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현대 전기차 배터리 구독?https://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl.jsp?id=95091993 배터리는 리스사 소유로 하고차를 산다고? 리스사 이익 보는 거 외에 이게 무슨 의미가 있는데... 리스사 먹을 돈까지 계산하면 당장엔 싼 것처럼 보이지만, 결국 조삼모사. 제대로 하려면현대 니들이 배터리 소유권을 가지고저가로 장기 또는 영구 임대를 해 주면 몰라도... 나까마 낀 비즈니스가 제대로 성립할 리 없지.이걸 실증사업이랍시고 허가해 준 현 정권이 더 문제. Meritocrat @ it's electric

배터리를 구독료 내고 빌려 쓴다? 흠... 이거 생각한 공무원은 나름 혁신적이라고HWP로 보고서 만들면서 자랑스러워 했겠지? https://n.news.naver.com/mnews/article/366/0001148805?sid=101 [단독] 정부, ‘전기차 배터리 구독제’ 재추진… “반값 전기차 가능”정부가 ‘전기차 배터리 구독제’ 도입을 다시 추진하는 것으로 16일 전해졌다. 전기차 가격에서 배터리 값이 40% 이상을 차지하는데 배터리를 구독료를 내고 사용할 수 있도록 하면 소비자들이n.news.naver.com 현 정권, 항상 내 생각보다 훨씬 더 어마어마한 자들이 많은 것이세상살이지 뭐. Meritocrat @ it's electric

https://www.tesla.com/support/full-self-driving-subscriptions 현재는 차량 귀속방식으로출시 국가 상황에 따라 일시불 또는 구독으로 제공. 2월 14일 이후에는 오직 구독만 가능. 미국의 경우,월 구독료가 월 99달러고 일시불 8,000달러... 대부분 소비자들에겐 구독이 여러 모로 유리함.일부 장기간 소유 오너들에겐 일시불이 유리. 물론 유불리는 이 외에 다양한 조건을 감안해서 판단해야 하며,구독료 인상 가능성 등 함께 고려해야 할 거임. 한국도 이용자 허들을 낮추기 위해 한국내 행정적 조치만 해결되면, 조만간 구독형 서비스로 출시될 가능성이 높음. Meritocrat @ it's electric

테슬라가 2026년부터미국을 시작으로 새로운 고전압배터리 보증연장 프로그램을 운용할 것으로 추정. 배터리 보증을 일정 기간 더 연장해 주되구독형으로 운용하는 상품을 내 놓을 것으로 추정 예를 들어 배터리 보증 기간(최대 8년)을 넘어 보증기간이 만료되더라도유료 상품에 가입하면 보증을 해 주겠다는 것. 1~4년 중에 가입 기간을 정하고,매달 100~200달러를 내고구독형으로 배터리 보증 상품에 가입하는 방식이 될 것이 유력. https://teslamagz.com/tesla/tesla-to-offer-new-extended-battery-warranties-starting-in-2026/ Tesla to offer new extended battery warranties starting in 2026Te..

참 나쁜 회사.못된 것부터 배워서 이모양. 망해라는 말 한마디 쓸 시간조차 아까워... 그 잘난 사람들이 많이 모여 있는 회사에서 제시한 것이 고작...전기차에 도입할 구독 서비스가 이런 거니? 폭스바겐이 최근 영국에서 ID.3 퓨어 모델에 대해 최고 출력 168마력을 모두 사용하기 위해 월 16.50파운드, 한화 약 3만 원대 구독 서비스를 실시해 논란이 일고 있다. https://mauto.danawa.com/news/?Work=detail&no=5868472&NewsGroup=M 폭스바겐, 출력 제한 걸어 넣고 풀려면 매달 3만 원 구독... 소비자 반발 : 다나와 자동차폭스바겐이 영국에서 ID.3 퓨어 모델에 대한 출력 해제 구독 서비스를 실시한다(출처: 폭스바겐) [오토헤럴드 김훈기 기자] 폭..

음질 및 일부 테마(바탕화면), 엠비언트 등 기능 업글...인데이제, 월 구독료를 내야 함.유럽 상황인 듯. ㄷㄷ 미쳐도 단단히 미쳤구나.마이아우디 상태를 생각하면...이걸 왜 돈을 주고 해야 하나 싶은데.  출처 https://www.e-tronforum.com/threads/theme-sound-upgrades.7972/ 와 봐도 봐도 놀랍다... Meritocrat @ it's electric

기아EV9 근황 EV9은 우선 최대 토크를 높여 차가 더 빨리 달리게끔 하는 ‘가속 부스트’를 구독 옵션으로 출시한다. 사륜구동(4WD) 모델만 이 옵션을 구독할 수 있다. EV9 사륜구동은 최고 출력 283㎾(385마력), 최대 토크 600Nm의 성능을 낸다. 제로백(정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 걸리는 시간)은 6.0초다. 부스트 옵션을 구독하면 최대 토크가 700Nm로 오르고, 제로백이 5.3초로 단축된다. 상위 모델인 EV9 GT-라인과 출력이 같다. 나는 테슬라를 사도, 아니면 벤츠나 BMW를 사도 구독으로 기능을 살 생각은 없는데... (테슬라의 EAP FSD 같은 것도 추가로 살 생각이 없음 만약 FSD가 국내 정식 출시돼서 차량의 본질을 개입하는 기능이라면 한 10%는 고려해..

사실 차를 리스나 렌트로만 판매하는 전략은 해외 기존 메이커들이 종종 사용하던 판매 전략이었다. 하지만 잔존가치를 계산해 더 유리한 '차를 소유한다는 개념'이 더 강한 상황에서 이게 먹히기 쉽지 않지. 최근에는 중국 NIO가 새 차를 유럽에 내 놓으면서 구독형으로만 소유할 수 있는 비즈니스 모델을 제시하기도 했다. 물론 현지에선 다들 많이 회의적이다. https://meritocrat.tistory.com/231 돈줘도 살 수 없는 니오 ET7...하드웨어는 만족스러워 배터리 스왑이 가능한 중국 니오 ET7 테슬라 모델S급 고급 차량으로, 독일에 스와핑하는 시설 2곳을 시작으로 공식 출시를 한 모양이다. 아래 영상 참고 https://youtu.be/RDiK5aKx0lk 이 차량의 좀 독특한 meri..

대영채비가 몇달 전 시범 테스트를 했던 충전요금 구독서비스 '채비패스'가 정식 운용을 시작했다. 대영채비가 운영하는 충전기가 모두 해당하는 것은 아니고, 대부분의 할인 혜택이 급속충전에 한정된다는 점이 특징 이코노미 11900원 충전제한 330KWH 까지 급속충전 50%할인 스텐다드 18900원 충전제한 800KWH 까지 급속충전 50%할인 롱레인지 28900원 충전제한 1300KWH 까지 급속충전 50%할인 ​ 공통사항 6개월 선결제시 1개월 무료제공 1년 선결제시 2개월 무료제공 채비패스는 말 그대로 매달 일정액을 내면 충전시 정률 할인을 제공해주는 구독형 서비스다. 만약, 활동하는 주변에 자주 쓰는 충전기가 할인대상에 해당되고, 해당 충전기에 의존비율이 높다면 가입을 해 볼만한 서비스다. 특히 대영..