| It's electric |

모델3 RWD가 사실 가격 대비 옵션이 문제가 아닌 차량임. 값이 싼만큼 옵션이 빠지는 거야 다 인정할 부분인데, 치명적으로... 차량 자체의 서스펜션이 기존 모델3 프리미엄 RWD나 상위 모델과 완전히 다름그냥 '패시브 서스펜션'이 장착돼 있음. 아직 국내에는 시승 차량이 없지만,구형 모델3 정도의 승차감이 될 거라는 추정인데,이미 모델3 RWD(스탠다드)가 출시된 해외에서는그냥 그럭저럭 평가를 받는 듯. 아래 영상은 해외에서 두달 간 사용해 본 후기하는데, 사실 미국에선 이 차에 FSD 하나 때려박으면승차감이 나쁘진 않을 듯 한데 ㅋㅋ 암튼 국내 이용자 후기 한번 지켜봐야 할 듯.유튜버들 후기가 워낙 신뢰하기 어려운지라. https://youtu.be/zxTNKLmN-rI?si=mQLSE158XL3..

이런 저런 소문 도는 모양인데... 국고보조금 산정까진 되긴 했음https://meritocrat.tistory.com/1977 2026년 테슬라 보조금, 모델3 RWD 롱레인지에 주목테슬라를 비롯해 주요 전기차 국고 보조금이 공식 발표. 아래 국고보조금에 지자체 보조금이 더해지고,여기에 다자녀 인센티브, 전환지원금 등이 개인별로 더해질 수 있음. 모델Y는 그냥 지난해meritocrat.tistory.com 모델3 스탠다드 미국서 3.7만 달러모델Y 스탠다드 미국서 4만 달러... 값이 싸진 만큼,마이너스 옵션 상태를 보면,모델3가 모델Y보다 그나마 나음. 모델Y 스탠다드는 너무 깡통이야 ㄷㄷ(옵션차이 영상 많이 찾아 보시길) .. 금요일에, 1. 진짜 깡통 끝판왕 스탠다드 트림 내 놓을까?2. 진..