| It's electric |

이때다 싶어 물어 뜯으려는 온갖 커뮤니티 글, 자동차 유튜버들 문제지만,참고 https://meritocrat.tistory.com/1100 '포비아의 포비아'가 더 문제...전기차 위험한 건 사실전기차 오너들 반격이 시작됐...뭐, 원인은 그 어쩌고저쩌고 교수가 나와서 기술적으로 검증도 되지 않는 이야기로 전기차 다 쓰레기라는 여론이 형성되자... 전기차 업계 전문가란 사람들 모meritocrat.tistory.com 그렇다고 본인 오류를 인정 안하는 고자세 김교수는 딱 욕먹기 십상인듯.잘 모르면 그냥 찌그러져 있지, 자꾸 고집만 부려아니면 본인 논리에 맞는 지식을 펼쳐 놓던가... 실언을 인정할 줄 알아야,새로운 기술을 배우고 인정할 줄 알아야그게 진정한 전문가임. 전문가에 대한 권위 자체가 그 동안..

아우디는 전동화 로드맵 추진에 발맞춰 A/S 서비스 체계도 구축 중이다. 지속적으로 네트워크 인프라를 확장해 전국 31개, 아우디 코리아 공식 서비스센터 전 지점에서 전기차 모델의 차량 점검 및 일반 수리와 소모품 교환 등이 가능하며, 특히 고전압 배터리 수리가 가능한 서비스센터 (BCC)를 지속적으로 확장해 2023년 말까지 총 14곳의 고전압 배터리 서비스센터를 확보할 계획으로 전국 주요 도시와 거점에서 신속하고 편리한 전동화 모델의 수리 및 점검이 이루어질 것으로 기대하고 있다. 전기차 모델 전문 정비인력 양성에 대한 투자도 계속하여 2023년 1월 현재, 총 86명의 전기차 수리 인력 (HVT, High Voltage Technician)을 보유하고 있다. 이 가운데 16명은 고전압 배터리 셀 모..