| It's electric |

토요타 알파드가 7일2026년에 국내에 스탠다드 트림을 공개함. 알파드는 유력한 후보군이라,비교를 해 봤음. 1. 이트론55는 공인전비가 3.0인데, 실제 운용해 보니 7만km 평균 3.5가 나옴 2. 알파드는 공인연비가 13.5인데실제는 더 잘 나온다고 하나 일단 공인연비로 계산해 비교. 전기차 충전 전기요금이 많이 올라서얼마 차이가 안난다...(주행거리 연간 1만km 기준으로,달리는 거리가 많으면 더 차이가 크겠지) 3. 전기차는 자동차세가 연간 13만원이고,알파드는 60~70만원에서 장기보유하면 조금씩 낮아짐 4. 알파드는 하이브리드지만 기준미달로 이트론55 전기차처럼공영주차장에서 주차비 반값이 아니라고. 다만 내 경우 다자녀 할인으로 할인 가능. 5. 하이패스의 경우 2026년 현재이트..

이미 언급은 했었지만…플러그인 하이브리드에 절대 낚이지 마세요 - https://meritocrat.tistory.com/m/953 플러그인 하이브리드에 절대 낚이지 마세요아래 기사링크는 무척 의미있는 내용이다. 보통 전기차와 내연기관의 모든 아쉬움을 커버하기 위해약간은 과도기적인 면이 있지만 수긍하고 플러그인하이브리드를 사는 경우가 많은데... 나 meritocrat.tistory.com동일 선상의 실험 영상임.요점인 즉, 1. 집에서 매일 충전하고2. 출퇴근 거리가 소형 배터리로 커버 가능한 수준일때그나마 약간의 의미가 있을 뿐…전기차처럼… 또는 내연기관처럼…운용하면 큰 손해 보는 TCO 구조임.https://youtu.be/MVuYFSg4FOA?si=-jKX-WtxCSzuDgCi이도 저도 아닌거 알..

PHEV는 보통 완속 충전이 대부분인데,최근에 나오는 일부 차량들은 급속, 완속 모두 지원하는 경우가 있음. 도요타 알파드 PHEV가 올해 초부터 일본에서 팔리고 있는데,이 차량이 그런 모델 중 하나임.(레인지로버 PHEV 등도 그렇한데... 암튼) ※새로운 기능 외관: ●크기: 제원에 따르면 PHEV 모델의 길이는 하이브리드 모델보다 10mm 짧아 5,000mm에 이릅니다.차량 중량도 2,320kg에서 2,490kg(+170)으로 증가했습니다.●네임플레이트: 차량 측면과 테일게이트의 HEV 레터링이 Hybrid에서 PHEV로 변경되었습니다.●충전 포트 커버: 새로운 SAE J1772 충전 포트가 차체 오른쪽 후면에 추가되었습니다.●림: PHEV에는 새로운 19인치 브라이트 실버 알루미늄 림(225/5..

아래 기사링크는 무척 의미있는 내용이다. 보통 전기차와 내연기관의 모든 아쉬움을 커버하기 위해약간은 과도기적인 면이 있지만 수긍하고 플러그인하이브리드를 사는 경우가 많은데... 나 또한 몇년 전엔 플러그인하이브리드 구입을 아주 많이 고려 했었고... 문제는 플러그인하이브리드는 생각보다 연료비 절감 효과나 퍼포먼스 보조 등 여러 가지 면에서 어정쩡함. 굳이 전기차가 맘에 안들고 내연기관을 떠나기 싫다면 그냥 하이브리드를 사시길.그게 맞음.... 플러그인 하이브리드 연료비가 제조사들이 제시한 것보다 많이 들어가는 가장 큰 이유는 사용자들이 전기 충전을 꺼리기 때문으로 지적됐다. 플러그인 하이브리드는 배터리 특성상 완속 충전으로 시간이 오래 걸리고 상대적으로 충전을 할 수 있는 인프라도 많지 않다.https:..

이와 관련해 도요타자동차의 도요다 아키오 회장은 자신이 그동안 전기차에만 전력투구했을 경우 생길 수 있는 리스크를 줄곧 경고해 왔다는 점을 피력하기도 했다. 로이터에 따르면 전기차 판매는 여전히 높은 성장세지만, 그 수요는 이 분야에 수십억 달러를 투자한 제조업체 및 관련 기업의 기대를 충족시키지 못하고 있다. 출처 https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0014289278?sid=101 전기차업계 어려움 가중되니…도요타 회장 "내가 말했잖아" GM-혼다 파트너십 폐기·배터리 수요 감소 전망 등 이어져 도요타 회장 "사람들이 내가 말해온 현실을 보고 있다" 전기차 산업이 설상가상의 처지로 내몰리고 있다. 이미 수요 감소를 겪는 상황에 n.news.naver.com 하..