| It's electric |

정당하게 보증기간 내에 고장났으면최대한 빨리 선의의 의지를 가지고 수리를 해 주라고. 보증수리 지원이 말도 안되게 개판임.심지어 배터리는 정부에서 지정한 '리콜' 상태잖아.리콜에 책임을 져야지. 이러할진데, 이트론55 이트론S Q8이트론Q6이트론, A6이트론.... 이트론GT 어느 것 하나 전기차 수리 제대로 될 리가 있음?보증기간 지나면 완전히 나몰라라 할 거 아님?   진짜 참 나쁜 전기차 회사임.어느 정도여야 수긍을 할텐데, 기존 오너들한테 잘해라.이트론 전기차 시리즈 사 줄 고객들은 기존 고객들 뿐임. 기존 오너들이 이트론에 학을 떼고 중고차로 팔 생각만 한다면과연 후속 이트론 시리즈를 한국에서 더 팔 수 있을까? Meritocrat @ it's electric

사실, 수입차 회사들이 일정 사제 부품을 임의로 장착하거나 코딩, 베컴 등 일부 소프트웨어 튜닝을 한 차량의 경우 보증수리를 거부하는 일이 종종 있다. 예컨데 BMW나 벤츠는 특정한 하드웨어 튜닝이 있거나 진단기에 비정상 신호가 잡히면 원복하고 다시 수리를 요청하라고 처리를 하는 경우가 종종 있다. 일부 아우디 서비스센터에서는 진단기를 물려 베컴 여부를 확인하기도 하고, 포르쉐는 일부 비정상 코딩을 원복해야 리콜 수리를 해 주겠다고 해서 말이 많기도 했다. 늘 문제가 돼 왔고, 논란이 일면 경우에 따라 어느 정도 상식 선에서 대응하는 것으로 합의가 되는 상황이다. 그런데 테슬라코리아의 경우 유독 보증수리 조건을 엄격하게 들이미는 경우가 많아 주의가 필요하다. 서스펜션 튜닝이나 방음 작업은 물론이고, 이제..