RS 이트론GT, 고속도로에서 멎어버린 사례.cafe

RS이트론GT는 끝물에 할인이 많았긴 하지만,

(이 분은 2024년 11월에 출고)

그래도 아우디에서 제일 비싼 차 중 하나임.

리스트 프라이스가 2.1억이니.

 

그런데 몇년간 지켜보니

판매량 대비 문제 발생 비율이 꽤 높은 듯. 

 

 

타이칸이랑 동일 플랫폼이라 고장시 동일하게 대응은 할 듯 한데,

아우디코리아는 지금 이트론GT 관련 부품 수급이나 수리 대응이 잘 안됨.

 

아래처럼 아예

공식 리콜인데도 당장 안된다고 배를 째는 경우까지 있음.

 

 

내가 늘 말하지만,

완벽한 기계는 세상 어디에도 없음.

 

문제가 발생했을 때 신속 정확하게 사태를 진단하고

완전하게 수리로 대응해주는 성의가 브랜드의 가치를 가른다고 봄.

 

https://meritocrat.tistory.com/1726

이트론GT 상황 ; 한국에서 팔면 안되는 아우디 차?

https://meritocrat.tistory.com/2011

이트론GT, 고전압배터리도 아닌데 부품값만 4천만원

 

그런 점에서 포르쉐 타이칸이

또, 아우디 이트론GT가 욕을 먹는 거임.

 

타이칸도 온갖 할인에 에디션 모델까지 동원해 

스탁 처리에 골몰인데...

 

값 수준으로 보면 아예 팔생각이 없는 거 보니,

이트론GT 풀체인지 될때 또 폭탄할인으로 떨어버리고 말 듯.

https://meritocrat.tistory.com/2030

S이트론GT 와 RS이트론GT 근황 ..."팔생각 있니?"

 

하지만 사는 순간

호구 확정이지.

 

Meritocrat @ it's electric