 RS이트론GT가 일부 딜러사에 물량이 오픈되기 시작했고.9월말 분기마감을 앞두고 있는 탓인지 갑자기 재구매, 트레이드인 할인까지 부활돼 중복 적용되기 시작함. 할인상황 정리 참고 https://meritocrat.tistory.com/1130 이트론GT도 드디어 재판매?...재구매-트레이드인까지RS이트론GT 물량이 할인율이 33% 이야기가 나오고 있다고 소개한 바 있는데... 관련 글 https://meritocrat.tistory.com/1121 RS이트론GT 할인 드디어 미쳐버렸...달리세요재고 없다고 하더니 드디어 조금씩meritocrat.tistory.com 현재 RS이트론GT 구형의 경우에는2022년식임을 감안해도 너무 싸긴 싸다...할인을 맥스로 먹이면 ..

재고 없다고 하더니 드디어 조금씩 풀기 시작함 ㅋㅋ 재고 이야기는 썰로 푼 적이 있음https://meritocrat.tistory.com/1038 잠자고 있는 이트론GT 22년식 악성 재고가 191대?국내 이트론GT 등록 댓수가 올 상반기까지 누적 308대임보통 등록 댓수에 시승차나 선등록 등까지 모두 포함이라고 알고 있으니.... 이게 국내 돌아다니는 차 전부임.(같은 기간 타이칸은 지금까meritocrat.tistory.com 아우디코리아는 긍정도 부정도 안하지만, 계속 매달 몇대씩 딜러사에 푸는 걸 보면...분명히 재고 처리를 계속 고심하고 있다는 확증이 있다.물론 내 말이 틀렸을 수도 있겠지만... 암튼 최근 리콜 캠페인을 마치고 차량을 풀려는 모양인 듯.RS이트론GT가 햘인율 33%라는 역대급..

이트론GT는 전기차이기 때문에 엔진과는 조금 다른 특성... 이겠지. 보통 ECU매핑을 통해 엔진의 성능을 강제로 끌어 올리는 행위를 ECU매핑이라고 하는데,전기차의 ECU를 매핑할 수 있으면 모터의 출력 정보를 변경할 수 있다는 의미가 된다. 예컨데 이트론GT를 RS이트론GT 급으로 저렴하게 출력을 올릴 수 있다면? 개이득이겠지.이에 대해서 몇 가지 포럼 대화가 오갔는데... 일단 몇 가지 팩트가 있다. 1. 이트론GT와 RS이트론GT는 모터 크기나 스펙이 아예 달라서ECU매핑을 할 수 있다고 해서 성능 향상이 극적으로 일어날지는 미지수 2. ECU매핑 후에 과도하게 모터 부하가 발생해서 수리해야 하면보증 적용도 불가능해 모터 가격이 레알 비쌀 것이라는 설명.(후방 모터 교체하면 2만 유로 정도 ㄷㄷ ..

엄청난 재고 떨이에 박차를 가하고 있는아우디 이트론 시리즈 중에... 이트론559(재고 차량 기준)의 경우,차량가 할인에 선납금 지원(이자 지원)까지 해서최대 30%까지 받아낼 수 있다는 거는 이미 소개해 드린바 있다 참고 https://meritocrat.tistory.com/916 이트론55 이어 벤츠 EQE SUV도 재고 폭탄할인 중아우디 이트론55 재고차량이 기본 20% 할인에, 자사 할부시 무이자 지원 등의 조건으로 최대 30%까지 할인을 떨군 모양이다. 이렇게 되면 거의 8천만원대 초중반까지 가격이 떨어지는 건데, 이 정meritocrat.tistory.com  그런데 자료를 살펴보니, 1. 이트론GT의 경우에는 RS이트론GT만 재고가 있는 건지....(이트론GT 두 등급이 가성비가 좋은데 흠..

아래 글에 전적으로 동의. 내말이 이말이야... 아우디는 이트론55나 Q8이트론, 또는 Q4이트론 Q6이트론에 공을 들이는 것도 중요하겠지만, 플래그십은 인지도나 판매량을 이끌어가는 차원에서 접근해야 하는 게 아닌가 싶다. 플래그십 팔아서 돈 번다는 생각을 아직도 하고 있는 걸까. 아우디가 아무리 잘 안팔려도 A8를 기를 쓰고 들여오고 또 그걸 엄청난 할인으로 몰아붙이는 이유가, A6만 할인먹여 주구장창 팔면 A8이 가지고 있던 최상위 이미지가 사라지고 그냥 A6로 적당히 타는 차라는 느낌이 각인되고, 결국 브랜드 가치평가에 악영향을 주게 됨. 다행스럽게도 이트론GT의 경우 6~7월 들어서면서 일부 모델은 최소 2천만원 이상 할인이 되고 트레이드인, 재구매할인 등을 더하면 거의 3천가까이 되는 모양. 하..

와웃 와웃 와웃 둘 중에 하나는 10년 안에 꼭 사야지! 그나저나 타이칸 터보S가 가격도 그렇고 성능도 그렇고 오히려 후달리는 느낌인데. 기분 탓인가? 어차피 같은 플랫폼인 쌍둥이 차이긴 하다만... https://youtu.be/6wuM-hl8qPc 하지만, 둘 중에 한대 그냥준다면 당근 포르쉐? ㅋㅋㅋ Meritocrat @ it's electric

포르쉐 타이칸 실물 사진은 앞서 소개한 바 있는데, 사실, 요즘 타이칸 1세대 추천하기도 거시기 한 이유가... 포르쉐가 요즘 좀 말도 안되는 상황이지. 타이칸의 전장은 진짜 단순히 PCM 오류탓을 넘어서 전반적으로 심각하긴 하다. 경쟁사보다 거의 한세대 뒤쳐진 느낌. 몇년 안에 확 바뀔 때가 됐다. 물론 아우디도 MMI3를 장착한 2~3년 이내 출고 차량들이 통신모듈 고장으로 1~2달씩 기다리는 꼴을 보면 역시 걸러야 하나 싶기도 하다. 하지만 할인의 아우디 아닌가. 이트론55 오너들에게 어필한다고 추가 할인 많이 해 준다면 5년 뒤에 이트론GT 살 생각도 있음. 이트론GT의 경우 타이칸에서 동일 성능에 옵션으로 바르면 거의 5천만원 이상 차이가 나니까, 역시 '가성비' 차량이라고 할 수도 있겠다. ..