| It's electric |

포티투닷 같은 네이버 출신 장사꾼에게끝없이 돈 투자하면서 낚이지 말고, 비즈니스 관점에서 좀 생각의 전환 할 수 없나?경쟁사로서 기술 종속의 문제가 아닌 것 같은데.(차라리 FSD보단 NACS로 충전 네트워크 종속이 더 설익은 판단이라고 생각될 정도임) 테슬라가 말도 안되는 조건을 제시한 게 아니면 차라리FSD를 전향적으로 도입해서테슬라 코인 타는 게 나을 것 같은데. 파일럿 해서 뭘하게. 간보는 건 레거시 자동차 회사들의 종특이여 ㅋㅋ 늘 말하지만,그냥 모터+배터리 제조 기법에만 매달리면10~20년 뒤엔 테슬라가 아니라중국 회사에 완전히 밀릴 수 밖에 없음. 독일 3사 몰락 보셔.포르쉐도 힘 못 쓰는 게 전기차 바닥임. 폭스바겐도 결국 리비안이랑 손 잡고 전장 만들잖아.그냥 차라리 시장 1등이랑 확실..

이트론55 등 커넥트 기능이 제공되는 아우디 차량에....'아우디 커넥트'라는 기능을 제공 중. 이트론 전용 기능은 라이선스가 10년이지만, (원격 충전현황 확인 등)기타 자잘한 주요 기능들은 출고 후 3년으로 당초 정해져 있었음. 이에 대해서 아우디코리아의 애매한 상황을 소개하는 포스팅을 한 바 있음. 참고 글 https://meritocrat.tistory.com/638 누구 말이 맞나? 오리무중인 이트론55 아우디커넥트이트론55 등 일부 아우디 프리미엄 차량에는 아우디 커넥트(Audi Connect) 서비스가 제공된다. 그리고 각 서비스별로 유효기간이란 걸 제시하고 있음. (뭐 어쩌면 당연한 거겠지.... 뭐든 평생 무료일meritocrat.tistory.com  나의 경우, 아우디 커넥트 3년 짜..