| It's electric |
포드에 이어 GM도 테슬라 해골포트...대동단결? 본문
포드에 이어...
참고 글 https://meritocrat.tistory.com/570
"테슬라 해골포트 쓸 것" 포드의 파격적 전략
포드가 테슬라와 파트너십을 통해 전세계 상당수 충전단자 표준인 ccs포트(일명 디씨콤보) 대신 자사의 차량에 테슬라 해골모양 포트를 사용할 예정이라고 발표. https://amp.cnn.com/cnn/2023/05/25/cars/fo
meritocrat.tistory.com
GM도 테슬라 해골포트 채택 ㄷㄷㄷ
그냥 단순히 슈퍼차저 사용 협약이 아니라
여기도 아예 충전포트 자체를 해골포트(NACS)를 쓰겠다는 것.
메리 바라 GM 최고경영자(CEO)와 일론 머스크 테슬라 CEO는 ‘트위터 스페이스’ 오시오 생방송에서 내년부터 GM 전기차 고객들이 북미 지역에 있는 테슬라의 슈퍼차저 급속충전소 1만2000대를 이용할 수 있게 됐다고 발표했다. GM은 2025년부터 현재의 산업 표준인 DC콤보(CCS 충전 단자) 대신 테슬라가 채택한 충전 규격(NACS)을 적용한다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/018/0005504230?sid=101
GM도 테슬라 고속충전소 ‘슈퍼차저’ 쓴다…테슬라 주가 ‘폭등’
테슬라가 내년부터 급속충전소인 ‘슈퍼차저’를 제너럴모터스(GM)에게도 개방하기로 8일(현지시간) 합의했다. 포드에 이어 GM까지 테슬라망에 합류하면서 북미 시장에서 통일된 전기차 충전소
n.news.naver.com
미국은 그래서,
디씨콤보(CCS 콤보) 대신에
NACS라는 비표준 규격이 대중표준이 될 가능성이 높아졌다.
실제로 미국은 슈퍼차저 충전소가 가장 많은 상황이긴 함.
테슬라는 제대로 된 차는 잘 못 만들어도
FSD와 슈퍼차저 이거 두 가지 만큼은
이니셔티브를 확실히 끌고 가는 듯.
전기차는 '차'보다 뭐가 더 중요한지 아는 노련한 전략이다.
얄미울 정도로...
잘하는 거는 잘한다고 칭찬해야지.
이런 분위기에서
과연 다른 회사들이 슈차를 무시하고
미국에서 차를 팔 수 있을까.
Meritocrat @ it's electric
